האקזיט קפץ בעשרות אחוזים לכ-430 מיליון דולר; מאחורי הקלעים של עסקת ארגוס הישראלית

עד כה הושקעו בארגוס 30 מיליון דולר בלבד. השווי הגבוה יחסית נובע מהצעה נגדית שהתקבלה באחרונה מחברת פנסוניק - שהובילה את קונטיננטל להגדיל את סכום הרכישה

אלירן רובין
אלירן רובין
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
אלירן רובין
אלירן רובין

לאחר משא ומתן שנמשך מספר שבועות, נחתמה העסקה לרכישת הסטארט-אפ ארגוס על ידי חברת קונטיננטל הגרמנית. סכום הרכישה לא נחשף רשמית אך מוערך בכ-400 מיליון דולר. המרוויחים הגדולים מהעסקה הם המשקיע והיזם זהר זיסאפל, הקרנות מאגמה וורטקס הישראליות, ומייסדי החברה. ארגוס פיתחה מערכת הגנת סייבר לכלי רכב, ועד כה הושקעו בה 30 מיליון דולר בלבד.

העסקה נעשית במכפיל גבוה יחסית, בשל הצעות נגדיות לרכישת החברה במקביל. ל-TheMarker נודע כי בתחילת המו"מ לפני כמה שבועות, דובר על סכום נמוך בהרבה שנע סביב 300 מיליון דולר, אך בשל הצעה נגדית שהתקבלה, ככל הנראה מחברת פנסוניק היפנית - החליטו בקונטיננטל להגדיל את הסכום ולרכוש את החברה.

ארגוס הוקמה ב–2013 על ידי שלושה בוגרים של יחידת 8200 בצה"ל — עופר בן־נון, המכהן כמנכ"ל; ירון גלולה, המשמש סמנכ"ל טכנולוגיות בחברה; ואורון לביא, מנהל הפיתוח. השלושה שירתו ביחידה 6–8 שנים בתפקידי פיתוח בתחום הסייבר. לאחר סיום השירות עבדו השלושה בתפקידים שונים בחברות טכנולוגיה, ואחרי שנתיים הקימו את ארגוס. שותף נוסף בחברה הוא זהר זיסאפל, שהיה מהמשקיעים הראשונים בה. ארגוס זכתה לתנופה קלה בשנה האחרונה, בעיקר לאחר סבב הגיוס האחרון שאותו הובילה ספקית הטכנולוגיות לרכב, מאגנה. 

הרוכשת, חברת קונטיננטל מהאנובר בגרמניה, היא אחת מיצרניות החלפים וספקיות הטכנולוגיה לרכב הגדולות בעולם (Tier1) לצד החברות בוש, מאגנה ודלפי. קונטיננטל, שנסחרת לפי שווי של 43 מיליארד יורו, מעסיקה 220 אלף עובדים, ומכירותיה ב–2016 הסתכמו ב–40 מיליארד יורו. בכירים בקונטיננטל ביקרו באחרונה בישראל, בין היתר כדי לדון בתנאי העסקה.

בהודעה מטעם החברות נמסר כי ארגוס תהפוך לחלק מחברת אלקטרוביט, חברת התוכנה שהנה חברה בת עצמאית של קונטיננטל, ותמשיך את קשריה המסחריים עם כלל לקוחותיה ברחבי העולם, כולל עם ספקים אחרים.

"אנו חווים עולם שבו רכבים מוגדרים למעשה באמצעות התוכנה שנמצאת בתוכם, ועל כן עומדים בפנינו אתגרים יחודיים", מסר אלכסנדר קוכר, נשיא ומנכ"ל אלקטרוביט. "אנחנו נוקטים בגישה פרואקטיבית, באמצעות פיתוח דרכים חדשות לתקשר ולשתף פעולה. אלקטרוביט וארגוס משתפות פעולה מ-2016 בפיתוח פתרונות אבטחת סייבר ופתרונות עדכון תוכנה מרחוק לרכבים. הוספת הפתרונות של ארגוס לסל המוצרים שלנו תאפשר לנו להמשיך ולקדם באופן משמעותי את פתרונות התוכנה שלנו", אמר.

ארגוס היא אחת החברות הראשונות שהחלו בפיתוח מוצר הגנה ייעודי לתחום הרכב, אך היא לא לבד: בשנים האחרונות צמחו בישראל חברות נוספות המציעות פתרונות מסוגים שונים בתחום. החברה הראשונה בישראל שפנתה לכיוון זה היתה ארילו, ולפני כשנה רכשה NNG הישראלית כ–60% מארילו תמורת 10 מיליון דולר. כמו כן, בינואר 2016 רכשה הרמן, ענקית מוצרי הבידור לרכב, את טאוורסק (TowerSec), תמורת 70 מיליון דולר.

חברה ישראלית נוספת בענף הסייבר היא קרמבה סקיוריטי, שהוקמה ב-2015 וגייסה עד כה כ-17 מיליון דולר. החברה מפתחת מוצר המאפשר לחברות להגן על מכוניות מאיומים המגיעים מהאינטרנט או מ–Bluetooth. באחרונה הוקמה עוד חברה בתחום, על ידי יוצאי חברת צ'ק פוינט - Upstream Security, שגייסה עד כה 2 מיליון דולר עבור מוצר מבוסס ענן.

לרשימה הצטרפה לפני כשנה גם השקעתו של ראש השב"כ לשעבר, יובל דיסקין, שחשף חברה חדשה בשם סיימוטיב (CyMotiv) שהקים יחד עם צפריר כץ וד"ר תמיר בכור. סיימוטיב הוקמה בשיתוף עם תאגיד הרכב הגרמני פולקסווגן, שמחזיק ב–40% מהחברה. לדברי דיסקין, למרות שיתוף הפעולה עם גרמניה, היזמים לא התפשרו על דרישתם שהצוות יוקם ויפעל בישראל. חברה נוספת היא גארדנוקס שהוקמה על ידי יוצאי חיל האוויר שפיתחו בעבר מנגנוני הגנה למטוסי קרב.

צוות ארגוס
צוות ארגוס

תגיות:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker