הבית עוד לא חכם - המכוניות כבר כן - TechNation - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הבית עוד לא חכם - המכוניות כבר כן

מחיישנים חכמים שמונעים תאונות ועד לתצוגת נהיגה דיגיטלית שמחליפה את לוח השעונים

הדיגיטציה של אזור הרכב בנהג, ושל נהיגה אוטומטית בכלל, נהפכה לאחד הטרנדים החשובים בתערוכת ces. כמעט כל החברות, גם כאלה שאין להן קשר ישיר לתחום הרכב, ניסו להציג טכנולוגיות חדשות לבעלי ארבעה גלגלים: מחיישנים חכמים שמונעים תאונות, ואפילו יאפשרו בעתיד נהיגה אוטומטית, ועד לתצוגת נהיגה דיגיטלית שמחליפה את לוח השעונים וערכות בידור. סמסונג הציגה שיתוף פעולה עם ב.מ.וו לרכב שיוצא מהחנייה בלחיצת כפתור, קוואלקום הציגה את השבב שלה יחד עם קאדילאק וגם פנסוניק התגאתה במערכת דיגיטלית לתא הנהג.

מרצדס היתה זו שהגיעה לתערוכה עם המוצר הכי קרוב לעולם העתידני, שכבר הוצג בפועל באירוע החברה בפתיחת התערוכה. החברה הכריזה במסיבת עיתונאים על מכונית קונספט, שאמורה להיות משווקת ב–2018. העיקרון הוא נסיעה ללא נהג, באמצעות חיישנים חכמים, כשהכסאות הקדמיים והאחוריים פונים זה לזה. בתערוכה עצמה לא ניתן היה לראות את הדגם העתידני, אבל הוצג דגם מיניאטורי, ונערכו הרצאות שפירטו כיצד אמורה לפעול מכונית העתיד של מרצדס.

גם אאודי לא נותרה מאחור, והציגה אב טיפוס לדגם A7 בנהיגה עצמית, שנסע בכבישי קליפורניה והגיע ללאס וגאס — אך עם לא מעט עזרה אנושית, כמובן. לרכב יש מצלמת תלת ממד, מערכת מכ"ם אורך טווח, סורק לייזר וכמובן ערכת GPS, והוא מסוגל ליזום שינויים במסלולי התנועה ואף לעקוף מכוניות אטיות אחרות. הקושי של המכוניות האלה הוא נהיגה באזור עירוני שבו יש שפע של תמרורים, רמזורים והולכי רגל.

טויוטה הלכה דווקא על טרנד השמירה על הסביבה, והציגה בתערוכה דגם מנוע חדש, שהושק לפני כמה חודשים, שמבוסס על מימן בלבד - ללא פליטת מזהמים. המנוע החדש מסוגל להגיע לנסיעה של 300 מייל ללא הטענה. בחברה הכריזו כי כדי לקדם את הקטגוריה כולה, היא תאפשר שימוש חופשי באלפי הפטנטים בתחום שרשומם על שמה וגם תסייע במימון תחנות ההטענה.

כל חברות הרכב בתערוכה הציגו נראות חדשה לתא הנהג ומערכות דיגיטליות ללוח השעונים ולשליטה על המדיה והניווט ברכב, כמו גם אפליקציות ייעודיות לנעילת הרכב או התנעה מרחוק. מותג רכב הספורט מקלרן הציג תא נהג שכולו דיגיטלי, עם מסכים מכל כיוון, שמזכיר בעיקר נסיעה נסיעה בחללית מאוישת.

מיצובישי הציגה את דגם העתיד שלה, רכב הקונספט EMIRAI 2, שלו כמה מצבי נהיגה ומצב חנייה שבו משתנה תפריט הנהיגה. הרכב כולל גם מערכות קירור וחימום חסכוניות ומסך דיגיטלי שמתריע בפני הנהג על סכנות אפשריות בדרך.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#