מי פנוי ברשת? - עסקים קטנים - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מי פנוי ברשת?

משה צוקר הגה שירות שפונה אל מי שלא יכול להתנתק מהאינטרנט לרגע: wifi במונית

4תגובות

לאחרונה החלו חברות אוטובוסים בישראל לספק שירות אינטרנט אלחוטי בזמן הנסיעה. לטובת מי שנוסעים במוניות הרים נהג מונית אחד את הכפפה והחל להפעיל בחודשים האחרונים את המו-נט, מונית המספקת גם היא אינטרנט אלחוטי בזמן הנסיעה. הגלישה ניתנת בחינם ומתאפשרת הודות למודם סלולרי.

משה צוקר, 57, נהג המו-נט, החל לעבוד כנהג לפני שנה. הוא מגיע מתחום המסחר והלוגיסטיקה, עבד כשכיר במהלך רוב השנים, וכן כקבלן משנה עצמאי, בעיקר במסחר בתחום האלקטרוניקה. "הוצאתי רישיון למונית כבר לפני כשש שנים, כשהיתה ירידה במצב העסקים, אז עבדתי לתקופה קצרה ועברתי לפרויקטים בתחום המקצועי שלי. לפני שנה התחלתי לעבוד רק במונית", הוא מספר.

כאיש מחשבים ותיק, "עוד משנות ה-80", שלמד תכנות וניתוח מערכות לצרכים אישיים, היה נגיש צוקר לתחום האינטרנט. "לפני כמה חודשים נתקלתי בכתבה על כך שחברת מטרופולין הכניסה אינטרנט אלחוטי בשני קווי אוטובוס שלה. היה לי מודם אלחוטי לצרכיי כדי לגלוש בנטבוק שהיה איתי במונית, אז עלה על דעתי שאני יכול לספק גלישה לנוסעים", הוא מספר. "האינטרנט הסלולרי מתקדם מאוד ומאפשר את זה".

השירות ניתן באופן מלא זה כשלושה חודשים. לפני ההפעלה ביצע צוקר ניסוי עם מהנדס תקשורת, לבדוק האם החיבור רציף וטוב במהלך נסיעה עירונית ובין-עירונית, "מאחר ולפעמים יש בעיות במהירויות גבוהות", הוא מסביר. "ניסינו גם את החיבור לשולחן עבודה מרוחק, לטובת אנשי העסקים שזקוקים לו", מוסיף צוקר.

לקידום השירות ניגש צוקר בכמה חזיתות. הוא שכר את שירותיו של גרפיקאי לעיצוב לוגו - המשלב את סימן האינטרנט האלחוטי המוכר Wi-Fi יחד עם צורת שלט המונית, תחת השם מו-נט. על השם ועל הלוגו הוא רשם זכויות יוצרים, והקים אתר הכולל כעת רק עמוד מידע עם כתובת דואר-אלקטרוני ומספר טלפון. את האתר הוא מפרסם באמצעות שירות האדוורדס של גוגל, "וגם פרסמתי באנר בחיפוש הפנימי של ynet, ונענע 10", הוא מוסיף. כמו כן פתח עמוד פייסבוק.

ההשקעה הראשונית עמדה על סכום של כ-5,000 שקלים, עבור קניית המודם והמנוי החודשי לחיבור, הקמת האתר, עיצוב הלוגו, ורישום זכויות היוצרים. ההשקעה עדיין לא הוחזרה, והצפי הוא שתוחזר במהלך כשנה. "אני מעריך שאף מעבר לכך שתוחזר אראה עוד הכנסות, כי זה גימיק שצריך להיתפס", אומר צוקר. כעת, לאחר שלושת החודשים הראשונים, עדיין אין שינו במחזורי המונית. אלו עומדים בממוצע על כ-17 אלף שקל לחודש.

לדברי צוקר כבר קיימים מספר לקוחות קבועים המזמינים את המונית בזכות שירות האינטרנט. "אנשים שנכנסים ואני מספר להם על השירות מתפלאים ולוקחים כרטיסי ביקור, ביניהם לקוחות מזדמנים בעלי מכשיר טכנולוגי, שעושים שימוש בחיבור". גם נהגי מוניות עמיתים מתעניינים בשירות. "הם שואלים איך עשיתי את זה ואני כרגע לא מעוניין לספר. מי שיש לו יכולות טכנולוגיות שיעשה כראות עיניו". להמשך מתכנן צוקר לפנות לקהל התיירים העסקיים. "אני מתכוון לשנות את האתר ולהתחיל להפיץ אותו בקרב אנשי עסקים שמגיעים מחו"ל, כי להם יש קושי במציאת נקודות חמות לחיבור בישראל".

עוד חדשות, סיפורים, מדריכים וכלים לעסק שלך - במדור עסקים קטנים ובינוניים



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#