אינוויז זכתה בפרס אטלס לסטארט־אפים שמייצרים ערך יוצא דופן לציבור

החברה מפתחת טכנולוגיה למיפוי סביבת הרכב בתנאי תאורה ומזג אוויר קשים ■ החברות שהגיעו לחצי הגמר הציגו חידושים בתחומי הרפואה, הסייבר, הפיננסים והתחבורה החכמה

עובדי אינוויז
עובדי אינוויז

הסטארט-אפ אינוויז (Innoviz), שפיתח חיישן לידאר (LiDAR) שמבצע סריקה תלת־ממדית ממרחק, ומספק בזמן אמת תמונה של סביבת הרכב — זכה הערב (ד') בפרס אטלס, שהוענק לו כאות הערכה על פיתוח מוצר בעל ערך והשפעה על חיי המשתמשים בישראל ובעולם. אינוויז, שנבחרה מתוך עשרות חברות היי־טק ישראליות, הגיעה למקום הראשון בתחרות והובילה בקטגוריית תחבורה חכמה.

אינוויז הוקמה בתחילת 2016 על ידי עומר כילף, המנכ"ל, ועמית שטיינברג, אורן רוזנצוויג ואורן בוסקילה, ששירתו יחד ביחידה הטכנולוגית של חיל המודיעין. כמו כן הצטרף לצוות המייסדים היזם והמשקיע זהר זיסאפל, המשמש יו"ר החברה.

"מאחוריי נמצא צוות גדול שהחל לפני שנתיים במשימה שכולנו מאמינים בה", אמר כילף במעמד קבלת הפרס. "בכל שנה נהרגים בעולם 1.3 מיליון בני אדם בכבישים, והרבה מאוד אנשים מחפשים פתרון. זה הרגיש כמו האחריות שלנו. אנחנו גאים להיות חלק מהתעשייה הזאת, לצד שמות גדולים כמו מובילאיי. יש לנו עוד הרבה עבודה ואני מעריך את ההוקרה".

ראש הממשלה, בנימין נתניהו, בירך הערב את החברות שהגיעו לחצי גמר התחרות. "ישראל הפכה לתחנת כוח של טכנולוגיה וחדשנות, בית לאלפי סטארט-אפים שנוסדו על ידי טובי המוחות בעולם", אמר. "חברות אלו משחקות תפקיד חשוב בחיזוקה של הכלכלכה הישראלית ובשיפור חייהם של מיליוני אנשים בכל העולם. אני משבח את היזמים שמשתתפים היום בתחרות על כושר ההמצאה ועל המסירות, ואני מאחל לכם הצלחה גדולה, בעוד אנחנו ממשיכים לעבוד ביחד לטובת עתיד מזהיר יותר".

אינוויז גייסה עד כה 80 מיליון דולר, ומעסיקה כיום כ-150 עובדים. לפני כחודשיים חתמה החברה על הסכם עם ענקית הרכב הגרמנית ב.מ.וו (BMW) שבחרה להטמיע את המערכת של אינוויז בדגמי כלי הרכב האוטונומיים שלה החל מ–2021.

טכנולוגיית הלידאר מבוססת על חיישן שסורק את סביבת הרכב באמצעות שליחת פולסי לייזר וזיהוי האותות החוזרים מהעצמים השונים. היתרון של הלידארים, כך טוענים בתעשייה, הוא ביכולתם לפעול ביעילות גם במצבי אור ומזג אוויר משתנים. לדברי החברה, המוצר עומד בתקן שידור ולכן לא פוגע בסביבה. החיישן של אינוויז לא מתחרה עם המערכת של מובילאיי, אלא מהווה מוצר משלים. מלבד החיישן עצמו, המשמש עיניים למערכת, אינוויז מפתחת את כל שכבת התוכנה שבאה לידי ביטוי על גבי שלושה שבבים שונים — עבור סריקה, קליטה ועיבוד של התמונה.

ענף הרכב האוטונומי והחכם נחשב לאחד הבולטים בישראל בשנים האחרונות, ורשם כמה אקזיטים גדולים. בין הרכישות הגדולות בתחום ניתן למנות את חברת טאוורסק (TowerSec), שמייצרת טכנולוגיה להגנת סייבר מפני פריצה לרכבים חכמים בכ–70 מיליון דולר; ואת הסטארט־אפ ארגוס, המייצר גם הוא מוצר הגנה ייעודי לרכבים, ונרכש בעסקה המוערכת בכ–400 מיליון דולר.

ואולם אקזיט החלומות שייך כמובן לחברת מובילאיי, שנרכשה לפני כשנה על ידי אינטל תמורת 15.3 מיליארד דולר. בישראל פועלות עוד עשרות חברות בולטות בתחום, שנשענות על ידע בענפים כמו ראיית מכונה, שבבים וכמובן סייבר. כולן מחכות להבשלת החזון המתקרב של רכב ללא נהג.

הטיה מגדרית מצערת בכל שלבי התחרות

תחרות האטלס, ביוזמת מרכז איין ראנד, נועדה לאתר חברות היי־טק שיוצרות ערך יוצא דופן לעולם — ולבחור חברה אחת בולטת מתוך הרשימה. התחרות היתה פתוחה להגשות, אך התרכזה בארבע קטגוריות: תחבורה חכמה, פינטק, סייבר וביטחון לאומי וקטגוריות בריאות ורפואה.

לפי תנאי הסף, החברות המתמודדות בתחרות הן חברות הזנק בנות שנתיים עד עשר שנים, עם הכנסות מצטברות של מעל מיליון דולר בשנה, ושווי של לפחות 10 מיליון דולר (לפי ההשקעה האחרונה). לתחרות ניגשו עשרות רבות של חברות, אך למרבה הצער רק כ–5% מהן חברות בהובלה נשית — מה שייצר הטייה מגדרית לאורך כל שלבי התחרות.

צוות השופטים כלל עשרה אנשים עם התמחויות שונות, מפיננסים ועד עיתונות. בראש הוועדה עמד מושיק קוברסקי, יזם הייטק ומנכ"ל אלפא וי.

בהערכת הסטארט־אפים נבחנו שיקולים רבים, כמותיים ואיכותיים, ולבסוף הוזמנו עשר חברות לפרזנטציה מול ועדת השופטים. בשנה שעברה זכתה בתחרות חברת זברה מדיקל שמשתמשת בכלים של בינה מלאכותית כדי לסייע לרדיולוג בפיענוח צילומי דימות וזיהוי מחלות.

אירוע אטלס נערך בשיתוף מרכז איין ראנד בישראל ובנק הפועלים, ובחסות התעשייה האווירית, IVC ו-BDI.

כתבות מומלצות

בנייני דירות בסין. המחירים יצאו משליטה - הגיע זמן לתיקון?

האוויר מתחיל לצאת משוק הדיור ברחבי העולם. להלן חמש דוגמאות

קומת המסחר בבורסת ניו יורק. נדרש אומץ לב גדול כדי לקנות כשהשווקים נופלים

אחרי נפילה של יותר מ-20%, הגיע הזמן לקנות מניות? זה המדד שצריך לבדוק

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?