עם לקוחות שלא נוהגים ומתחרות כמו אפל — אין פלא שחברות הרכב נואשות - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עם לקוחות שלא נוהגים ומתחרות כמו אפל — אין פלא שחברות הרכב נואשות

יצרניות הרכב מקצצות בהוצאות כדי שיוכלו להשקיע במכוניות אוטונומיות וחשמליות, ומנסות ליזום שיתופי פעולה כדי שיוכלו להתמודדעם חברות הטכנולוגיה הבעיה: כיום אין בתעשיית הרכב העולמית מנהל בעל שיעור קומה שיכול לעורר את השינויים הנדרשים

תגובות
תערוכת הרכב בדטרויט בינואר 2019. שוק כלי הרכב האמריקאי צפוי לקטון ב–12% בשנה הבאה
בלומברג

תצוגת הרכב בדטרויט, שנפתחה ב–14 בינואר והסתיימה שלשום (יום א', 27 בינואר), התקיימה השנה בחורף בפעם האחרונה, לפני שיעבור האירוע לחודשי הקיץ ב–2020. גם מנהלי תעשיית הרכב ישמחו להימנע מהכפור: שורה של הכרזות על ארגון מחדש של חברות בתחום, והשותפות החדשה בין פורד לפולקסווגן, נועדו למנוע בעיות בתעשייה — שהולכת לקראת שפל כלכלי ומתכוננת לתהפוכות ארוכות טווח. החשש העיקרי הוא שאף אחת מחברות הרכב לא תצליח להוכיח את עצמה כגדולה או רדיקלית מספיק. חברות רבות מקצצות בהוצאות, משום שנראה כי מכירות המכוניות הולכות לרדת. במקביל, הצורך להשקיע בטכנולוגיה חדשה נהפך לבהול יותר. החודש חשפה פורד את...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#