"השדרה הזאת הייתה צריכה להיות איסטנבול": האם שדרות ירושלים ביפו יתאושש מעבודות הרכבת הקלה?

שדרות ירושלים ביפו בשלוש השנים האחרונות הפכו לעיי חורבות בגלל עבודות הרכבת הקלה. בעוד חודשיים יסתיים הסיוט והרחוב יתעורר לחיים חדשים. מחירי הנדל"ן כבר עולים במהירות והעסקים מתחילים להשתקם. מה הסיכוי שזה יהיה הרחוב הנוצץ של תל אביב בשנים הבאות?

שלומית צור
שלומית צור
שלומית צור
שלומית צור

באוגוסט 1996 נערך טקס הנחת אבן פינה לרכבת התחתית של תל אביב, בנוכחות ראש הממשלה וראש העיר דאז, בנימין נתניהו ורוני מילוא. "מטעמי אבטחה עשינו את הטקס בחניון התת קרקעי של תחנת המשטרה שהייתה אז ברחוב הרכבת", נזכר מוטי הרה, לשעבר מנהל הטקסים של עיריית תל אביב. "חפרנו בור והבאתי כבאית עם מנוף, ונתניהו ומילוא יצקו מלט אל תוך הבור. אפילו את תזמורת מכבי האש הבאתי".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

גילעד אלטשולר. "זקן אחד, אלטשולר, הזהיר - ואף אחד לא שמע"

הוא צדק? הסיכון גדל, ונבואת הזעם של אלטשולר עלולה להתגשם

ג'רום פאואל, נגיד הבנק הפדרלי. נותרה חצי נקודת אחוז נוספת עד לרף הריבית שהבנק מתכוון להגיע אליו

עוד מאמץ אחד קטן: הבנק הפדרלי עומד לשחרר את החבל. כך זה ישפיע עלינו