המתחרות כבר מחממות מנועים: החברות עם הסיכוי הכי טוב לשחזר את ההצלחה של טסלה

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
צילום: Bloomberg
לוגו אקונומיסט
אקונומיסט
לוגו אקונומיסט
אקונומיסט

מותגים רבים נכחדו בתעשיית ייצור המכוניות. החל בדיאטו, יצרנית מכוניות איטלקית שנוסדה ב–1835 וכלה במרסר, מכונית אמריקאית שיוצרה ב–1909–1925. ב–1910 היו בארה"ב 250 יצרניות מכוניות. בשלהי המאה ה–20 יש שלוש חברות משמעותיות: פורד, ג'נרל מוטורס (GM) וקרייזלר.

בשנים האחרונות נראה כי הגרסה החשמלית של המכונית נהנית ברחבי העולם מפריחה דומה לזאת שממנה נהנתה תעשיית המכוניות המסורתית האמריקאית לפני 100 שנה. סטארט־אפים סיניים כמו אייווייז (Aiways), לי אוטו, ניו, WM מוטור ושיאופנג (הידוע גם כ–Xpeng) כבר מייצרים אלפי מכוניות חשמליות. באירופה, רימאק הקרואטית והיספנו סוויזה הספרדית בונות מכוניות־על (Hypercars), בעוד ארייבל (Arrival) הבריטית מייצרת מסחריות חשמליות. חברות אמריקאיות כמו קנאנו וריביאן מקוות להתחיל בייצור בהיקף מלא בקרוב. פוקסקון, קבלנית טייוואנית שמוכרת יותר כיצרנית האייפונים של אפל, עשויה להרכיב בקרוב מכוניות חשמליות בעבור חברות אחרות. הגאדג'ט הבא של אפל עשוי להיות האייקאר (iCar).

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker