שני קצוות לתעלה - אחד בירושלים, השני באבו דאבי

מפת צינורות הגז והנפט הולכת ומשתנה, וכך גם נתיבי השיט והתובלה היבשתית - בהתאם משתנות גם מערכות היחסים המדיניות ■ כלכלנים מצריים מזהירים מפני המזימה הישראלית-אמירותית המשותפת לפגוע בכלכלת מצרים

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
בנט ויורש העצר בן זאיד בארמונו באבו דאבי
בנט ויורש העצר האמירותי בן זאיד. כל מהלך צבאי או מדיני נגד איראן מחייב את ישראל להתחשב באינטרסים של אבו דאביצילום: חיים צח/ לע"מ
צבי בראל
צבי בראל
צבי בראל
צבי בראל

לפני כשבועיים נכנסה תעלת סואץ לכוננות. מפעילי מנופים, נווטים, כוחות ביטחון ושאר העובדים נדרכו לקראת כניסתה של המכלית "אוור גיוון" (Ever Given) אל פתחה הדרומי של התעלה.

"אוור גיוון" היא המכלית שתקעה את תעלת סואץ למשך כשבוע במארס האחרון וגרמה להפסדים של כ-15-10 מיליון דולר ליום, כאשר מאות אוניות נאלצו להמתין בתור ארוך עד חילוצה. באוגוסט היא עשתה את מסע הבכורה שלה בתעלה מאז הטראומה של מארס, אבל אז היא היתה ריקה ממטען. הפעם היא נכנסה עמוסה וכבדה, והעמידה את תעלת סואץ על בהונותיה. המסע עבר בהצלחה, וההנהלה נשמה לרווחה, יחד עם ממשלת מצרים ותעשיית ההובלה הימית כולה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker