לשמור על האוטו מפני תקיפות סייבר: הסטארט-אפ הישראלי קרמבה גייס 2.5 מיליון דולר - TechNation - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

לשמור על האוטו מפני תקיפות סייבר: הסטארט-אפ הישראלי קרמבה גייס 2.5 מיליון דולר

קרמבה סקיוריטי מפתחת מערכת הגנה מבוססת Endpoint המאפשרת להגן על מכוניות על-ידי הגנה על יחידות השליטה האלקטרוניות (ECUs) הנגישות לרשת חיצונית ■ את הגיוס הובילה קרן ההון סיכון YL Ventures

6תגובות

בחודש יולי האחרון פירסם המגזין "וויירד" ניסוי שערך, שבו בדקו שני מומחי אבטחה אם יצליחו להשתלט על ג'יפ צ'רוקי שבו נהג כתב המגזין אנדי גרינברג בכביש מהיר במהירות של 110 קמ"ש.

שני ההאקרים הצליחו במשימה. הם חדרו למחשב של הג'יפ והכניסו אליו קוד תוכנה זדוני. ברגע שהיו בפנים, השמיעו השניים מוזיקת היפ-הופ דרך מערכת השמע של הג'יפ, שיחקו עם מערכת המיזוג - ולבסוף הרסו את תיבת ההילוכים והבלמים.

קרמבה סקיוריטי. ארבעת היזמים עמי דותן, דוד ברזילי, טל בן-דוד ואסף הראל
אורלי לנדאו

תרחישים מהסוג שתואר מדירים שינה מעיניהם של מנהלי יצרניות הרכב בעולם, אשר חוששים מהיום בו יוכלו האקרים לפרוץ למכוניות חכמות, בהן כמעט כל מערכת מנוהלת על ידי יחידות מחשוב זעירות. כמו כן, חברת הייעוץ גרטנר העריכה לפני כשנה כי עד 2020 יהיו בעולם כרבע מיליארד מכוניות "מחוברות".

בעקבות החשש הגובר, החלו לצוץ סטארט-אפים המספקים שכבת הגנה מפני תקיפות שכאלה. אחד מהם הוא הסטארט-אפ הישראלי קרמבה סקיוריטי, שמודיע היום (ה') על השלמת גיוס ראשוני (סיד) של 2.5 מיליון דולר עבור המשך פיתוחו של פתרון להגנה על מכוניות חכמות מפני תקיפות סייבר.

את הגיוס הובילה קרן ההון סיכון YL Ventures והשתתפה בו GlenRock, חברת ההשקעות הפרטית של ליאון רקנאטי. בעקבות הגיוס מתכוונים בקרמבה להניע את תהליך מכירת המוצר.

קרמבה הוקמה ב-2015 על ידי ארבעת היזמים עמי דותן, דוד ברזילי, טל בן-דוד ואסף הראל, השניים האחרונים עבדו עד לא מזמן כמנהלי צוותי מחקר ופיתוח בחברת צ'ק פוינט. המערכת שפיתחו מציעה פתרון מבוסס Endpoint, המאפשר לחברות הרכב להגן על מכוניות מאיומים על-ידי הגנה על יחידות השליטה האלקטרוניות (ECUs) הנגישות לרשת חיצונית באמצעות האינטרנט או ה-Bluetooth - כך שהאקרים לא יוכלו לחדור דרכן אל הרשת הפנימית של הרכב ולשבש את פעילותו.

"תעשיית הרכב הופכת להיות מאד 'מחוברת' וזה רק יחמיר עם המכונית האוטונומית", אמר יו"ר החברה, דוד ברזילי. "ברגע שפותחים את הרכיבים השונים החוצה הם קוראים להאקרים ותעשיית הרכב יודעת את זה. המטרה שלנו כחברה היא שקודם כל לא יהיו בעיות אבטחה, ומכך שלנהג לא יהיה חשש או מודעות בכלל לנושא".

"ברכב ממוצע יש לפחות מאה מחשבים, אבל הגענו למסקנה שהפירצה נמצאת לרוב בשלושה מחשבים שנמצאים בקשר עם העולם החיצון - ניווט, מולטימדיה, ומערכת החיבור למוסך", הסביר ברזילי. "הטכנולוגיה שלנו נועדה להקשיח את שלושת המחשבים הללו, כך שרק מה שעלה בפס הייצור ירוץ במערכת - וכל מה שזר נחשב לזדוני ונבלם".

יואב לייטרסדורף, שותף מנהל ב-YL Ventures, המשקיעה המרכזית בחברה, מסר כי נראה שהפתרון שמציגה קרמבה להתמודדות עם איומי הסייבר הקיימים בתעשיית הרכב הינו ייחודי וקל להטמעה. "הניסיון המקצועי של הצוות נתן לנו את הביטחון בכך שהם יכולים להפוך גישה טכנולוגית מורכבת לפתרון ישים", הוסיף.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#