היורשת של ווייז? Moovit גייסה 50 מיליון דולר ושווה יותר מ-300 מיליון דולר

לאפליקציית הניווט בתחבורה הציבורית, יש יותר מ-12 מיליון משתמשים ב-400 ערים ■ עד כה גייסה החברה 82 מיליון דולר

שתפו בפייסבוק
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

הסטארט־אפ הישראלי Moovit, שפיתח אפליקציה לניווט בתחבורה ציבורית, השלים סבב גיוס משמעותי של 50 מיליון דולר - כך נודע ל–TheMarker. באפליקציה משתמשים 12 מיליון איש ב–400 ערים בעולם, ובהם יותר ממיליון ישראלים. בסבב הגיוס השתתפו גופי השקעות בינלאומיים שזהותם לא ידועה, וכן המשקיעות הקיימות בחברה - קרן סקויה האמריקאית והקרנות הישראליות ג'מיני ו–BRM של האחים ברקת.

לפי הערכות בתעשייה, שווי החברה בסבב הגיוס היה 300–450 מיליון דולר, לעומת שווי של כ–50 מיליון דולר ש–Moovit קיבלה בסבב הגיוס הקודם. לפני שנה גייסה החברה 28 מיליון דולר בסבב שהובילה קרן סקויה. בסך הכל, מאז הקמתה גייסה החברה 81.5 מיליון דולר. לחברה אין הכנסות.

כתבות נוספות ב-TheMarker

הסופרמרקט שמעודד אתכם לקנות רק מה שאתם צריכים - ולא רוצה להרוויח

סלט מטבעות: עסקים ברובלים, אשראי בשקלים ודיווח בדולרים

הם עוקבים אחריכם ויכולים גם להרוג אתכם: הגאדג'טים החדשים בשמים

Moovit הוקמה ב-2011 על ידי ירון עברון, מהנדס תחבורה שהיה בעלים של משרד לתכנון תחבורה, ורועי ביק (סמנכ"ל תפעול בחברה), שצבר ניסיון ניהולי בחברות היי־טק. מנכ"ל החברה הוא ניר ארז. בשנה האחרונה שולש מספר העובדים בחברה, והוא עומד כיום על 65 עובדים שרובם מועסקים במטה החברה בפארק המדע ברחובות, ישראל. לחברה יש משרד נוסף בסן פרנסיסקו.

מנכ"ל Moovit ניר ארזצילום: ללא קרדיט

האפליקציה של Moovit (שבתחילת חייה נקראה TranzMate) מסייעת לנוסעים לתכנן את מסלול הנסיעה שלהם, תוך כדי שקלול מידע שמגיע מאוטובוסים או רכבות בזמן אמת - כמו עומסים בתנועה או קווים עמוסים, ומדריכה אותם במהלך המסלול לפי ההתקדמות - למשל, מתריעה בפני הנוסע כשהגיע הזמן לרדת בתחנה. בנוסף, האפליקציה מספקת מידע על ביטולים או שינויים בקווים, וכן מידע על ניווט רגלי לתחנה וממנה. קהל היעד של החברה הוא נוסעים שמשתמשים מדיי יום בתחבורה ציבורית, לצד תיירים שמגיעים לראשונה לעיר.

האפליקצייה של Moovit היא מעין ווייז של התחבורה הציבורית. לא במקרה, הצטרף אורי לוין, אחד משלושת מייסדי ווייז לדירקטוריון Moovit בימיה הראשונים. המידע באפליקציה מורכב משילוב כמה שכבות שמוזנות למערכת החברה. השכבה הראשונה היא מידע סטטי, בנוגע לתחנות הרכבות, האוטובוסים, הקווים השונים והמסלולים שהם עוברים. מאגרי מידע מסוג זה (GTFF) הונגשו לקהל הרחב בשנים האחרונות במדינות רבות. על השכבה הזו מוסיפה Moovit מידע על מיקום האוטובוסים שמגיע בזמן אמת ממכשירי GPS שמותקנים באוטובוסים בישראל, ארה"ב, אנגליה, רומא, מדריד ומילאנו למשל. בנוסף, המשתמשים מספקים מידע אנונימי. האפליקציה מציגה לעתים למשתמשים שאלות בנוגע לעומס בקווים ומאפשרת להם לדרג קווים.

במארס 2012 השיקה Moovit לראשונה את האפליקציה שלה בשוק הישראלי למכשירי אייפון ואנדרואיד, ולאחר מכן התרחבה ל–40 מדינות בצפון ודרום אמריקה ואירופה. באחרונה השיקה החברה פעילות גם באסיה. רוב משתמשי האפליקציה הם בני פחות מ–45.

בינתיים, ב–Moovit לא מחפשים דרכים כיצד לתרגם את ההצלחה אצל המשתמשים להכנסות. "לשמחתנו אנחנו לא בשלב שצריכים להתרכז בזה, אנחנו ממומנים כהלכה. Moovit נוגעת בעצב עמוק שיכול לגעת במאות מיליוני משתמשים. כרגע הפוקוס שלנו הוא לא להתרכז באיך לעשות כסף", אמר באחרונה סמנכ"ל השיווק של Moovit, איתי גיל.

Moovit היא לא האפליקציה היחידה בתחום. בנוסף לפתרונות מקומיים בשווקים שונים, גוגל מספקת כחלק משירות המפות שלה, Google Maps, מידע נגיש ונוח על מסלולי נסיעה בתחבורה 
ציבורית.

מ-Moovit לא נמסרה תגובה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker