מעט נשים יזמות? האחריות היא של כולנו

ממערכת החינוך ועד הצבא ושוק העבודה - נשים סובלות מתת ייצוג בתחנות שאמורות להכין אותן להקמת חברות ■ גם אלו שמגייסות מקרנות הון סיכון - עושות זאת בסכומים נמוכים יחסית

עמרי זרחוביץ'
עמרי זרחוביץ'
עמרי זרחוביץ'
עמרי זרחוביץ'

בשנים האחרונות צומחות בישראל יותר ויותר חברות גדולות, ומספר חדי הקרן - חברות שגייסו לפי שווי של יותר ממיליארד דולר - נע סביב 50. היזמים שהקימו את החברות הללו מגיעים מרקע דומה יחסית, אך בכל זאת, כל אחד מהם גדל במקום אחר; רבים מהם לא היו ב-8200, והמסלול שלהם להצלחה היה (יחסית) שונה. דבר אחד משותף כמעט לכולם - הם גברים. מתוך כ-130 יזמים, ארבע-חמש הן נשים. הרשימה גם לא כוללת אף יזם מהחברה הערבית, אך מסיבות שונות, והטור הזה יתמקד במיעוט הנשים ברשימה.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

כספומט ביטקוין ברומניה. רשתות בלוקצ'יין שיצליחו לשרוד את התקופה הנוכחית - ייתכן שיזכו בכל הקופה

המשבר בקריפטו נכנס לשלב הבא: מלחמת כל בכל

עומסים בנתב"ג

מבחינת חברות התעופה, השאלה אם תגיעו ליעד עם המזוודה היא "בעדיפות אחרונה"