עם לקוחות שלא נוהגים ומתחרות כמו אפל — אין פלא שחברות הרכב נואשות

יצרניות הרכב מקצצות בהוצאות כדי שיוכלו להשקיע במכוניות אוטונומיות וחשמליות, ומנסות ליזום שיתופי פעולה כדי שיוכלו להתמודדעם חברות הטכנולוגיה הבעיה: כיום אין בתעשיית הרכב העולמית מנהל בעל שיעור קומה שיכול לעורר את השינויים הנדרשים

לוגו אקונומיסט
אקונומיסט
לוגו אקונומיסט
אקונומיסט

תצוגת הרכב בדטרויט, שנפתחה ב–14 בינואר והסתיימה שלשום (יום א', 27 בינואר), התקיימה השנה בחורף בפעם האחרונה, לפני שיעבור האירוע לחודשי הקיץ ב–2020. גם מנהלי תעשיית הרכב ישמחו להימנע מהכפור: שורה של הכרזות על ארגון מחדש של חברות בתחום, והשותפות החדשה בין פורד לפולקסווגן, נועדו למנוע בעיות בתעשייה — שהולכת לקראת שפל כלכלי ומתכוננת לתהפוכות ארוכות טווח. החשש העיקרי הוא שאף אחת מחברות הרכב לא תצליח להוכיח את עצמה כגדולה או רדיקלית מספיק.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker