הפרזנטור המושלם והמשקיעים החרדים: הושקה אפליקציית המוניות שתתחרה בגט - TechNation - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הפרזנטור המושלם והמשקיעים החרדים: הושקה אפליקציית המוניות שתתחרה בגט

מאחורי היוזמה החדשה עומדת קבוצת משקיעים חרדים מאנגליה וחברת מוניטקס הישראלית, המשווקת מונים למוניות; "נגייס לשורותינו נהגי מוניות של המתחרים"

8תגובות

אפליקציית מוניות חדשה בשם "ריידר" הושקה היום (ג') בישראל, כפי שנחשף לראשונה ב-TheMarker לפני כשבועיים. מאחורי האפליקציה, שתנסה להתחרות ב"גט" הפופולרית (לשעבר גט טקסי), עומדת קבוצת משקיעים יהודים-חרדים מאנגליה, אשר יזמה את המהלך בשיתוף זכיינית ריידר בארץ, חברת מוניטקס, בתמיכת איגודי נהגי המוניות הארציים.

בניגוד לגט, שמפעילה כ-7,500 מוניות מטעמה, צי המוניות של ריידר מתבסס על ההיצע הקיים בתחנות מוניות עצמאיות שהצטרפו לשירות. הנהגים ימשיכו בעבודתם הסדירה בתחנות, כאשר האפליקציה תשמש עבורם כלי עבודה נוסף. למרות אורח החיים הדתי של המשקיעים האנגלים, בראשות משפחת עמנואל, שירות המוניות יפעל גם בשבת. המשקיעים, לדבריהם, לא יגבו את האחוזים שמגיעים להם על נסיעות שיבוצעו בשבתות.

בתמונה מאירוע ההשקה, מימין לשמאל: שמוליק ג'רבי, בעלי מוניטקס, ענבל כהן, מנכ"לית Rider בישראל, "טילטיל" אורפלי הפרזנטור ואילי עמנואל, נציג קבוצת המשקיעים
ישראל הדרי

ריידר מחליפה בפועל את האפליקציה הקודמת של מוניטקס, "קליק למונית", אשר הציעה שירות דומה אך לא זכתה להצלחה, בין היתר בשל מודעות ציבורית נמוכה לישומון. כ-4,000 הנהגים שהיו רשומים בקליק למונית עברו לשורות ריידר, בנוסף לכ-500 אחרים שהצטרפו. החברה פועלת לגייס נהגים נוספים ורומזת שבקרוב יעברו לרשותה כ-500 מנהגי גט המתחרה.

כל מה שצריך לדעת על קריירה בהייטק
כנסו למתחם

עיקר פעילותה של מוניטקס הוא בשיווק מונים למוניות. לפי בעל החברה, שמוליק ג'רבי, כל מונה של מוניטקס יאפשר ממשק לשירות ריידר. לאחרונה נודע שגט מתכננת להיכנס לענף שיווק המונים בעצמה, כנראה כדי להפעיל לחץ על התחרות החדשה מצד מוניטקס.

באמצעות "תקציב בלתי מוגבל של המשקיעים האנגלים", החברה שואפת להצליח היכן שקליק למונית נכשלה - חשיפה בקרב הציבור הרחב, דרך קמפיינים פרסומיים נרחבים, בעלות של מיליוני שקלים. את תפקיד הפרזנטור ימלא "טילטיל" אורפלי, פליט ריאליטי ונהג מונית במקצועו.

האפליקציה החדשה מאפשרת איתור של המונית הקרובה ביותר לנוסע. במידה ולא נמצאת מונית זמינה, ניתן לחייג מתוך האפליקציה לתחנת המוניות הקרובה ולהזמין את הנסיעה טלפונית.

ריידר מאפשרת לנוסע לבחור את צורת התשלום הנוחה לו, מזומן, אשראי באפליקציה או בכרטיס אשראי במונית. על מנת לעודד נוסעים לשלם דרך הסמארטפון, לקוחות שיזינו את פרטי כרטיס האשראי שלהם באפליקציה וישלמו באמצעותה - יקבלו מהחברה החזר בסך 10 שקלים על כל נסיעה. ניתן לצבור את סכום ההחזרים באפליקציה או להעביר אותו ישירות אל חשבון הבנק.

מאידך, הזמנת מונית תחויב בדמי הזמנה של 5.20 שקלים, שנחסכים כיום מלקוחות גט. לפי ריידר, שלילת סכום זה מן הנהגים מהווה "גזל ומקוממת את הנהגים". בסוף כל נסיעה ניתן יהיה לדרג את רמת השירות, כאשר נהגים שמדורגים גבוה יזכו לתמריצים כספיים מצד החברה.

המודל העסקי של ריידר מושתת על גביית 3.50 שקלים מהנהגים עבור כל נסיעה, כאשר נקבעה תקרה תשלום חודשית בגובה 350 שקלים לנהג. בנוסף, ימשיכו הנהגים לשלם כמקובל לתחנות המוניות, תשלום הנאמד בכ-400 עד 1,000 שקלים בחודש. כדי לעודד גיוס נהגים, ריידר תעניק לנהגי המוניות תקופת שימוש באפליקציה ללא תשלום עד סוף חודש מרס 2016.

אפליקציית המוניות החדשה ערוכה לאפשר בעתיד נסיעות משותפות בין לקוחות שונים, במידה והנושא יאושר על ידי משרד התחבורה. נכון להיום, תקנות התעבורה מונעות מנהגי מוניות לפצל חשבוניות עבור מספר נוסעים החולקים נסיעה.

סוגיית התחבורה השיתופית נמצאת על סדר היום בשל מיזמים מרחיקי לכת, המנסים להביא לשינויים רגולטוריים בישראל. כיום, החוק אוסר על נהגים פרטיים להסיע נוסעים בתמורה לתשלום, אפילו אם מדובר בהשתתפות בהוצאות הדלק. תקנה זו חוסמת כניסה של שירות "אובר X", הפועל במדינות רבות בעולם ומאפשר לבעלי רכב פרטיים להשלים הכנסה בתור "נהגי מוניות מזדמנים".

בתקופה האחרונה נכנסו לתמונה גם חברות האפליקציה "ווייז" ו"מוביט", שהשיקו בישראל שירותי שיתוף נסיעות, המיועדים לשדך טרמפיסטים לנהגים בתמורה להשתתפות בהוצאות הנסיעה. בנוסף, פורסם השבוע על כוונה להפעיל בארץ גם מוניות שירות שיתופיות, באמצעות "ויה", סטארט אפ ישראלי המיושם במספר ערים גדולות בארצות הברית, כמו ניו יורק ושיקגו.

מוניות שירות אלה מסיעות עד 7 נוסעים במקביל ופועלות במסלולים גמישים, המשתנים בהתאם לבקשות שמעבירים הנוסעים דרך האפליקציה. בארה"ב, נסיעות אלה מתומחרות בטווח שבין תחבורה ציבורית פשוטה (אוטובוסים, רכבות תחתיות וכו') לבין מוניות "ספיישל".

ענבל כהן, מנכ"לית ריידר בישראל אמרה כי "בחרנו להשיק את האפליקציה בישראל מתוך ההבנה שיש מקום בישראל לגוף חזק נוסף, לצד חברת גט. בעזרת שילוב הכוחות של תחנות המוניות נוכל לספק תחרות ראויה שתיטיב עם הנוסעים. בעתיד, מתעתדת החברה להרחיב את פעילותה בשווקים בינלאומיים נוספים".

פריד אברהם, מנכ"ל ארגון הגג של נהגי המוניות סיפר כי "נהגי התחנות מרימים היום את ראשם ומאמצים את אפליקציית ריידר לטובתם ולטובת הנוסע. שיתוף הפעולה בין כלל התחנות הוא כוח עצום שיפעל לטובת הנוסע ויספק לו מוניות באופן מהיר ובכל רגע נתון".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#