חלום בלהות

אחרי ארה"ב: גם אירופה מקרקעת את מטוסי דרימליינר של בואינג

גם יפן צפויה לנקוט צעדים דומים בעקבות נחיתת חירום של חברת אול ניפון אתמול; זו הפעם הראשונה זה 34 שנה שבה מוציאה רשות התעופה הפדרלית דגם שלם של מטוסים משירות

לוגו בלומברג
בלומברג
לוגו בלומברג
בלומברג

פחות מיממה לאחר שרשות התעופה הפדרלית בארה"ב (FAA) הורתה לחברות התעופה לקרקע את כל מטוסי הבואינג 787 דרימליינר, בעקבות נחיתת חירום של אחד המטוסים מדגם זה ביפן, גם הסוכנות האירופית לבטיחות בתעופה החליטה לקרקע עד להודעה חדשה את מטוס הדגל של בואינג. 

הרשות הורתה לחברות לבחון את סוללות הליתיום במטוס, אשר נכנס לשירות בסוף 2011 לאחר עיכובים רבים, ולהוכיח שהם בטוחים ובהתאם לנהלים, לפי הודעה שפרסמה ה-FAA אתמול. יפן מתכננת לנקוט צעדים דומים ולהורות בקרוב על קרקוע מטוסי הדרימליינר שברשות חברות התעופה בה, אמר היום סגן שר התחבורה היפני, הירושי קיג'יאמה. זו הפעם הראשונה מזה 34 שנה שבה ה-FAA מוציאה דגם שלם של מטוסים משירות.

שריפה אילצה את אחד ממטוסי ה-787 של חברת אול ניפון איירווייס היפנית, אשר טס מטוקיו לאובה, לבצע נחיתת חירום. 137 הנוסעים וצוות המטוס פונו בשלום דרך מגלשות החירום. נחיתת החירום של הדרימליינר מצטרפת לשורה של תקלות שאירעו בחודש האחרון במטוס. בשבוע שעבר פרצה שריפה במטוס של ג'פאן איירליינס בנמל התעופה של בוסטון.

בואינג 787 דרימליינרצילום: אי–פי

יונייטד קונטיננטל היא אמנם חברת התעופה היחידה בארה"ב אשר משתמשת בדרימליינר, עם שישה מטוסים מדגם זה, אך מדינות רבות בעולם פועלות בהתאם לנהלי הבטיחות של ה-FAA. אייר אינדיה, חברת התעופה ההודית שמפעילה שישה מטוסי 787, הודיעה אף היא כי תקרקע אותם, וכך לטאם איירליינס הצ'יליאנית וקטאר אירווייז הקטארית.

הפעם האחרונה שבה הורתה ה-FAA על קרקוע דגם שלם של מטוסים היתה ב-1979, כאשר אסרה על טיסות במטוסים מדגם דאגלס DC-10. בדיקות של דגם זה גילו אז תקלה בכנף כמו זו שהובילה להתרסקות מטוס בשיקגו שבה נספו 271 בני אדם.

עקבו אחרי TheMarker בטוויטר

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ