דלפי סגרה את פעילותה בישראל - חודש לאחר שנפתחה - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עושה רוורס: דלפי סגרה את פעילותה בישראל - חודש לאחר שנפתחה

בסוף אוקטובר הודיעה חברת הרכב דלפי על כניסתה לישראל לצורך איתור סטארט-אפים צעירים ■ ערן סנדהאוז שכיהן כסגן נשיא בחברה עזב ■ דלפי פוצלה לפני כחודש לשתי חברות

4תגובות
מכונית אוטונומית
אליחי וידל

הסיבוב המביך של ענקית הרכב דלפי בישראל. פחות מחודש לאחר שפתחה דלפי נציגות בישראל שתוכננה לפעול לטובת שיתופי פעולה ואיתור סטארט-אפים - סגרה הנהלת החברה את הפעילות. הסיבה המרכזית לכך היא שינוי ארגוני שעברה החברה - במסגרתה פוצלה חטיבת פיתוח הרכב המחובר והאוטונומי לכדי חברה חדשה תחת המותג אפטיב (Aptiv), אשר מנהליה החליטו שאין צורך במשרד מקומי.

ערן סנדהאוז ששימש כסגן נשיא בחטיבת הרכבים האוטונומיים ונחשב לאחד הישראלים הבכירים בתעשיית זו, עזב בסמוך לפיצול החברה. הסיבה לכך אינההפיצול עצמו שהיה ידוע כבר מחודש מאי, אלא ככל הנראה התמקדותה של אפטיב בחברת נוטונומי מבוסטון אותה רכשה בסוף אוקטובר ב-450 מיליון דולר, והעברה של חלק מסמכויותיו של סנדהאוז והמטה בעמק הסיליקון למנהלי נוטונומי.

בראיון בסוף אוקטובר ל-TheMarker אמר סנדהאוז כי "דלפי רוצה להתקרב יותר לשוק הישראלי. ממה שראינו, בישראל פועלות כ–500 חברות בתחומים הקשורים בתחבורה וניידות, רבות מהן צעירות מאוד — וזה מעניין אותנו. לרוב אנחנו לא מבצעים השקעות בחברות צעירות מאוד, אבל חשוב לנו להיחשף אליהן ולעבוד אתן. זו התחלה. אני לא רוצה להבטיח הבטחות, אבל הרעיון שלנו הוא להגדיל את הנוכחות פה", אמר סנדהאוז. באופן תמוה החליטה הנהלת החברה חודש לאחר מכן כי היא חוזרת בה. טרם נמסרה תגובת החברה.

כל מה שצריך לדעת על קריירה בהייטק
כנסו למתחם

דלפי היתה פעילה מאוד בשוק הישראלי במהלך השנה האחרונה. באפריל השתתפה בהשקעה של 60 מיליון דולר בחברת ואלנס, המפתחת שבבים להעברה מהירה של נתונים בכבלים פשוטים; בנוסף, הובילה השקעה של 25 מיליון דולר בחברת אוטונומו, שפיתחה פלטפורמה לתקשורת בין יצרניות הרכב לנותני שירותים ואפליקציות; ולפני כחודש הובילה השקעה גדולה נוספת, בסך 65 מיליון דולר, בסטארט־אפ הצעיר אינוויז, שמפתח חיישני לידאר לסריקה מבוססת לייזר.

עבור החברות הללו אין להחלטה זו כל משמעות. ההשקעות בהן נעשו ללא קשר למעורבותו של סנדהאוז והן זוכות לדחיפה מצד החברה. עם זאת, בעזיבתו של הישראלי את אחת העמדות הבכירות בחברת הענק, מאבדים סטארט-אפים צעירים חיבור ישיר להנהלת החברה.

ספקיות הציוד לרכב דוגמת דלפי מגיעות זו אחר זו לישראל בשנים האחרונות. חברת קונטיננטל השיגה נוכחות דרך רכישתה ארגוס ב-450 מיליון דולר. הרמן שנרכשה על ידי סמסונג פועלת בישראל מזה מספר שנים, וחברות נוספות כמו בוש הגרמנית המפעילה כאן זרוע השקעות ודנסו היפנית, נמצאות בשטח. 

מדלפי-אפטיב נמסר בתגובה: "מעולם לא פתחנו משרד בישראל. בחרנו לשים את תכנון המשרד בהמתנה בעת מהלך התפנית שלנו עם השקת אפטיב, שהושלמה רק בתחילת דצמבר. אנו ממשיכים להיות מחויבים מאוד להשקעות המתמשכות שלנו בישראל, שכן אנו רואים את האזור כמקור מרכזי לטכנולוגיה ולצמיחה ביכולת".

ערן סנדהאוז מסר בתגובה: "במהלך דצמבר נסגרה סופית רכישת הסטארט-אפ נוטונומי, כאשר במקביל בוצע הפיצול של דלפי. במסגרת האירועים נוצרו שתי פעילויות לפיתוח נהיגה אוטונומית - אחת בעמק הסיליקון בניהולי והשנייה בעקבות הרכישה, בבוסטון. החברה בחרה בצעד הגיוני למזג את הפעילויות, אולם דווקא בבוסטון. מטעמים אישיים העדפתי שלא לעבור מהחוף המערבי למזרחי ונפרדתי מהחברה בהבנה ובידידות. אני ממשיך את הקשרים עם הסטארט-אפים בישראל ומסייע להם ככל שאפשר".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#