פיז'ו מוצאת נחמה בשיתוף פעולה עם טויוטה

החברה הצרפתית, שנמצאת בקשיים, תספק לטויוטה מסחריות קלות אחרי שהודיעה כי תרכוש את חלקה של פיאט במיזם

ישראל פישר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
ישראל פישר

יצרנית כלי הרכב הצרפתית, פיז'ו-סיטרואן, הודיעה היום על הסכם חדש עם טויוטה היפנית לאספקת רכב מסחרי קל שיווק תחת המותג טויוטה באירופה.

לפי ההסכם, פיז'ו תספק לטויוטה מכונית שתתבסס על הדגמים הקיימים - פיז'ו אקספרט וסיטרואן ג'אמפי - החל מהרבעון השני של 2013. בפיז'ו אמרו כי ההסכם יהיה בתוקף גם לכלי רכב עתידיים שייוצרו על ידי פיז'ו ועשוי להימשך גם אחרי 2020. הדגמים אקספרט וג'אמפי הם למעשה כלי רכב זהים, שפותחו בכלל בשיתוף פעולה עם פיאט המשווקת את אותה מכונית תחת השם סקודו.

סיטרואן C1צילום: סיטרואן

"קטגוריית כלי הרכב המסחריים הקלים חשובה מאוד עבורנו בשווקים רבים בכל אירופה", אמר מנכ"ל טויוטה אירופה דידייה לירוי. "מצאנו פיתרון טוב ללקוחות הנאמנים שלנו שבא אחרי הוזלת דגמי ההיי-אייס שלנו".

ההסכם החדש עם פיז'ו עשוי לסייע להגביר את תפוקת הייצור שלה במצב הקשה שבו היא נמצאת. כלי הרכב שיסופקו לטויוטה ייוצרו במפעל משותף של פיז'ו ופיאט בצרפת. פיז'ו הודיעה בתחילת החודש כי תרכוש את חלקה של פיאט במפעל. "אנחנו צריכים להשלים שלושה תנאים כדי לייצר את כלי הרכב האלה: לבטל את הפרויקט המשותף עם פיאט, למצוא שותף חדש - מה שעכשיו נעשה, ולהגיע להסכם עם איגודי העובדים במפעל כדי להגביר את התחרותיות שלו", ציין דובר מטעם פיז'ו.

זהו אינו שיתוף הפעולה הראשון בין פיז'ו לטויוטה. החברות מייצרות במשותף מכוניות בקטגוריית המיני - טויוטה אייגו, פיז'ו 107 וסיטרואן 1C - שזכו להצלחה נאה באירופה. החברה הצרפתית נמצאת בקשיים ובשבועות האחרונים הודיעה על תוכנית קיצוצים שבמסגרתה היא תסגור מפעל אחד בצרפת ותפטר כ-14 אלף עובדים. שיתופי פעולה מסוג זה חשובים מאוד לפיז'ו, שכן טויוטה נחשבת לחברה יציבה והיא יכולה להוסיף לצבר ההזמנות של פיז'ו ולהכנסות שלה. אחרי ההודעה על שיתוף הפעולה, עולה מניית פיז'ו בכ-2% בבורסת פאריס.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

על סדר היום