מובילאיי מאשימה את אנבידיה בהעתקת מודל בטיחות של רכב אוטונומי

פרופ' אמנון שעשוע, מנכ"ל מובילאיי: "קראנו את מודל הבטיחות של אנבידיה וחשנו שאנחנו מביטים במראה. הדמיון הוא רב. אם חיקוי הוא הסוג הכן ביותר של חנופה, אז באנבידיה בוודאי מאוד מעריכים אותנו"

שגיא כהן
שגיא כהן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
חיישן של מובילאיי
חיישן של מובילאייצילום: John Locher/אי־פי

פרופ' אמנון שעשוע, מנכ"ל מובילאיי הישראלית שבבעלות אינטל, פירסם פוסט רשמי חריג ובו האשים את חברת אנבידיה (Nvidia) בחיקוי של טכנולוגיות שפותחו במובילאיי הקשורות לבטיחות הרכב אוטונומי.

מובילאיי תחת אינטל היא מתחרה ישירה באנבידיה בתחום הרכב האוטונומי: שתיהן פיתחו שבבי בינה מלאכותית וטכנולוגיות נוספות שעומדות בבסיס המכוניות ללא נהג.

"רבים אימצו את החידושים שלנו בתחום הבטיחות של הרכב האוטונומי, אבל יש שחקן אחד בתעשייה שבאופן מסוים הולך בעקבותינו", כתב שעשוע כשהוא רומז לאנבידיה.

ב-2017, הסביר שעשוע, מובילאיי פרסמה מאמר אקדמי המתאר את המודל המתמטי RSS המגדיר את ההתנהגות וקבלת ההחלטות של הרכב האוטונומי - כדי לשמור על בטיחות מקסימלית של הנוסעים ושל הולכי הרגל. שעשוע כתב כי התגובות בתעשייה היו חיוביות וחברות כמו באיידו אף אימצו אותו. "שמחנו כשאנבידיה פנתה אלינו כדי לשתף פעולה בנושא בטיחות רכב אוטונומי, והופתענו כשנסוגה משיתוף הפעולה", הוסיף.

"ההפתעה הגדולה התרחשה כמה חודשים לאחר מכן, עם הודעת מנכ"ל אנבידיה על דגם בטיחות 'ראשון מסוגו', ה-SFF, הדומה למדי לטכנולוגיית ה-RSS המקורית. קראנו אותו רק כדי לקבל הרגשה מצמררת שאנו מביטים במראה", הוסיף שעשוע. "אם חיקוי הוא הסוג הכן ביותר של חנופה, אז באנבידיה בוודאי מאוד מעריכים אותנו. ברור שמנהלי אנבידיה ממשיכים בדפוס החיקוי שלהם. הדמיון הוא רב, תוך ירידה לפרטים הטכניים, לצד שינויים לשוניים מינוריים. למעשה, כל אחד מחמשת כללי 'השכל הישר' המוגדרים במודל RSS שלנו מופיעים גם ב-SFF של אנבידיה. לדעתנו ה-SFF הוא פשוט גירסה נחותה יותר של המודל שלנו".

פרופ' אמנון שעשוע, ממייסדי מובילאיי
פרופ' אמנון שעשוע צילום: אמיל סלמן

הוא הוסיף: "אנחנו מאמינים בשיתוף פעולה פעיל עם התעשייה ושותפים ממשלתיים ברחבי העולם, ומצער שבמקום לשתף פעולה אנבידיה בחרה לייצר בלבול במקום לכידות. מובילאיי השקיעה משאבים עצומים בפיתוח RSS ומיותר לציין כי יש בידינו זכויות קניין רוחני כדי להגן על השקעות אלה".

לא ברור אם מובילאיי מתכוונת לנקוט צעדים משפטיים ממשיים. תגובתה של אנבידיה עדיין לא נמסרה.

ההצהרה של מובילאיי ואינטל אולי נשמעת דרמטית - אך אין זו הפעם הראשונה שחברות טכנולוגיה מסתכסכות זו עם זו על רקע גניבת פטנטים וטענות להעתקה. האשמות כאלה נפוצות בענף הטכנולוגיה העולמי, וגם ספציפית בתחום הרכב האוטונומי. כך למשל, חברת הרכב האוטונומי Waymo של אלפבית (גוגל) הגישה תביעה נגד אובר בטענה לגניבת טכנולוגיות נסיעה אוטונומית, שהסתיימה בפשרה. האף.בי.איי עצר עובדי אפל ממוצא סיני והאשים אותם שניסו להוציא קניין רוחני בתחום המכוניות האוטונומיות מאפל ולהעבירם לחברה סינית.

ג'נסן הואנג, מייסד ומנכ"ל אנבידיה, מסר בתגובה: "אמנון איש מאוד חכם ויש לי כבוד גדול אליו אבל הוא טועה בזה. אנחנו מסכימים על כך שבטיחות במכוניות אוטונומיות מצריכה חדשנות והיא מבוססת על מתמטיקה שמונעת תאונות. הגישות שלנו לאיך עושים את זה הן שונות אבל המטרה זהה - להגביר את הבטיחות. נושא הבטיחות הוא אתגר גדול למכוניות אוטונומיות ועלינו לפתוח את הטכנולוגיה ולאפשר לרעיונות חדשים להגיע, יש עוד הרבה רעיונות והטיפול בנושא עוד לא הסתיים. אמנון צריך להתמקד בקידום הבטיחות של מכוניות. הוא אדם דגול וחכם מאוד אבל כאן הוא טועה".

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker