מחפשת כיוון: התעשייה שעשויה לסבול מגזר דין מוות — בגלל הבחירה בג'ונסון - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מחפשת כיוון: התעשייה שעשויה לסבול מגזר דין מוות — בגלל הבחירה בג'ונסון

בחירתו של בוריס ג'ונסון לראשות ממשלת בריטניה מאיימת על תעשיית הרכב הבריטית — שעשויה להתמוטט ללא הסכם מסודר ליציאה מהאיחוד האירופי ■ מייקל הוז, מנכ"ל איגוד יצרניות הרכב בממלכה, מודאג מהירידה בהשקעות בתעשייה ומזהיר מפני פגיעה אנושה בעובדים

UK JAGUAR
בלומברג

תעשיית הרכב הבריטית נחשבה בעבר לגאוותה של האימפריה, גם כשלא שלטה בחלקים רבים בעולם. רולס רויס ובנטלי היו שם נרדף ליוקרה, המיני המסורתית היתה פרסומת ליעילות וחיסכון, יגואר הסתכלה למרצדס בלבן של העיניים וכשדיברו על מכוניות שטח, לנדרובר היה שם נרדף לטיפוס על כל הר וגבעה. אבל התעשייה הבריטית איבדה מזוהרה. רולס רויס ובנטלי בידיים גרמניות, מיני שייכת לב.מ.וו, יגואר־לנדרובר בכלל הודיות וגם יצרניות הרכב הספורטיביות והיוקרתיות, שמייצרות מכוניות נישה, נאבקות על מקומן בשוק הרכב העולמי. ובכל זאת, בבריטניה מיוצרות בכל שנה 1.5 מיליון מכוניות — והיא יצרנית הרכב השלישית בגודלה באירופה. לא רק היצרניות...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#