בג"ץ: כביש 9 ייסלל רק עד כביש גהה ולא יגיע עד כביש החוף

בג"ץ קיבל את עתירת אדם טבע ודין וביטל את סלילת חלקו המערבי של כביש 9 דרומית לחדרה

שלומית צור
שלומית צור
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שלומית צור
שלומית צור

כביש 9 לא ייסלל מערבה: שופטת בית המשפט העליון דורית ביניש קיבלה אתמול את עתירת עמותת אדם טבע ודין ופסקה כי ההחלטה לסלול את חלקו המערבי של כביש 9 עד כביש החוף תבוטל. הסיבה: הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) קיבלה את ההחלטה לסלילת הכביש באופן לוקה, כאשר לא בחנה חלופות נוספות לתוואי הכביש המוצע. כביש הרוחב ייסלל למעשה דרומית לחדרה מכביש חוצה ישראל ועד כביש מספר 4.

כביש 9 הוא כביש רוחב המתוכנן להיסלל דרומית לחדרה, ונועד לחבר את כביש החוף עם כביש מספר 4 ועם כביש חוצה ישראל. תוואי הכביש, שאמור להיסלל על ידי החברה הלאומית לדרכים אושר בשנת 98' ובשנת 2003 העביר היועץ הסביבתי של הות"ל לחברה הלאומית לדרכים הנחיות לעריכת תסקיר השפעה על הסביבה. לפיו, ייבחנו ארבע חלופות לתוכנית, כולן לאורך התוואי. בחודש יולי 2005 אושרה התוכנית, כאשר לא נבחנו חלופות אחרות לתוואי המוצע.

באוקטובר 2005 הגישה עמותת אדם טבע ודין עתירה שבמרכזה עומד החשש מפני ההשלכות הסביבתיות השליליות של סלילת כביש 9, במיוחד בחלקו המערבי בין כביש החוף לכביש מספר 4, שאמור לעבור בתחום הגן הלאומי פארק השרון והגן הלאומי נחל אלכסנדר. מאז הוגשה העתירה התוכנית לסלילת הכביש הוקפאה, ויזמים רבים שהחלו לקדם פרויקטים לבניה בשכונות חדשות דוגמת ניסן בחדרה, המתינו להכרעה בעניין.

בפסק הדין קבעה ביניש כי נפלו פגמים בתסקיר ההפעה על הסביבה שביצעה המדינה, שלא בחן את השאלה האם סלילת הכביש בתוואי עליו הוחלט לבסוף היא הפיתרון המתאים לצורך התחבורתי עליו בא הכביש לענות. בית המשפט קבע כי ההחלטה שלא לבחון במסגרת התסקיר חלופות אפשריות לתוואי המוצע של כביש 9 כגון שדרוג כבישי רוחב קיימים היתה בלתי סבירה נוכח מידת הרגישות הסביבתית של האזור בו אמור להיסלל הכביש.

"כאשר מדובר בתוניות בעלות השפעות סביבתיות ניכרות וארוכות טווח על מוסד התכנון ליתן משקל רב ביותר לשיקול הסביבתי". ציינה ביניש והוסיפה: "סלילת כביש כדוגמת כביש 9 באזור שבעיקרו הוא שטח פתוח, שחלקו הוא בעל ערכיות סביבתית גבוהה במיוחד, תביא לשינוי משמעותי ביותר באופיו של אזור זה. האזור יהפוך משטח פתוח לשטח בנוי, על מפגעי הרעש וזיהום האוויר הכרוכים בקיומו של כביש מהיר ועל הפגיעה הקשה בנוף הכרוכה בכך". בכך, עשו שופטי בג"ץ הבחנה בין חלקו המזרחי של הכביש לבין חלקו המערבי, ואישרו למדינה לסלול את חלקו המזרחי של הכביש בשל שיקולי הפיתוח של העיר חדרה ויתר יישובי האזור.

למרות מתכונתו המצומצמת של הכביש, הביע ראש עיריית חדרה חיים אביטן שביעות רצון מהחלטת בג"ץ: "עד היום כל התוכנית לסלילת הכביש היתה תקועה בבתי משפט".

"עכשיו, גם שרק חלקו המזרחי של הכביש ייסלל, זו בשורה גדולה מאוד לעיר חדרה. הסלילה של כביש 9 מכביש חוצה ישראל לכביש מספר 4, תקרב את חדרה למרכז הארץ. 70 אלף התושבים שגרים באזור שכונת בית אליעזר, מרכז העיר ושכונת ניסן יעשו שימוש בקטע הכביש הזה", אמר אביטן.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

טסלה, מודל S. המחיר למי שיזמין את המודל היום ייקבע בהמשך

אחרי כמעט שנתיים: הדגמים הגדולים של טסלה מגיעים לישראל

אלעד כהן (מימין), ניצן רנגיני בוצר ודניאל בוצר

ממשכורת של 30 שקל בשעה – לווילה בת שלוש קומות במושב מבוסס בשרון

מסיבה בבריכה, אילוסטרציה

בעל הבית מרוויח 15 אלף שקל ללילה - החיים של השכנים נהפכו לסיוט

תופעות לוואי בעקבות שימוש בפרופסיה

"כל הגוף מרגיש מחושמל, הכל שורף וכואב": הם רצו לעצור את ההתקרחות. זה הרס להם את החיים

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

נועם וימן

מתוחכמים ומסתוריים: האנשים שהבלעדיות הפכה אותם לעשירים מאוד

קייל דייויס, ממייסדי 3AC

שני החברים מהתיכון היו על גג העולם. היום הם חייבים 2.8 מיליארד דולר