למרות ההאטה במכירות: שוק הרכב הסיני הוא עדיין הגדול בעולם - גלובל - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

למרות ההאטה במכירות: שוק הרכב הסיני הוא עדיין הגדול בעולם

מכירות הרכב בסין עלו ב-2011 ב-2.5%, לעומת זינוק של 33% ב-2010

תגובות

מכירות הרכב בסין עלו ב-2011 ב-2.5%, והגיעו לשיא של 18.5 מיליון כלי נתונים אלה מעידים על האטה במכירות לעומת שנים קודמות. ב-2010, לדוגמה, זינקו מכירות הרכב בסין בשיעור של 33%, לפי נתוני התאחדות יצרני הרכב בסין.

מכירות כלי הרכב הפרטיים בסין, עלו ב-5.1% והגיעו ל-14.5 מיליון, אבל הביקוש לכלי רכב מסחריים ירד ב-7% והגיע ל-4 מיליון יחידות. ההאטה בגידול נובעת, ככל הנראה, מביטול תכנית הגריטה של כלי רכב ישנים שהנהיגה הממשלה הסינית עד 2010 ומהעלאת המס על כלי רכב קטנים. למרות ההאטה בגידול, שוק הרכב הסיני הוא עדיין הגדול בעולם ולפי התחזיות גם צפוי לצמוח השנה ביותר מ-8% ליותר מ-20 מיליון יחידות.

אי–פי

לשם השוואה, מכירות הרכב בארה"ב, השוק השני בגודלו בעולם, הגיעו ב-2011 ל-12.3 מיליון כלי רכב - עלייה של 10.3% לעומת 2010. 

אי–פי


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#