מעצמת תחבורה חכמה: מרצדס משקיעה בסטארט-אפ הישראלי ויה - ומקימה איתו חברה - TechNation - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מעצמת תחבורה חכמה: מרצדס משקיעה בסטארט-אפ הישראלי ויה - ומקימה איתו חברה

דיימלר-מרצדס משקיעה בסטארט-אפ ויה במסגרת סבב גיוס של יותר מ-200 מיליון דולר. בנוסף להשקעה זו מקימות שתי החברות חברה משותפת - שתפעיל שירותי הסעה ברחבי אירופה באמצעות הטכנולוגיה של ויה

17תגובות
מונית של ויה. בניו יורק רשומים כ-1,000 בעלי מכוניות לשירות, מתוכם בכל יום עובדים בממוצע כ-500 נהגים
VIA

תעשיית התחבורה החכמה בישראל לוהטת וכעת מתקבלת הוכחה נוספת לכך. חברת ויה (Via) שמפתחת פתרונות תחבורה ציבורית דינמיים ונחשבת לאחת החברות הצומחות בישראל, הודיעה היום (ב') כי יצרנית הרכב דיימלר, המחזיקה במותג מרצדס, מצטרפת לחברה כמשקיעה אסטרטגית במטרה לתמוך בהמשך צמיחתה המהירה ופרישתה ברחבי אירופה ואמריקה.

הצטרפותה של דיימלר כמשקיעה נעשית כחלק מסבב גיוס רביעי של ויה שסכומו לא נחשף אך מוערך בכ-200 מיליון דולר, ואליו הצטרפו גם משקיעים נוספים בהם הקרנות פיטנגו ו-83North הישראליות, הרסט מדיה ורומן אברמוביץ'.

בנוסף להשקעה זו מקימות שתי החברות מיזם משותף (חברה בבעלות משותפת) אשר יפעיל שירותי הסעה ברחבי אירופה באמצעות הטכנולוגיה של ויה, ובנוסף יאפשר לגופי תחבורה ורשויות מקומיות אירופאיות להפוך את מערך התחבורה שלהם ליעיל יותר. עבור הקמת מיזם משותף זה ובנפרד מההשקעה האסטרטגית – משקיעה חטיבת מרצדס-בנץ ואנס (Mercedes Benz Vans) כ-50 מיליון דולר נוספים.

דניאל רמות

״אנחנו שמחים על כך שדיימלר ומרצדס-בנץ ואנס מצטרפות אלינו כמשקיעות ושותפות אסטרטגיות. שילוב הטכנולוגיה של ויה עם מסורת העיצוב והנדסת האנוש של מרצדס-בנץ ואנס הוא אידיאלי עבור הגשמת החזון שלנו לספק נסיעות שיתופיות יעילות, זולות, אקולוגיות ונוחות בכל מקום״, אמר דניאל רמות, מייסד ומנכ״ל ויה. חטיבת המו"פ של דיימלר משתפת פעולה עם ויה החל מ-2015.

״אנחנו מפתחים את מערכת ההפעלה שתהווה את הבסיס לתחבורת העתיד, ושמחים להביא את הטכנולוגיה התפעולית שלנו לאירופה באמצעות המיזם המשותף החדש עם מרצדס-בנץ ואנס", הוסיף אורן שובל מנהל מרכז הפיתוח של ויה. "באמצעות הגיוס, אנו מתכוונים להשקיע משאבים רבים בקידום ופיתוח הפלטפורמה הטכנולוגית של ויה, ולגייס בחודשים הקרובים אנשי פיתוח מובילים בתחומי התוכנה, ביג דאטה, מוצר ואלגוריתמיקה".

במסגרת השותפות האסטרטגית, ויה ודיימלר יעבדו יחד על תכנון והתאמת רכב של מרצדס לנסיעות שיתופיות דינמיות, ועל פיתוח מערכות לניהול יעיל של ציי רכב חשמליים ואוטונומיים.

ד"ר אורן שובל, סמנכ"ל פיתוח וממייסדי ויה
יורם רשף

״תחבורה שיתופית דינמית מספקת דרכים חדשות רבות להפוך את התחבורה העירונית ליעילה יותר, מותאמת לצרכים, ובת קיימא – בייחוד בשילוב עם רכבים מרווחים, בטוחים ונוחים״, אמר וולקר מורנהינווג, ראש חטיבת מרצדס-בנץ ואנס. ״ויה היא אחת מהספקיות המצליחות ביותר בתחום התחבורה השיתופית המתרחב, בעוד שלמרצדס-בנץ ואנס יש את הרכבים האידיאלים שעוברים כל הזמן התאמה למטרה זו. העמקת שיתוף הפעולה שלנו עם ויה הינה צעד במימוש האסטרטגיה שלנו לעתיד ולהרחבת מגוון שירותי הניידות החדשים שלנו", ציין.

בוגרי תלפיות שמסיעים את האמריקאים והאירופאים

ויה הוקמה ב-2012 על ידי רמות ושובל מנהל מרכז הפיתוח. שניהם בוגרי תוכנית תלפיות של חיל האוויר. החברה פיתחה שירות הסעות קבוצתיות, שמחבר בין דרישות הצרכנים המבקשים להגיע מנקודה לנקודה לחברות תחבורה ציבורית או חברות הסעות שונות. האלגוריתם של החברה מייעל את האיסוף והפיזור של הנוסעים עבר ציי מוניות או עבור חברות תפעול של תחבורה ציבורית, ומאפשר נסיעה במחיר נמוך ממחירי המוניות הרגילות.

בניגוד להזמנת מונית שהיא למעשה הזמנת רכב ריק, עם ויה מזמינים כיסא – כך שיש אופטימיזציה בין מספר כלי הרכב על הכביש לכמות הנוסעים. הפתרון מהווה השלכה כך על בעיות כמו פקקים וזיהום. זאת בשונה משירותי המוניות המוכרים של חברות כמו גט, אובר או ליפט.

לונדון תהיה העיר הראשונה בה ישיקו ויה ודיימלר את שירותי ההסעה השיתופית הדינמית, והתרחבות לערים נוספות באירופה מתוכננת תוך זמן קצר לאחר מכן. פלטפורמת התחבורה השיתופית של ויה כבר פועלת בניו יורק, שיקגו ווושינגטון, ומספקת, כך מוסרים בחברה, יותר ממיליון נסיעות בחודש.

"יש כאן שתי ציפורים במכה אחת. זו השקעה גדולה מבחינת ההון המושקע וגם משמעותית מאוד באופי האסטרטגי שיש לה", מסר חמי פרס, שותף מייסד בקרן פיטנגו. "זה חלק מהתוכנית העסקית ארוכת הטווח של החברה הכוללת גדילה ומיקוד באירופה. עם הטכנולוגיה של ויה ויכולות הייצור של דיימלר אפשר לעשות דברים שאף אחת לא יכלה לעשות לחוד. זו חברה עם יזמים מצוינים, עם הבנה טכנולוגית עמוקה והבנת שוק טובה מאוד. הם בונים כאן חברה, גדולה איכותית ולטווח ארוך", ציין.

ארנון דינור, שותף בקרן 83North שמלווה את החברה מראשיתה, הוסיף כי ויה היא "החברה היחידה שיכולה להסיע מספר אנשים ביחד ולמכור את הטכנולוגיה כפלטפורמה לחברות אחרות – וכאן החוזקה שלה. החברות יפתחו יחד רכב עתידי וזה משמעותי מאוד, ומלבד המכונה צריך טכנולוגיה שתנהל את הכל. זה מה שהעיר תצטרך בעתיד. זה לא חזון לעוד עשרות שנים – ויה יכולה לתת מענה לכל השלבים בדרך", ציין דינור.

כך למשל, בנוסף להתחלת הפעילות המשותפת בלונדון, החלה החברה לעבוד עם כל המוניות הצהובות בניו יורק, כאשר ויה מאפשרת שיתוף של יותר משני נוסעים בכל נסיעה. שיתוף הפעולה מבוצע דרך הסכם משותף עם עיריית ניו יורק, ובכך תאפשר ויה לכל נהגי המוניות (הרגילות) לשתף נוסעים בנסיעות הפרטיות.

במקביל לכך חתמה ויה על שיתוף פעולה עם חברת התחבורה העירונית של אוסטין טקסס שמפעילה שירות מיניבוסים בעיר. שובל הסביר בעבר ל-TheMarker כי המערכת שלהם פועלת לפי זמנים ומיקומים קבועים - ועכשיו הם יכולים להיות גמישים ולתכנן בזמן אמת את תפעול השירות, בהתאם לפקקים והעומסים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#