ניו יורק טיימס
אריק איי. טאוב

2019 היתה השנה שבה השליטה המוחלטת של טסלה בשוק המכוניות החשמליות היוקרתיות החלה להתפורר, כשאאודי ויגואר החלו לשווק את רכבי הפנאי החשמליים שלהן בכל העולם. בכך הן הצטרפו ליצרניות עממיות ששיווקו מכוניות חשמליות, בהן שברולט, הונדה, יונדאי, קיה וניסאן.

נראה כאילו 2019 היתה השנה של המכוניות החשמליות. מכירות המכוניות החשמליות הוכפלו לעומת 2018, אך הן היו עדיין נמוכות בהרבה ממכירות של מכוניות בעלות מנועי בעירה פנימית. בשנה הקרובה ובשנים שאחריה צפויות לצאת לשוק שלל מכוניות חשמליות חדשות, אך כל עוד פרישת תשתיות הטעינה לא מושלמת, היום שבו יעקפו המכוניות החשמליות את המכוניות הקונבנציונליות עדיין רחוק.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker