הכסף לחילוץ הבנקים באירופה מציל את תעשיית הרכב המקומית - גלובל - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הכסף לחילוץ הבנקים באירופה מציל את תעשיית הרכב המקומית

יצרניות רכב רבות באירופה לוו מהבנק המרכזי באמצעות החטיבות הפיננסיות שלהן - מה שאיפשר להן להעניק הלוואות בתנאים נוחים לרוכשי מכוניות

תגובות

כאשר הבנק המרכזי של אירופה ביצע מהלכים נחושים במטרה להימנע ממחנק אשראי ומנפילה של המערכת הבנקאית, הוא בעצם גם סייע ליצרניות הרכב ביבשת.

פולקסווגן פייננשל סרוויסס, חטיבה של יצרנית הרכב הגדולה באירופה, לוותה 2 מיליארד יורו (2.6 מיליארד דולר) מהבנק המרכזי של אירופה בסוף פברואר, והיא רק אחת מני חטיבות אשראי רבות של חברות רכב שניצלו את קו האשראי הזול של הבנק המרכזי. פולקסווגן אמרה כי בתמורה היא תלווה כסף ללקוחות לרכישות מכוניות, כולל אפ, המכונית החסכונית בדלק החדשה שלה.

סיוע ליצרניות הרכב למכור מכוניות ככל הנראה לא היה מה שאליו התכוון מריו דראגי, נגיד הבנק המרכזי של אירופה, כשהזרים יותר מטריליון דולר בהלוואות זולות לשלוש שנים בדצמבר ובפברואר. דראגי מן הסתם היה מודאג יותר מהיווצרות משבר בנקאות חמור באירופה. ואולם אחת התוצאות של תוכנית ההלוואות היתה מתן הזדמנות ליצרניות הרכב לקבל כסף בריבית נמוכה כדי שיוכל להלוות לצרכנים ולעודד רכישת מכוניות.

בלומברג

תעשיית הרכב האירופית זקוקה לכל העזרה שהיא יכולה לקבל. יצרניות הרכב סובלות מעודף בכושר הייצור בתקופה שבה השוק למכוניות במחירים בינוניים בירידה. כל עוד לחטיבות השירותים הפיננסיים שלהן יש רישיונות בנקאיים, יצרניות הרכב זכאיות לכספי הבנק המרכזי של אירופה, כמו כל בנק אחר.

הבנק המרכזי מלווה את הכסף בריבית של 1%. פולקסווגן אמרה כי היא מתכננת להעביר את ההטבה הזו ללקוחותיה, והיא מנסה לפתות צרכנים לרכוש את דגם אפ עם מימון בריבית נמוכה יחסית של 3.9%. "יהיה טיפשי לא לעשות זאת", אמר פרנק ויטר, מנכ"ל פולקסווגן פייננשל סרוויסס, בראיון בשבוע שעבר בשולי כנס שבו הוצגה אפ.

מרצדס בנץ, השייכת לדיימלר, אמרה כי גם היא לוותה מהבנק המרכזי של אירופה, ו-PSA פייננסינג, חטיבה של פג'ו-סיטרואן, רמזה כי עשתה זאת גם כן. "אני חושב שכולם עושים זאת", אמר ויטר על מתחריו.

כספי הבנק המרכזי של אירופה חשובים לתעשיית הרכב האירופית, אשר נראה כי מתקרבת בימים אלה למשבר השני שלה מאז תחילת 2009. מכירות של מכוניות חדשות באירופה ירדו ב-8.3% בינואר ובפברואר לעומת התקופה המקבילה ב-2011. הירידה מבשרת רעות למותגים שנמכרים בעיקר באירופה, כמו פג'ו או אופל מבית ג'נרל מוטורס.

ההלוואות של הבנק המרכזי לא יכולות לפתור את כל הבעיות שמהן סובלות החברות, אך היא לפחות מבטיחה שהלקוחות שרוצים מכוניות יוכלו לקבל מימון לרכישתן. ועבור יצרניות כמו פולקסווגן, הן מהוות הזדמנות לא להישאר תלויות במקור מימון אחד. "זו חתיכה בפזל", אמר ויטר.
 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#