"העסק שלי עשוי לקרוס": השביתה בג'נרל מוטורס מתחילה להשפיע על הכלכלה האמריקאית - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"העסק שלי עשוי לקרוס": השביתה בג'נרל מוטורס מתחילה להשפיע על הכלכלה האמריקאית

העובדים בג'נרל מוטורס שובתים זה ארבעה שבועות בגלל דרישה להגברת הביטחון התעסוקתי ולפתיחה מחדש של מפעלים בארה"ב ■ ההשפעה ניכרת בכל תחומי התעשייה במערב התיכון של ארה"ב

תגובות
עובדת של ג'נרל מוטורס בשביתת איגוד עובדי הרכב
בלומברג

נהגי המשאיות בחברת פניקס טרנזיט במישיגן כבר אינם עובדים. כ-36 משאיות שהעבירו בעבר חלקי מכוניות בין המפעלים של ג'נרל מוטורס עומדות בחניון. ואהל טאליב, בעל החברה, אמר כי הוא פיטר כמעט את כל עובדיו - כ-80 נהגים - ופתח חסכונות אישיים כדי להציל את החבר. "אני עשוי לאבד את העסק בשבוע הבא", אמר טאליב.

זהו מראה שהופך לשכיח יותר על רקע השבוע הרביעי של שביתת איגוד עובדי תעשיית הרכב בג'נרל מוטורס. השפעת השביתה מורגשת בכל התחומים החל בספקים עד מסעדות ובכל העסקים שקשורים לענקית המכוניות האמריקאית.

ואהל טאליב, בעל חברת המשאיות פניקס טרנזיט. עשוי לסגור את העסק בשבוע הבא
ניו יורק טיימס

ההשפעה הכלכלית של השביתה ניכרת במערב התיכון של ארה"ב, שם לג'נרל מוטורס יש רשת של מפעלים וספקים. זו תקופה קשה עבור תעשיית הייצור באזור, שגם לפני השביתה התקשתה להתמודד עם ההאטה במכירות המכוניות, ההאטה בכלכלה הגלובלית ומלחמת הסחר.

לפגיעה כלכלית במערב התיכון יהיו השלכות פוליטיות משמעותיות, מכיוון שאזור זה הוא שדה קרב שעשוי לקבוע את תוצאות הבחירות ב-2020. בבחירות 2016, היתרון של טראמפ במישיגן, ויסקונסין ופנסילבניה הוביל לניצחונו.

"למצבה של תעשיית המכוניות יש השלכות פוליטיות הרבה מעבר להשפעה הכלכלית", אמר מאט גרוסמן, פרופסור למדע המדינה באוניברסיטת מישיגן. "דמוקרטים רבים באזור הזה מבטיחים לסייע לעובדי המפעלים ולמעמד הפועלים, וטוענים כי טראמפ לא עשה זאת".

ערימות של מלאי המיועד לג'נרל מוטורס במפעל Pridgeon & Clay, יצרנית חלקי רכב
ניו יורק טיימס

השפעה גם מחוץ לארה"ב

כ-50 אלף חברי איגוד תעשיות הרכב הפסיקו לעבוד ב-16 בספטמבר – השביתה הגדולה ביותר מאז 2007. האיגוד מבקש יותר ביטחון תעסוקתי וכן פתיחה מחדש של מפעלים בארה"ב שהחברה סגרה באחרונה. ג'נרל מוטורס מבקשת להגביל את העלייה בשכר העובדים, להאט את עליית התשלומים עבור שירותי בריאות, וכן לדרוש גמישות מהעובדים בכל הקשור בפעילות המפעלים.

השביתה משפיעה על מפעלים ממקסיקו עד קנדה. ההערכות הן כי ג'נרל מוטורס הפסידה 600 מיליון דולר כתוצאה מהשביתה. 34 מפעלים של החברה הפסיקו לפעול בארה"ב והעובדים מסתדרים עם סובסידיה של 250 דולר ליום שהם מקבלים מהאיגוד.

מישיגן היא המדינה החשופה ביותר לתעשיית המכוניות - 8% מכלכלת המדינה קשורה לתעשייה. גבריאל אלריך, פרופסור לכלכלה באוניברסיטת מישיגן, מעריך כי כלכלת מישיגן צומחת בקצב של 1.4% בקצב שנתי. הוא טוען כי לולא השביתה הצמיחה היתה גבוהה ב-0.1%-0.2%.

השביתה מתחילה להשפיע על תחומי כלכלה אחרים. בעיר פלינט, מישיגן לפחות 1,200 נהגי משאיות ועובדי ייצור בספקיות ליצרנית המכוניות איבדו את עבודתם. ביניהם מאות עובדים של ליר – ספקית חלקי רכב מובילה. רבים מהעובדים שפוטרו בליר הם חדשים ולא עבדו מספיק כדי להיות זכאים לדמי אבטלה.

מסעדת לאיג'י'ס, הקרובה למפעל ליר, אירחה כ-350 לקוחות בערב שבת טיפוסי. בשבועות האחרונים מספר הלקוחות ירד ל-60, לדברי מנהל המסעדה טום ביידן. "אחרי שבוע ללא שכר, כולם מתחילים לסבול, ממקדונלד'ס עד המסעדה שלנו", הוא אמר.

מסעדת לואיג'יס. מספר הלקוחות ירד מאז החלה השביתה בג'נרל מוטוס
ניו יורק טיימס

סוכנויות ג'נרל מוטורס ברחבי ארה"ב מתחילות לסבול מירידה במלאי המכוניות. "היה לנו מלאי די נכבד כשהתחילה השביתה, והוא די ממוצע עכשיו", אמר מארק סקרפלי, נשיא סוכנות ריימונד שברולט באילינוי.

ג'נרל מוטורס מסרה בשבוע שעבר כי לסוכנויות  המכירות בארה"ב יש 760 אלף מכוניות נכון לסוף ספטמבר, ירידה של 5% לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה. מלאי זה מספיק לכמה שבועות, אך סוחרים מתקרבים לתקופה שבה הם מבצעים הזמנות לקראת עונת המכירות של סוף השנה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#