מוביט גייסה עוד 50 מיליון דולר - מייסד מובילאיי, פרופ' אמנון שעשוע, מצטרף לדירקטוריון

ב-2015 השלימה החברה, שפיתחה אפליקציה לניווט בתחבורה הציבורית, גיוס בסכום זהה ■ מנכ”ל החברה: "היה ביקוש רב, אבל לא רצינו לקחת יותר כסף ממה שאנחנו צריכים. החברה שווה כיום משמעותית יותר מבעבר"

אלירן רובין
אלירן רובין
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
אפליקציית הניווט מוביט
אפליקציית הניווט מוביטצילום: בלומברג
אלירן רובין
אלירן רובין

חברת מוביט (Moovit) הישראלית, שפיתחה אפליקציית מוביט לניווט בתחבורה הציבורית ובטרמפים (Carpool), השלימה גיוס הון רביעי בסך 50 מיליון דולר. את הגיוס הובילה אינטל קפיטל - זרוע ההשקעות של אינטל. כל המשקיעים הקודמים במוביט השתתפו גם בסיבוב הנוכחי ובהם סקויה, סאונד ונצ’רס של אשטון קוצ’ר וגיא עוזרי, ג’מיני, NGP, BMW i Ventures ו-BRM של האחים ברקת.

>> לדבר על כל מה שחם בהיי-טק: הצטרפו לאקוסיסטם

ניר ארזצילום: ללא קרדיט

גיוס ההון האחרון של מוביט נעשה ב-2015, גם כן בסך 50 מיליון דולר ולפי שווי מוערך של כ-400-300 מיליון דולר. כעת, אף שמדובר בסכום זהה, מייסד ומנכ”ל החברה ניר ארז אומר כי הוא נעשה בשווי גבוה יותר: "היה ביקוש רב, אבל לא רצינו לקחת יותר כסף ממה שאנחנו צריכים. החברה מייצרת הכנסות ולא מוציאה הרבה כסף, והמטרה היתה בעיקר כניסה של המשקיעה האסטרטגית. החברה שווה משמעותית יותר ממה שהיתה קודם". ארז סירב לפרט באשר לגובה ההכנסות. בעקבות המהלך, פרופ' אמנון שעשוע, סגן נשיא בכיר של אינטל ומנכ"ל מובילאיי , יצטרף לדירקטוריון Moovit כמשקיף.

לפי החברה, מוביט מספקת כיום מידע תחבורתי ליותר מ-120 מיליון משתמשים ביותר מ-2,000 ערים ב-80 מדינות ברחבי העולם. באשר לתחרות מול גוגל Maps, למשל, אומר ארז כי לרשות החברה עומד המאגר הגדול ביותר בעולם של נתוני תחבורה ציבורית, והיא מייצרת, מדי יום, יותר ממיליארד נקודות מידע על תנועה בערים. "יותר מ-75% מהמשתמשים שלנו הם משתמשי אנדרואיד ששירות המפות של גוגל מותקן להם בטלפון. מבחינת כיסוי של מידע על תחבורה ציבורית - מוביט גדולה משמעותית מגוגל. הסיבה היא שיש לנו יותר מ-250 אלף עורכים מתנדבים שקיבלו הרשאה לעדכן את המידע על התחבורה העירונית", הוא מסביר.

לדבריו, הגיוס נובע, בין היתר, מכך שההזדמנות שניצבת בפני החברה הולכת וגדלה: "אנחנו רואים שקצב הגידול במשתמשים עולה. לא סתם אמרנו שאנחנו רוצים להגיע למיליארד משתמשים ב-2021 - כאשר הנתון מתייחס לאנשים שהשתמשו לפחות פעם אחת באפליקציה". החברה לא מפרסמת את כמות המשתמשים היומיים או החודשיים, אך לדברי ארז גם נתונים אלה בעלייה. על פי המודל העסקי, החברה לא מרוויחה מהמשתמשים באפליקציה, אלא מבניית מאגר מידע על שימוש בתחבורה עירונית, שאותו היא מוכרת לחברות התחבורה ולרשויות המקומיות.

אמנון שעשועצילום: אוליבייה פיטוסי

"אנחנו אוספים מיליארד נקודות מידע אנונימיות ביום, ובונים מהן תמונה סטטיסטית ומדויקת של דפוסי התנועה בעיר, בשעות שונות ובימים שונים. בהתאם לכך עיריות יכולות לשנות את התשתיות. היום הרשויות עיוורות למידע הזה. כיום אנחנו מוכרים באירופה וצפון אמריקה. בישראל התהליכים קצת יותר איטיים ממקומות אחרים בעולם - אבל אנחנו עובדים על זה".

שעשוע, שכאמור מצטרף לדירקטוריון החברה, הוסיף כי "עם השקעות משמעותיות בתחום הנהיגה האוטונומית, פלטפורמות ניהול תחבורה ותשתיות חכמות, אינטל נמצאת בחוד החנית של מהפכת התחבורה העירונית. אנחנו עובדים עם כמה מחברות התחבורה החדשניות ביותר, רשויות מקומיות ורשויות תחבורה, על מנת לבנות את היסודות הטכנולוגיים לאותה מהפכה. מוביט היא אחת המובילות בעולם בהיקף המידע על תחבורה עירונית וניתוחו, כך שהשילוב של הטכנולוגיה והמידע של שתי החברות יהיה משמעותי במוכנות ערים לכלי רכב אוטונומיים".

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

ג'ורג'ה מלוני בנאפולי, שלשום

סערה נדירה: צירוף הגורמים שמאיים להיות חמור יותר ממשבר 2008

וילה רחוב קדמה הרצליה

הבנק סירב לקבל כסף מרוסיה - והרס את החלום על הווילה בהרצליה

ביידן לפיד הצהרת ירושלים

הדיל האמריקאי: מסלול ירוק להיי־טק הישראלי - תמורת הגבלת היצוא

קוסטה ריקה

"החופים פסיכיים, במחיר של מיליון וחצי קונים וילה קו שני לחוף - אבל אז המכות התחילו להגיע"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

יוגה

"זה התחיל מכל מיני תל אביבים שחיפשו מפלט מהעיר, עכשיו יש כאן צונאמי״

רעות עייני ילדים מחוננים

"בקיץ היה לי כאן טירוף": כמה עולה לייצר ילד מחונן?