תתעוררו, שדה דב זה רק הסחת דעת - נתב"ג בדרך לקריסה

בכירים באוצר, ברשות מקרקעי ישראל ובענף התעופה מסכימים כולם: השמיים מעל נתב"ג פקוקים והטרמינלים הפעילים לא יוכלו לשאת את כמות הנוסעים הצפויה ב-2021 ■ ערב הבחירות, נדרשת המדינה להכריע בסוגיות מהותיות של תכנון תעופה - ולהפסיק למשוך זמן

גילי מלניצקי
גילי מלניצקי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
גילי מלניצקי
גילי מלניצקי

גורלו של שדה דב הוא הנושא החם בשיח על התעופה הישראלית: אל הקרקעות לוטשים עיניים נדל"ניסטים ויזמים, ובקלחת בוחשים כוחות ואינטרסנטים מכל קצות הקשת הפוליטית. רק שבינתיים נדמה שהציבור ומקבלי ההחלטות מעדיפים שלא לראות את הכשלים העמוקים בענף התעופה המתפתח לעייפה - ואלו רק ילכו ויחמירו בשנים הקרובות. בכירים באוצר, ברשות מקרקעי ישראל ובענף התעופה מסכימים כולם: השמים מעל נתב"ג פקוקים והטרמינלים הפעילים לא יוכלו לשאת את כמות הנוסעים הצפויה ב-2021.

כתבות מומלצות

מסך נתונים בבורסת וול סטריט מציג מרוץ עליות, בשבוע שעבר

רווחי החברות צומחים? מתברר שיש גורם שמנפח אותם

מייק בן ארי

"תמיד היתה לו תשובה הגיונית": כך הצליח איש אחד להונות 1,000 משקיעים

ליאור וייס. "אנשים לא יודעים עד כמה גדילה של עסק היא כואבת"

"אנשים אמרו לי - סיימת תואר בהצטיינות בטכניון וזה מה שאתה הולך לעשות?"

שירות נסיעה לפי קריאה של חברת ויה בניו יורק

חברות ההיי־טק שמפסידות מיליארדי דולרים מצאו דרך להישאר בחיים

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

פרופ' אמיר ירון, נגיד בנק ישראל. ייתכן שזו הזדמנות עבורו לפעולות שיקררו את הביקושים לדירות

מחדל מחירי הדיור: כך התייקרה דירה ממוצעת ב-280 אלף שקל בשנה

גילעד אלטשולר

אלטשולר שחם חזר להוביל - ומי בתחתית? תשואות קרנות ההשתלמות לחודש יולי