לוי יצחק: המחאה לא פגעה ברמת הרכב - אנשים אוהבים את הג'יפ שלהם

לדברי שמאי הרכב בראיון ל-TheMarkerTV וערוץ הכנסת, "אנשים ממשיכים לקנות רכבי יוקרה - אבל היום כבר לא מתגאים באוטו גדול ועשיר" ■ "לרוב עם ישראל יש כסף, והמחירים נקבעים אך ורק לפי היצע וביקוש"

צבי זרחיה

"המחאה החברתית לא גרמה לכך שאנשים ירדו ברמת כלי הרכב שלהם. לאנשים יש כסף. קונים מכונית כדי ליהנות ואח"כ בשביל למכור. ככל שהם קונים מכוניות יותר יוקרתית הם יפסידו יותר כסף, אבל כנראה זה לא משפיע על מי שיש כסף" - כך אומר שמאי הרכב לוי יצחק בראיון ל-TheMarkerTV וערוץ הכנסת. לדבריו, "אנשים ממשיכים לקנות רכבי יוקרה. אוהבים את הג'יפים - אין מה לעשות. מכונית זה סטטוס. אבל היום כבר לא מתגאים באוטו גדול ועשיר".

בתשובה לשאלה כיצד הוא מסביר את הגידול במסירות כלי רכב חדשים בישראל בתקופה האחרונה, אמר לוי כי "למעמד הביניים ולרוב עם ישראל יש כסף, והמחירים נקבעים אך ורק לפי היצע וביקוש". לדבריו, "היום הקונים מתחלקים לשניים: מצד אחד - אלה שיש להם כסף ובלי בעיה קונים רכב יוקרה עם תוספות גרנדיוזיות, ומצד שני - אלה שקונים רכב בזיל הזול שעולה, בין 55 אלף שקל ל-68 אלף שקל.

לצפייה בסמארטפונים וטאבלטים

"מדוע לקנות רכב משומש? אפשר לרכוש רכב הקטן - זה אומר שיש תרבות נהיגה שונה. יש רכב קטן, אומנם לא בטיחותי ביותר, אך לא צריך לנסוע 150 קמ"ש אלא לפי החוק. רוכש יכול לקנות רכב קטן עם תיבת הילוכים ידנית ולחסוך עד 10% במחיר הזה. יש מכונית חסכונית והקונה יכול להרשות לעצמו לנסוע לאן שהוא רוצה בלי שום בעיה. זה הצד של החבר'ה הצעירים שיודעים לחסוך את הכסף. היום גם אנשים שיש להם כסף יודעים לחסוך". לפי יצחק כי "יש פלח שוק שעובר למכוניות קטנות וידניות. לא בושה לנסוע במכונית ידנית על אף שבנתיבי איילון צריך להחליף הילוך".

בהתייחסו להעלאת המס על רכבי היוקרה, אמר יצחק כי "ברכבי היוקרה, שמחירם מעל 300 אלף שקל, המיסוי עליהם עלה ב-10 אלף שקל לכל 100 אלף שקל. אם הרכב נקנה על שם החברה - הרכישה מוכרת לצורכי מס".

כתבות נוספות באתר TheMarker:

מה גרם לנטישות ממשרד עו"ד הרצוג, פוקס, נאמן?

פערי מחירים של עד מאות אחוזים במוצרי יסוד ברשתות השיווק

ביחס למחירי המכוניות המשומשות בספטמבר השנה, אמר יצחק כי צפויות עליות מחירים  לגבי מכוניות מסוימות עד 3 שנים על הכביש שמחירם עלה באחרונה".

לנוכח הגידול בשימוש בכלי רכב שניתן לעובד על ידי המעביד הסביר יצחק כי "שווי השימוש שמשלם העובד בגין שימוש ברכב נקבע לפי ערך הרכב - 2.48% מערך הרכב. זה עסקה כדאית לעובד ולמעביד. המעביד נותן רכב לעובד המשלם בגינו שווי שימוש, במקום שישלם מהכיס שלו (לרכישה ואחזקת רכב) - הוא מקבל רכב. במקום שאתה מעלה לו את השכר, נותנים לו רכב, והנה העובד נשאר אצל המעסיק עשרות שנים".

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker