הנסיעות נחתכו בחצי - האם שירות המשלוחים יציל את גט מהמשבר?

האיסור על יציאה לא הכרחית מהבית הוריד בעשרות אחוזים את הנסיעות במוניות ■ ואולם פעילות שירותי משלוחים של גט זוכה לזינוק חד בביקוש - ונראה כי בזכותה תצליח להחזיק מעמד בתקופה קרובה

שגיא כהן
שגיא כהן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
מוניות של גט במוסקווה. החברה עשויה לבצע הנפקת מניות לציבור בשנים הקרובות
שגיא כהן
שגיא כהן

מבין חברות הסטארט-אפ הגדולות בישראל ששוויין יותר ממיליארד דולר, גט היא כנראה החשופה ביותר למשבר הקורונה הנוכחי.

גט מפעילה אפליקציה להזמנת מוניות ופועלת בישראל, בריטניה ורוסיה. אף שנסיעה במונית מותרת תחת ההגבלות, הסגר והאיסור על יציאה לא הכרחית מהבית הוריד בעשרות אחוזים את הנסיעות במוניות בישראל, לפי טענות נהגי מוניות. לכך יש להוסיף את הירידה החדה בטיסות ובהתאם לכך את הנסיעות מנתב"ג ובחזרה.

הפגיעה היא בראש ובראשונה בנהגי המוניות שפרנסתם נפגעת. אבל הפגיעה הזאת מתגלגלת גם לגט. לפי מקורבים לחברה, חלה ירידה של 70% בנסיעות הפרטיות של גט. לא רק בישראל: גם בבריטניה דווח על ירידה חדה בביקושים למוניות בשל נסיבות דומות.

הכנסות של החברה הישראלית כמובן נפגעות באופן ישיר. גט מציעה לנהגיה תוכניות הכוללות תשלום חודשי (דמי סדרנות) קבוע, או תשלום עמלה מכל נסיעה. ההכנסות של גט מעמלות יורדות ככל שהנסיעות במוניות נעלמות. אבל גם ההכנסות מדמי הסדרנות יורדות, שכן נהגים רבים כבר הקפיאו את עבודתם עם החברה כדי לא לשלם דמי סדרנות בתקופה נטולת עבודה. גט הציעה לאחרונה לנהגים שכן בוחרים להמשיך, הנחה של 50% על דמי הסדרנות החודשיים בחלק מהמסלולים. בכל מקרה, המשמעות היא ירידה בהכנסות החברה בתחום הנסיעות הפרטיות.

שליח של גטצילום: יעל אמיר

עם זאת, כ-50% מפעילות המוניות של גט היא בשוק העסקי (B2B), אספקת שירותי נסיעות לשוק הארגוני־עסקי, שנתפש בחברה כרווחי ובעל שיעורי נטישה נמוכים יחסית. בשל מעבר של עובדים לעבודה מהבית, ביטול פגישות וכנסים וכן צמצומים ופיטורים באינספור חברות במשק הישראלי – גם תחום זה נפגע. זאת משום שארגונים רבים הפסיקו או הפחיתו משמעותית את הזמנת המוניות דרך גט. מנגד, בענפים שונים דווקא נרשמה עלייה בנסיעות, בעיקר בחברות "עסוקות" בימים אלה – למשל בתחום קמעונאות מזון, פארמה, אבטחה ועוד. בנוסף, אמצעי תחבורה אחרים כמו רכבת ואוטובוס הוגבלו או בוטלו, מה שהעביר נוסעים למוניות. לפיכך, בתחום פעילות העסקי, הירידה הכוללת של הנסיעות בגט היא של 40% בלבד.

לגט יש פעילות אחרת שעשויה לפצות לפחות חלקית על הירידה במוניות: שירות המשלוחים Gett Delivery. לפי גט, האיסור על יציאה מהבית הביא לזינוק חד לביקושים למשלוחי חבילות ופריטים מסוגים שונים. לפני שבועיים החברה הודיעה שהיא מרחיבה את פרישת השירות לכל חלקי ישראל. בנוסף, מעתה גם נהגי המוניות שעובדים עם גט, ולא רק השליחים, יוכלו גם לבצע משלוחים כאלה. בתחום זה, גט למשל גובה עמלה מכל משלוח עבור לקוחות פרטיים או עסקיים.

כיצד החברה תצלח את המשבר?

החברה אינה חושפת נתונים כספיים, לכן קשה בינתיים להעריך עד כמה הנסיעות העסקיות והמשלוחים יכולים לפצות על הירידה הכוללת של נסיעות במוניות. לא ברור עד כמה החברה איתנה מבחינה פיננסית ולאורך כמה זמן היא מסוגלת לספוג ירידה בהכנסות. יש לזכור שגט היא חברה שהפסידה כסף במשך כל שנות פעילותה, גם בשנים שבהן נהנתה מצמיחה נאה בהכנסות. היא מומנה באמצעות גיוסי הון סיכון נרחבים שהסתכמו עד היום ב-800 מיליון דולר, ולאחרונה, לפני פרוץ המשבר, השלימה עוד סבב קטן נוסף ממשקיעים קיימים. רק בינואר האחרון הודיעה לראשונה על רווחיות תפעולית צנועה: היא דיווחה כי בדצמבר 2019 הגיעה לרווח תפעולי תזרימי (EBITDA) של 300 אלף דולר, אך בניכוי עלויות מו"פ. ככל הנראה ההגעה לרווחיות התרחשה גם בגלל סגירת פעילות המוניות ג'ונו של גט בניו יורק ב-2019.

בגט תלו תקוות רבות בשיתופי פעולה עם חברות הזמנת נסיעות אחרות. למשל, שיתוף פעולה עם ליפט האמריקאית מאפשר ללקוחותיה העסקיים של גט שנוסעים לארה"ב להזמין נסיעות דרך אפליקציית גט — ולקבל בארה"ב רכב של ליפט. גט מעבירה את התשלום לליפט, וגובה עמלה מהעסק שמזמין את הנסיעה. עם זאת, גם ליפט נפגעת קשה מהמשבר: לפי וול סטריט ג'ורנל כבר לפני עשרה ימים נרשמה ירידה של כ-19% בתוך שבוע בהוצאות של משתמשים על נסיעות ליפט.

גט כמובן לא לבד. גם חברות בחו"ל בתחום הפעילות של גט סופגות מכה קשה. באחרונה מנכ"ל אובר, דארה קוסרושאהי, פירסם כי שיעור הנסיעות ירד ב-70%-60% בערים שנפגעו במיוחד מהקורונה. עם זאת, הוא הצליח להרגיע לפחות זמנית את המשקיעים כשאמר שלחברה יש מזומנים מספיקים כדי לצלוח את המשבר וכי שירות משלוחי המזון ממסעדות uber eats נהנה מזינוק בביקושים.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker