למה מפעילות שיט תענוגות חותכות ספינה לשניים?

חברות הספנות קיבלו שיעור מהסקנדינבים כיצד ניתן להגדיל הכנסות בהשקעה פחותה - ומיישמות זאת בהתלהבות

לוגו בלומברג
בלומברג
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
לוגו בלומברג
בלומברג

ג'ון דלני, נשיא חברת הספנות ווינדסטאר קרוז, עמד לפני כמה שבועות על פיגום במספנה ההיסטורית בפלרמו, איטליה, והשתמש במכשיר הלחמה על סטאר בריז, ספינת נוסעים בת 30 שנה שיכולה להכיל 212 נוסעים.

בעוד הניצוצות עפים ועובדי המספנה ואורחים שהוזמנו לאירוע מריעים לו, דלני ביצע החיתוך האחרון שחצה את הספינה לשני חלקים. החיתוך לא נעשה במטרה להרוס את הספינה הישנה, ליהפך. בתהליך שנקרא "מתיחה", סטאר בריז פורקה לשניים כדי להוסיף חלל באורך 25 מטר ובמשקל 1,250 טונות, במטרה להגדיל את הספינה.

תגיות:

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker