גט שוקלת למכור את ג’ונו - שאותה רכשה לפני כשנה ב-200 מיליון דולר

בלומברג מדווח כי חברת שירותי המוניות הישראלית גט (גט טקסי) שוקלת למכור את המותג הניו-יורקי ג’ונו ■ גט: "לא מתייחסים לשמועות לא מבוססות"

אלירן רובין
אלירן רובין
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
אפליקציית גט
אפליקציית גטצילום: בלומברג

חברת שירותי המוניות הישראלית גט (גט טקסי לשעבר) שוקלת למכור את המותג הניו-יורקי ג’ונו - חברת שירותי מוניות, שאותה רכשה לפני כשנה בכ-200 מיליון דולר על פי ההערכות. כך מדווח היום (א') האתר בלומברג.

דברים דומים מסר ל-TheMarker בכיר בתעשיית ההיי-טק המקומית, שציין כי במסגרת נסיון החברה לגייס הון - צפויה גט למכור חלק מנכסיה. מגט נמסר: “אנחנו לא מתייחסים לשמועות לא מבוססות”.

גט נחשבת כיום לאחת החברות הפרטיות בעלות השווי שוק הגבוה ביותר בישראל עם כ-1.4 מיליארד דולר, סכום שאותו חשפה החברה בגיוס ההון האחרון, שהסתכם ב-80 מיליון דולר ושעליו דיווחה באחרונה. גיוס זה נחשב צנוע במונחים של גט, ונעשה על ידי המשקיעים הקיימים בחברה, ללא משקיע מוביל חדש. הדבר עשוי להעיד על קשיים בהשלמת גיוס הון גדול יותר. לשם השוואה, בשנתיים האחרונות גייסה גט 300 מיליון דולר בגיוס בודד אותו הובילה פולקסוואגן, ועוד גיוס חוב בסך 100 מיליון דולר. 

שוק המוניות המתחדש או הנסיעות השיתופיות נהפך בשנים האחרונות לצפוף ומאתגר. בארה"ב בולטות החברות אובר וליפט - שנלחמות זו בזו על שליטה בערים המרכזיות. לפני כשנתיים בדיוק נכנסה לתחום בארה"ב חברת ג’ונו, שאותה הקים היזם הישראלי טלמון מרקו - מייסדה של חברת וייבר שנמכרה ב-2014 לראקוטן היפנית בכ-900 מיליון דולר. לאחר פחות משנה של פעילות רכשה גט את ג’ונו כדי להשיג דריסת רגל בשוק האמריקאי.

ואולם כעת, כאשר גט זקוקה למזומנים ואינה מצליחה לגייס את הסכומים הנדרשים כדי להצמיח את הפעילות האמריקאית אל מול התחרות הדורסנית, קיים סיכוי כי תיאלץ למכור את ג’ונו. בבלומברג ציינו כי הסיבה לנסיגה נובעת מקושי להתמודד עם העלויות העולות בג’ונו, על אף שג’ונו סיימה את הרבעון הראשון של 2018 ברווחיות, וכי גט שואפת להיות רווחית בתחילת 2019, כך אומר מקור הבקיא בפרטים. 


הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker