טויוטה תשלב במכונית האוטונומית סייעת קולית של אינטואישן רובוטיקס הישראלית - TechNation - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

טויוטה תשלב במכונית האוטונומית סייעת קולית של אינטואישן רובוטיקס הישראלית

ענקית הרכב רוצה לשלב במכוניות העתידיות שלה את המערכת של החברה הישראלית, שיכולה ללמוד את המשתמש וליזום הצעות ושאלות בהתאם

2תגובות
טויוטה פריוס החדשה
בלומברג

הסטארט-אפ הישראלי Intuition Robotics (אינטואישן רובוטיקס) ומכון המחקר של ענקית הרכב טויוטה הכריזו היום (ג') בתערוכת CES 2019 שמתקיימת בלאס וגאס בארה"ב, על שיתוף פעולה בפיתוח סייעת דיגיטלית ובינה מלאכותית, שתעניק חוויה מותאמת אישית לנהג ולנוסעים במכוניות.

אינטואישן רובוטיקס פיתחה את הרובוט ElliQ המיועד להיות מסייע אישי לקשישים, שהחל השבוע במכירה מוקדמת. "המוח" של הרובוט נקרא Q, מערכת בינה מלאכותית וסייעת קולית פרו-אקטיבית, שיודעת לנתח את הסביבה, ללמוד את המשתמש וכך לקבל החלטות מתי ליזום פניות למשתמש עם הצעות ושאלות. זאת, בניגוד לסייעות דיגיטליות קיימות שבעיקר מגיבות ועונות לפקודות.

בהתאם לשיתוף פעולה, טויוטה תרצה לשלב את Q ברכבים האוטונומיים העתידיים שלה, שעליהם היא שוקדת במכון המחקר של טויוטה (TRI) בעמק הסיליקון. העסקה צפויה להניב הכנסות גדולה לאינטואישן רובוטיקס; טויוטה היא גם משקיעה בחברה דרך זרוע ההשקעות שלה.

יצרניות רכב מתחילות להיערך לקראת עולם של רכבים אוטונומיים, ואחד האתגרים הוא ליצור חוויית נסיעה שונה וחדשה לנהג - שמעתה לא צריך להתרכז רק בנהיגה ופנוי לעשות דברים נוספים. "בקרוב ייכנסו טכנולוגיות חדשות לרכב, מעבר לנסיעה האוטונומית, שישנו את הדרך שבני אדם מתקשרים עם המכוניות שלהם", מסביר דור סקולר, מנכ"ל החברה, בשיחה עם TheMarker.

עוד מוקדם לומר מה בדיוק יהיו היכולות של Q ברכבים של טויוטה, אך על פי סקולר יש פוטנציאל רב לעוזרת קולית שתשולב בתוך רכב בעל יכולות אוטונומיות. למשל הקראת הודעות, הפעלת משחקים קוליים, מתן הוראות לרכב לאן לנסוע, ולקבל הסברים אם יש תקלה מסוימת ברכב. בנוסף המכוניות יהיו מצויידות בחיישנים פנימיים שיאפשרו להבין מה קורה בתא הנהג והנוסעים, ומה מצבם. כך העוזרת הקולית תוכל לפנות לנהג, לנהל איתו דוח שיח, ולמשל להבין מתי כדאי להציע לו לוותר על השליטה ברכב לטובת מערכת הנהיגה האוטונומית.

צוות אינטואישן רובוטיקס והרובוט ElliQ
INTUITION ROBOTICS

"הבינה המלאכותית של אינטואישן רובוטיקס תאפשר בן לווייה בתוך הרכב, שיהיה מודע להקשרים, פרו-אקטיבי, מותאם אישית ובעל יכולת הסתגלות. זה יאפשר אינטרקציה דו כיוונית שתעמיק את היחסים בין המשתמש לבין המכונית", נמסר בהודעת החברות.

בנוסף, אינטואישן רובוטיקס הודיעה כי Q תהיה זמינה גם לחברות אחרות שירצו לשלב אותה במוצרים שלהן. בכך החברה למעשה מרחיבה את טווח המוצרים שלה מעבר לרובוט עבור קשישים. "פנו אלינו יצרניות מכל סוג כדי להפוך את החומרה שלהם למתוחכמת, להכניס אליהם מוח ורגש", אומר סקולר.

בכך אינטואישן רובוטיקס נכנסת לתחרות מול שתי ענקיות, גוגל ואמזון, שפיתחו אף הן סייעות דיגיטליות עם בינה מלאכותית ושואפות להכניס אותן לכמה שיותר מכשירים, כולל לכלי רכב. אמזון למשל הכריזה השבוע על שת"פ על HERE ועם Telenav שפיתחו שירותי ניווט בכלי רכב, במסגרתם תשולב אלכסה במערכות הללו ברכבים בעתיד. גם קוואלקום תשתף פעולה עם אמזון ותשלב את אלכסה כחלק מהמעבדים המיועדים לכלי רכב.

אינטואישן רובוטיקס הוקמה ב-2016 ומעסיקה 50 עובדים משרדיה הממוקמים בישראל ובסן פרנסיסקו, וזכתה להשקעות של 22 מיליון דולר בטויוטה, סמסונג נקסט, iRobot, וקרנות הון סיכון אמריקאיות, ישראליות, יפניות וסיניות.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#