תחקיר "ניו יורק טיימס": איך קורה ששני מטוסים מתרסקים ומאות נוסעים נהרגים?

רשות התעופה הפדרלית בארה"ב איפשרה לבואינג לאשר בעצמה את רוב הליכי הפיקוח עליה, לא בדקה לעומק את המערכת שהובילה להתרסקות שני מטוסי בואינג 737 מקס — ונדהמה מקבלת ההחלטות בחברה לאחר ההתרסקויות

לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס

בימים הראשונים שלאחר ההתרסקות של מטוס חברת בואינג מדגם 737 מקס באינדונזיה, גילו מהנדסי רשות התעופה הפדרלית בארה"ב (FAA) כי לא הבינו לפרטים את אופן הפעולה של המערכת האוטומטית שתרמה להורדת חרטום המטוס, ובעקבותיה להתרסקות של כל מי שהיה עליו.

מהנדסי הרשות עברו על המסמכים וחיפשו מידע על המערכת שנועדה לסייע במניעת הזדקרות המטוס. הרגולטורים מעולם לא ערכו בדיקה עצמאית והערכת סיכונים לתוכנה המסוכנת הזו, שמוכרת בשם MCAS, כשאישרו את הפעלת המטוס ב-2017. עשרות עובדים בהווה ובעבר ב-FAA ובבואינג ששוחחו עם ניו יורק טיימס תיארו תהליכים רגולטוריים משובשים, שסירסו למעשה את סמכות הפיקוח של הרשות.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker