מובילאיי שיושבת בירושלים, הוקמה ב-1999 על ידי אבירם ושעשוע. החברה מפתחת מערכות עזר לנהג, ועל בסיסה מפתחת טכנולוגיה לרכב אוטונומי. הפיתוחים של החברה מותקנים אצל יצרניות רכב מסורתיות, שמתחרות בענקיות טכנולוגיה כמו גוגל, אפל וטסלה.
בוב סוואן ירש חברה במצב בעייתי, שהחמיצה את מהפכת הסמארטפון, כבר לא גוזרת רווחים גדולים מהמעבדים וסובלת מגמגומים בטכנולוגיית הייצור המהוללת שלה ■ הפתרון שלו להבראת החברה מבוסס על גיוון פעילותה, על תעוזה - ועל מסע רכישות שאפתני
פרופ' אמנון שעשוע, מייסד ומנכ"ל מובילאיי, מספר על רגעי הייאוש שחווה לאחר חזרתו מארה"ב לישראל בשנות התשעים ואיך הפך אי הסכמה מקצועית עם טיוטה להזדמנות עסקית
החברה הרוסית השלימה 1,000 ק"מ של נסיעות מבחן ברכב אוטונומי, ולאחר בדיקת התוצאות ניתן אישור להמשיכן ■ באחרונה גם מרצדס קיבלה אישור מהמשרד להפעלת רכב אוטונומי בישראל למטרות ניסוי
פרופ' אמנון שעשוע, מנכ"ל מובילאיי: "קראנו את מודל הבטיחות של אנבידיה וחשנו שאנחנו מביטים במראה. הדמיון הוא רב. אם חיקוי הוא הסוג הכן ביותר של חנופה, אז באנבידיה בוודאי מאוד מעריכים אותנו"
המפעל שמתכננת החברה להקים בקרית גת צפוי להתמקד בייצור שבבי העתיד שלה, בגודל 7 ננומטר ■ מולי אדן, נשיא אינטל ישראל לשעבר: "זוהי מחויבות לשנים" ■ עבור אינטל העולמית זוהי תקופה לא פשוטה, עם תחרות מצד ענקיות הטכנולוגיה והדעיכה של שוק המחשבים האישיים
בחברה לא חושפים איזו טכנולוגיה תיוצר במפעל: הדור הבא של מעבדי אינטל בטכנולוגיית 7 ננומטר או מעבדים של מובילאיי עבור הרכב האוטונומי העתידי?
ישראל היא המדינה השלישית - אחרי ארה"ב ורוסיה - שבה החברה תפעיל תוכנית ניסוי ■ יאנדקס היא השחקנית השנייה המפעילה פיילוט אוטונומי בארץ, בהמשך לשיתוף פעולה של פולקסווגן ומובילאיי
התחבורה הציבורית בישראל לא מתפקדת ואין אופק או תכנית שמנסה לעשות משהו רציני בנידון ■ התחזית למתניידים ברכבים פרטיים היא שבעשור הקרוב תשבו ביותר ויותר פקקים וליותר זמן ■ חלק א'
החברה של אמנון שעשוע וזיו אבירם פתחה במסע מימון המונים למכשיר החדש, MyMe ■ החברה גייסה עד היום 130 מיליון דולר לפי שווי מוערך של מיליארד דולר
התקלות באירונאוטיקס ומטומי מדגישות עוד יותר את הכשל: הבנק היה מעורב בהנפקות שגרמו הפסדים גדולים לציבור ולגופים המוסדיים
תוכנית הניסוי תחל בתחילת השנה הבאה וצפויה להתרחב בשלבים עד 2022 ■ ממשלת ישראל העניקה למיזם אור ירוק בוועידת התחבורה החכמה
ענקית הטכנולוגיה הסינית הודיעה כי היא פוצחת בשיתוף פעולה עם אינטל, שרכשה את מובילאיי באוגוסט 2017 ■ באידו תשלב את הטכנולוגיה של הפיתוח הישראלי בפרויקט אפולו - פלטפורמת המכוניות האוטונומיות שלה
ארבעה ימים לאחר שפורסייט, המפתחת מערכת למניעת תאונות דרכים, גייסה 20 מיליון שקל מהראל, היא הודיעה הבוקר על גיוס של עוד 25 מיליון שקל, בהשתתפות פסגות ומיטב דש
הבחירה של חברות באחד משני המסלולים לטיפול בהשקעות במניות בעקבות תקן חדש עשויה להעיד על ציפיות הנהלותיהן ■ במקרה של עזריאלי, שנדרשת לממש לפחות מחצית מאחזקה של 20% בלאומי קארד, נראה שהנהלתה חוששת ממכירה בהפסד ערב ההפרדה מבנק לאומי
החברה הישראלית שנרכשה על ידי אינטל תמורת 15 מיליארד דולר תספק מערכות שמאפשרות נהיגה אוטונומית של המכונית כל עוד הנהג נמצא ליד ההגה ■ היקף העסקה וזהות יצרנית המכוניות שתרכוש את המערכות לא פורסמו
אלפי בוגרי מקצועות הנדסיים יוצאים מדי שנה מהמכללות — אך רובם לא טובים מספיק כדי למלא את החסר בענף, שסובל ממצוקה קשה של כוח אדם איכותי
הם מכירים כל סטארט־אפ בשוק, יודעים את הפרטים של כל אקזיט - ואף פעם לא מדברים ■ הכירו את הנאמנים - האחראים על האופציות של העובדים ■ "לרוב, סכומי האקזיטים שמתפרסמים בתקשורת גבוהים מהמחיר במציאות. זה נובע מרצון של בעלי המניות והיזמים להראות שהאקזיט נעשה"
בפוסט שפורסם באתר של חברת אינטל מתייחס אמנון שעשוע לראשונה לתאונה שהתרחשה בין מכונית של חברת אובר להולכת רגל ■ בביקורת על השוק כתב: "רבים מאמינים כי ניתן להפחית בערכו של ניסיון של יותר מעשור בתחום"
רוכשי מכוניות חדשות יכולים לסייע רבות במאבק נגד תאונות הדרכים באמצעות בחירת דגמים בטיחותיים ■ למרות זאת, סקר חדש מראה כי עבור נהגים רבים, מחיר הרכב, המראה שלו ואבזורו הם השיקול המרכזי בעת הקנייה
יו"ר כלמוביל, יבואנית מרצדס, מיצובישי ויונדאי: "הרווחיות הגבוהה של יבואני הרכב נובעת מגודל השוק, רווחי שער חליפין ובידול מותגי; אף אחד מהגורמים האלה לא בא על חשבון הצרכן"
צבי נטע, הבעלים הוותיק של מכשירי תנועה ומבעלי מטרופולין, נפרד בתוך שנה ממותגיו תמורת 150 מיליון שקל ונשאר עם סוזוקי ■ לדבריו, תרבות הנסיעה תעבור מהפכה בגלל שירותי ניידות חכמים, כניסת הרכב האוטונומי ושימוש גובר בתחבורה ציבורית
אינוויז תשיק גלאי חדש לסריקה תלת ממדית של סביבת הרכב, ואלנס תחשוף שבב שמאפשר העברת מידע מואצת בסביבת הרכב ופורסייט תציג מערכת חדשה
בכל שנה חוזרת המחלוקת בין PwC ל-IVC שמחשבות את סכומי האקזיטים ■ IVC נוהגת לכלול בחישוביה עסקות אקזיט (M&A) של חברות שכבר נמכרו או הונפקו שנים קודם, בעוד PwC אינה כוללת עסקות אלה
נאסד"ק זינק ב-28% וגם אירופה ואסיה רשמו תשואות דו־ספרתיות ■ מדד ת"א 35 טיפס רק ב-4%, בין השאר בגלל קריסת טבע ■ מובילאיי נמכרה לאינטל באקזיט הגדול בתולדות ישראל, ושאול אלוביץ' נעצר במסגרת החקירה בבזק ■ המשקיעים מפנטזים שלביטקוין יש עוד לאן לעלות ■ 2017 בשוק ההון
גם אם מנכים את העסקה הגדולה בתולדות המשק, רכישת מובילאיי ב–15.3 מיליארד דולר, השוק הישראלי היה תוסס למדי בשנה האחרונה: 100 עסקות נחתמו בה בסכום מצטבר של 12.3 מיליארד דולר ■ בית ההשקעות שוורץ: ״יש רוח גבית שתתמוך במיזוגים ורכישות גם בשנה הבאה״
רשות ניירות ערך בארה"ב הגישה כתב תביעה מתוקן נגד אמיר ולדמן, החשוד כי סחר באופציות על מובילאיי בהתבסס על מידע פנים שקיבל מג'יימס שאול — שנחשף למידע דרך קשריו עם מייסדי החברה, אמנון שעשוע וזיו אבירם ■ הבעיה: כל הראיות נסיבתיות
האם יכול להיות שבמשרד הפרסום גיתם פעלו למען סיקור חיובי של שר התחבורה ישראל כ"ץ ב"ידיעות אחרונות" - ותוגמלו באוזן קשבת ובלקוחות חדשים? ■ כ"ץ: "מדובר בטענות שקריות ומופרכות"
הצדדים הודיעו כי הגיעו להסכמה במחלוקת סביב התמלוגים על מכירת מובילאיי, וכי פרופ' אמנון שעשוע ישוב ללמד במוסד ■ בהודעה משותפת נמסר כי "כל טענה בדבר אי קבלת התמורה המגיעה לאוניברסיטה אינה נכונה"
ה-SEC פנתה לבית המשפט הפדרלי בניו יורק בבקשה לחייב את רשות ני"ע הישראלית לסייע לה באיסוף מידע וחקירת עדים - ולאפשר לחוקרים האמריקאים להיות נוכחים בחקירה
ערן סנדהאוז, שמונה באחרונה לתפקיד סגן נשיא בדלפי העולמית, מאמין שאפשר לפתור את בעיית הפקקים בערים הגדולות בעזרת תח"צ אוטונומית ■ היום תכריז דלפי על פתיחת משרד בישראל ■ "יש פה פעילות אמיתית בתחום של ניידות - בלי פרופורציות לגודל המדינה. זה מעניין אותנו"
