מכונית הפאר החשמלית של טסלה מגיעה לניסוי בישראל

חברת הטכנולוגיה הישראלית מובילאיי קיבלה באחרונה את אישור משרד התחבורה לייבא מכונית לצורכי ניסוי במערכות לנהיגה "ללא נהג" ■ מובילאיי מפתחת כיום מערכות נהיגה שמיועדות לפעול לפרקי זמן משתנים ולא לנהיגה אוטונומית

אור הירשאוגה - פרשנות - חדש
אור הירשאוגה
אור הירשאוגה - פרשנות - חדש
אור הירשאוגה

מכונית הפאר החשמלית טסלה מודל S צפויה להגיע לישראל במאי. חברת הטכנולוגיה מובילאיי קיבלה באחרונה את אישור משרד התחבורה לייבא לישראל מכונית אחת לצורכי ניסוי במערכות לנהיגה אוטונומית ("ללא נהג"). מובילאיי סירבה להגיב לידיעה. ממשרד התקשורת נמסר כי "משרד התחבורה אישר את יבוא הרכב למטרות בחינה וניסוי כמקובל. לא מדובר ברכב אוטונומי האמור לנוע בכבישי ישראל".

חברת מובילאיי מפתחת כיום מערכות נהיגה אוטונומיות לרכבי טסלה וליצרנים אחרים, שמיועדות לפעול לפרקי זמן משתנים אך לא לכל אורך הנסיעה. מערכות אלה אינן מקבילות למערכת הנהיגה האוטונומית שהציגה גוגל, מערכת שמסוגלת לשלוט בצורה מלאה ברכב ללא כל מעורבות של הנהג. עם זאת, נראה שהחזון העתידי בשיתוף הפעולה בין טסלה ובין מובילאיי הוא פיתוחה של מערכת נהיגה אוטונומית מלאה.

טסלה מודל S. מזנקת ל-100 קמ"ש בארבע שניות

אילון מאסק, מייסד ומנכ"ל טסלה, התייחס בעבר לפיתוח של מכוניות אוטונומיות בחברה. מאסק אמר כי מכוניות אוטונומיות של טסלה יהיו זמינות לרכישה כבר ב–2016. עם זאת, הן לא יהיו אוטונומיות לגמרי, אלא רק ב–95% מזמן הנהיגה. "קשה מאוד להשיג את האחוזים האחרונים", אמר בעבר מאסק לסוכנות הידיעות רויטרס. פרופ' אמנון שעשוע, מייסד מובילאיי, אמר בעבר דברים דומים ל–TheMarker. "זו לא נהיגה אוטונומית שבה הנהג מקיש כתובת והולך לישון. המערכת מאפשרת להעביר אליה שליטה לזמן מוגבל. אפשר לקרוא sms או להחליף תחנה ברדיו, ולהעביר זמנית את השליטה למצלמות", ציין שעשוע.

טסלה מוטורס, שנוסדה ב–2003, החלה את דרכה כסטארט־אפ לפיתוח מכוניות חשמליות. בניגוד ליצרניות רכב ותיקות, טסלה לא מייצרת מכוניות עירוניות בניסיון לפנות לקהל הרחב, אלא מציעה מכוניות מתוחכמות ויקרות עבור לקוחות שיכולים להרשות לעצמם לשלם את עלות הסוללות הגבוהה. טווח הנסיעה במודל S, הדגם העיקרי בהיצע של טסלה כיום, מגיע ל–426 ק"מ, לא מעט בעבור מכונית חשמלית, בזכות גודלן הרב של הסוללות. בנוסף, נהנית המכונית ממנוע חזק (416 כ"ס ו–61.2 קג"מ) שמאפשר לה לזנק למאה קמ"ש בתוך ארבע שניות בלבד.

מודל S, מכונית חדשנית שזכתה, בין היתר, בתואר מכונית השנה בעולם ב–2012, מתחרה בדגמי הקצה של יצרניות היוקרה הגרמניות - מרצדס S–קלאס, ב.מ.וו סדרה–7 ואאודי A8.

שיתוף הפעולה הנוכחי של טסלה ומובילאיי מתוסף לפעילות הפיתוח של חברת ג'נרל מוטורס בישראל. החברה האמריקאית היתה חברת הרכב הראשונה שהקימה פעילות פיתוח בישראל. היא מעסיקה כיום כ–100 עובדים במרכז שהוקם ב–2008. מרכז הפיתוח עוסק, בין השאר, בפיתוח חיישנים לרכב, ומערכות ראייה ממוחשבת שמיועדות למכוניות אוטונומיות עתידיות.

טסלה מודל Sצילום: בלומברג

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בנייני דירות בסין. המחירים יצאו משליטה - הגיע זמן לתיקון?

האוויר מתחיל לצאת משוק הדיור ברחבי העולם. להלן חמש דוגמאות

קומת המסחר בבורסת ניו יורק. נדרש אומץ לב גדול כדי לקנות כשהשווקים נופלים

אחרי נפילה של יותר מ-20%, הגיע הזמן לקנות מניות? זה המדד שצריך לבדוק

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?