מנהרת הרכבות התת-ימית הארוכה בעולם נתקלה במכשול - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מנהרת הרכבות התת-ימית הארוכה בעולם נתקלה במכשול

יזם פיני מעוניין להקים מנהרה שתחבר בין פינלנד לאסטוניה, אך ממשלת אסטוניה לא בטוחה שהפרויקט כדאי מבחינה כלכלית, וחושבת שלוח הזמנים של היזמים לא ריאלי

20תגובות
הדמיית פרויקט הרכבת
Finestbay Area Development

תוכנית לבנות את מנהרת הרכבות התת-ימית הארוכה בעולם נתקלה במכשול. השנה סוכם על מימון של 15 מיליארד יורו לבניית מנהרה שתחבר בין פינלנד לאסטוניה, אבל אסטוניה, שבה 1.3 מיליון תושבים, רוצה לקבל פרטים נוספים על המימון, התוכנית העסקית והתפקיד של פינלנד בפרויקט, לפני שתתן לו אור ירוק. "אנחנו צריכים להבין בבירור מאיפה יגיע הכסף ובאיזה סכום מדובר", אמר בראיון לתקשורת שר הכלכלה של אסטוניה, טאאבי אוס. "מאיפה הביטחון שהפרויקט יושלם? בנוסף, היזם לא נתן לנו את ההערכות שלו לגבי מספר האנשים שצפויים להשתמש ברכבת". המנהרה בין הלסינקי לטאלין תהיה באורך של יותר מ-100 ק"מ, ובמסגרת הפרויקט יוקם לפחות אי...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#