מרצדס מובילה השקעה של 60 מיליון דולר בסטורדוט הישראלית - TechNation - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מרצדס מובילה השקעה של 60 מיליון דולר בסטורדוט הישראלית

החברה מהרצליה מפתחת דור חדש של סוללות המתאימות גם לשוק הרכב החשמלי ומסוגלות להיטען בכ-5 דקות ■ שווי החברה מתקרב לכחצי מיליארד דולר

9תגובות
חברת סטורדוט

חברת דיימלר-מרצדס מעמיקה את פעילות ההשקעות שלה בישראל. היום (ה') הודיעה חברת סטורדוט (StoreDot) הישראלית, שמפתחת סוללות ליתיום בעלות יכולת לטעינה מהירה, על השלמת סבב גיוס שלישי בסך 60 מיליון דולר. את הסבב הובילה חטיבת הרכבים המסחיים של דיימלר, שהודיעה במקביל על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי עם החברה, להפצת הסוללות ברכבים חשמליים.

יחד עם דיימלר הובילה את הגיוס סמסונג ונצ'רס, זרוע ההשקעות של ענקית הטכנולוגיה, והשתתפו בו גם הקרן הסינית Lucion venture capital, נורמן ונצ'רס של רומן אברמוביץ' ומספר מוסדות פיננסיים ישראליים. שווי החברה בגיוס מתקרב לכחצי מיליארד דולר.

סטורדוט - דלג

העסקה הנוכית של דיימלר מרצדס עם סטורדוט מצטרפת לגל השקעות ושיתופי פעולה של ענקית הרכב הגרמנית בישראל. לפני כשבוע וחצי הודיע החברה על השקעת ענק של יותר מ-200 מיליון דולר בחברת ויה, שבמסגרתה אף פתחו השתיים חברה משותפת להפעלת שירותי הסעה.

הודעות אלה מצטרפות להכרזת החברה לפני כשנה על פתיחת מרכז מחקר ופיתוח בישראל. המרכז הישראלי מתמקד בפיתוחים טכנולוגיים למכוניות העתיד של מרצדס, כפי שרואים בעסקות הנוכחיות.

סטורדוט הוקמה ב-2012 על ידי דר דורון מאירסדורף, המשמש מנכ"ל, ופרופ' סיימון ליצין. החברה מפתחת טכנולוגיה המבוססת בין היתר על רכיבים ביו-אורגניים, להטענת סוללות ליטיום במהירות. לחברה 75 עובדים - כ-30 מהם בעלי תואר דוקטור בתחומי הכימיה, הפיזיקה והחומרים.

"הוצאנו מהסוללות את הגרפית שגורמת לעיכוב בטעינה, ומה שבין היתר גם הביא להתפוצצות הסוללות של מכשיר הנוט 7 של סמסונג", אומר מאירסדורף. "בשנה האחרונה הראינו שהטכנולוגיה שפותחה לטלפונים ניידים מתאימה לעולם הרכב, דבר שהביא להתעניינות מכל חברות הרכב", אמר.

בכנס בברלין לפני כחצי שנה הדגימה החברה יכולות טעינת סוללה לרכב ב-5 דקות בלבד. "היום ניתן לטעון 60% מהסוללה של טסלה ב-40 דקות", אומר מאירסדורף.

בתשובה לשאלה האם אין ספקות באשר לשיפור הדרמטי, אומר מנכ"ל סטורדוט כי "אמנם יש הרבה ספקנים, ואת כולם אנחנו מזמינים אלינו. כל יצרני הרכב ביקרו כאן. פתחנו להם את המעבדה ודיימלר היו הכי אקטיביים בלדחוף את זה לשוק. הם פעלו מאוד מהר. תוך 9 חודשים השלמנו תהליך של בדיקות והסכם אסטרטגי. יש כאן הסכם ארוך טווח לפעילות בכל העולם". 

כלומר נראה אתכם במכוניות של מרצדס?

"התשובה היא כן. השאלה כמה זמן זה יקח. יש אתגר להביא את הטכנולוגיה לייצור המוני. אנחנו עוברים מאתגר פיתוחי לאתגר של ייצור ושיווק. מדובר על מיליונים של רכבים משנת 2020 שיישתמשו בטכנולוגיה. עלות הסוללה תהיה שליש ממחיר הרכב כך שההכנסות יכולות להיות מאוד גדולות".

מרטין דאום, חבר מועצת המנהלים של דיימלר והאחראי על המשאיות והאוטובוסים של דיימלר, אומר: "הטענה חשמלית של המשאיות נמצאת כיום בראש סדר העדיפויות שלנו. היום אנו יוצאים בהשקה עולמית בניו יורק של חברת eCanter FUSO, סדרת המוצרים הראשונה בעולם המפיקה הטענה חשמלית במהירות שיא. זוהי הוכחה מרשימה לשאיפה שלנו לאפשרות להנגיש את כלי הרכב החשמליים עבור הציבור. טעינה מהירה היא פרמטר חשוב במיוחד עבור המשאיות של דיימלר".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#