אחרי סגירת השירות בניו יורק וגל פיטורים - מה נותר מהחלומות הגדולים של גט?

התחרות מול מעצמות התחבורה השיתופית אילצה את גט בשנתיים האחרונות להדק חגורה ולהוריד אמביציה ■ היא סגרה את ג'ונו, שירות ההסעות בניו יורק שרכשה ב-2017, ופיטרה 135 עובדים ■ כעת החברה מתמקדת בשירותים לעסקים ובמעבר לרווחיות

שגיא כהן
שגיא כהן

באפריל 2015 כינסה Gett, שאז נקראה גט טקסי, אירוע עיתונאים, שבו הכריזה על חזון גדול: היא תיהפך לפלטפורמה שתספק כל שירות ומוצר — מנסיעות, דרך אוכל וקוסמטיקה ועד לרפואה ובעלי מקצוע — והכל במהירות דרך אפליקציה. שנה לאחר מכן זכתה להשקעה של 300 מיליון דולר מפולקסווגן, ורמזה על תוכניות לפיתוח טכנולוגיות תחבורה חכמה ורכב אוטונומי. שנה נוספת חלפה, וגט רכשה את אפליקציית המוניות ג'ונו כדי לחדור לשוק האמריקאי.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker