בכירים ב-NSA וענקית ביטוח אמריקאית משקיעים בחברת סייבר לרכב מהוד השרון - TechNation - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בכירים ב-NSA וענקית ביטוח אמריקאית משקיעים בחברת סייבר לרכב מהוד השרון

קרמבה סקיוריטי מגייסת 12 מיליון דולר ■ החברה פיתחה מערכת שמאפשרת לחברות הרכב להגן על מכוניות מאיומי סייבר

3תגובות
מכונית מרצדס C280
אוריאל כהן

תחום אבטחת הסייבר לרכב ממשיך לצמוח. חברת קרמבה סקיוריטי הישראלית, שמפתחת מערכת הגנה לכלי רכב חכמים ואוטונומיים מפני האקרים, הודיעה היום (ג') כי השלימה סבב גיוס בסך 12 מיליון דולר משורת משקיעים אסטרטגיים.

את הגיוס הובילה קרן YL ונצ'רס הישראלית לצדה של קרן פונטינליס, שאחד ממייסדיה הוא ביל פורד. עוד לקחו חלק בגיוס, הקרן Paladin Capital Group, המנוהלת על ידי בכירים לשעבר ב-NSA ומתמקדת בהשקעות מתחומי האבטחה והמודיעין; וזרוע ההשקעות של חברת הביטוח Liberty Mutual, שמציעה ביטוחי רכב. סבב הגיוס הנוכחי מעלה את סך ההון שגייסה קרמבה ל-17 מיליון דולר.

קרמבה הוקמה ב-2015 על ידי ארבעת היזמים עמי דותן, דוד ברזילי, טל בן-דוד ואסף הראל. בן-דוד והראל עבדו עד להקמת החברה כמנהלי צוותי מחקר ופיתוח בחברת צ'ק פוינט. בקרמבה מועסקים כיום 20 עובדים, וההשקעה תשמש להרחבת התמיכה בלקוחות, המכירות וצוות הפיתוח.

"אבטחת הרכב צריכה להיות ממוקדת בבטיחות הצרכנים"

יחידות השליטה האלקטרוניות (ECUs) של הרכב נגישות לרשת חיצונית באמצעות האינטרנט או ה-Bluetooth - וכך האקרים יכולים לחדור אל הרשת הפנימית של הרכב ולשבש את פעילותו. תוכנת ה-Carwall שפיתחה קרמבה מייצרת נעילה אוטומטית של יחידות השליטה, כך שיקבלו פקודות אך ורק בהתאם להגדרות היצרן. "ברגע שהמערכת מזהה קוד זר, או נסיון למתקפת in memory, היא מונעת ביצוע של המתקפה", הסביר דותן המשמש כמנכ"ל החברה.

יואב לייטרסדורף, שותף מנהל ב-YL, ציין כי את הקרן משכה העובדה כי המערכת של קרמבה מהווה פיתרון לבעיה רחבת היקף, הכוללת את הסיכון של קיומן של התרעות שווא בעולם הרכב. בחברה סירבו למסור פרטים על לקוחותיה, אך ציינו כי מדובר בשמות מוכרים מעולם הרכב, בהם יצרניות וספקיות ציוד (Tier 1). החברה מבצעת פיילוטים עם לקוחות על מנת להתאים עבורן את הטכנולוגיה.

קרמבה סקיוריטי. ארבעת היזמים עמי דותן, דוד ברזילי, טל בן-דוד ואסף הראל
אורלי לנדאו

"אבטחת הרכב צריכה להיות ממוקדת בבטיחות הצרכנים, ולא בביטחון המידע", אמר כריס אינגליס, לשעבר סגן מנהל ה-NSA וכיום דירקטור בפלדין קפיטל. "איומים מצד מדינות, האקרים ודרישות כופר ממשיכים להיות תופעה המתרחבת וגדלה, ומאיימת על בני אדם בכל היבט של חייהם. בהיבט זה, הגנה מפני מתקפות סייבר בתחום הרכב דורשת עצירה של המתקפה לפני שההאקר מצליח לחדור לרכב. התוכנה של קרמבה סקיוריטי משבשת את פעולת התוקפים, תופסת את המתקפה כשהיא עוד מחוץ למערכות הרכב", אמר.

עם הפיכת הרכב לחכם ומחובר גובר החשש מפריצות למערכותיו השונות, ובישראל הנחשבת למובילה בתחום אבטחת המידע, כבר זיהו מספר יזמים את הפוטנציאל. החברה הראשונה בישראל שפנתה לתחום היתה ארילו, ובהמשך הצטרפה גם ארגוס. לרשימה זו הצטרף בשנה האחרונה ראש השב"כ לשעבר, יובל דיסקין, כשחשף חברה חדשה בשם סיימוטיב (CyMotiv), שהקים יחד עם צפריר כץ וד"ר תמיר בכור בשיתוף עם פולקסוואגן.

עוד השתתפו בגיוס לקרמבה קרן ההשקעות של תאגיד Sumitomo היפני, פרסידיו ונצ'רס; וספקית פתרונות אבטחת מידע יפנית, Asgent, הנסחרת בבורסת טוקיו לפי שווי של כ-8.2 מיליארד דולר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#