פשרה בפרויקט הנתיב המהיר לתל אביב: המדינה ושפיר סיכמו לוחות זמנים חדשים לבניית מערכת האגרה

כך נודע ל-TheMarker; אישור ההסדר יאפשר לשפיר קבלת מימון ראשוני

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי

>> פשרה בפרויקט הנתיב המהיר לתל אביב: נציגי המדינה וזכיינית הפרויקט, קבוצת שפיר, חתמו בימים האחרונים על נוסח פשרה שנועד לפתור את הקשיים אליהם נקלע הפרויקט - כך נודע ל-TheMarker.

מדובר בפרישה מחודשת של לוחות הזמנים לבנייתה של מערכת האגרה האוטומטית בנתיב, באופן שיאפשר הזרמת מימון ראשוני לשפיר מהגופים הפיננסיים המלווים את הפרויקט.

טירוף הנדל"ן בתל אביב ובחיפה. האינטרסנטים והנדל"ניסטיות בשיחה פתוחה

במקביל לביצוע העבודות בשטח, החלה המדינה בהצגת תרחישים נוספים האמורים להיכלל במערכת גביית האגרה, עליהם לא הצליחה סימנס לתת מענה. מאז גילוי הבעיה, החליטה הרשות הממונה לפרויקט, בראשות סגן החשב הכללי, אבי דור, למנות את פרופסור דורון בלשה מהטכניון ליועץ המקצועי לפרויקט. ההסדר המחודש יאפשר את חתימת המדינה על אבן הדרך הראשונה בפרויקט, על אף שעדיין לא הוצגה המערכת בשלמותה. לאחר אישור המלווים הפיננסיים יועבר מימון ראשוני לשפיר, שלפי הערכות השקיעה בפרויקט הון עצמי בסך 60-70 מיליון שקל. שפיר לא התחייבה שלא לתבוע את המדינה בגין העיכוב באישור.

הנתיב המהיר הוא פרויקט B.O.T בהיקף של 480 מיליון שקל להסבת הנתיב השמאלי בכביש ירושלים תל אביב, בקטע שבין מחלף לוד למחלף קיבוץ גלויות (12 ק"מ) לנתיב אגרה, וסלילת נתיב ימני לתנועה השוטפת. כחלק מהפרויקט יוקם חניון חנה וסע ללא תשלום לכ-2,000 כלי רכב באזור מחלף שפירים, משם יפעיל הזכיין מערכת הסעות מיוחדת ללא תשלום לקריה בתל אביב ולבורסה ברמת גן. הפרויקט נועד להגביר את השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את עומסי התנועה במרכזי הערים. לפי הערכות המדינה, נפח התנועה בנתיב יהיה 1,600-2,000 כלי רכב בשעה. קבוצת שפיר נתיב מהיר, שכללה את חברת שפיר הנדסה, חברת נהור (החברה הבת של דן) ואת סימנס, זכתה באוגוסט 2006 במכרז הנתיב המהיר, לאחר שהציעה לשלם למדינה תמלוגים בהיקף 182 מיליון שקל.

כתבות מומלצות

בנייני דירות בסין. המחירים יצאו משליטה - הגיע זמן לתיקון?

האוויר מתחיל לצאת משוק הדיור ברחבי העולם. להלן חמש דוגמאות

קומת המסחר בבורסת ניו יורק. נדרש אומץ לב גדול כדי לקנות כשהשווקים נופלים

אחרי נפילה של יותר מ-20%, הגיע הזמן לקנות מניות? זה המדד שצריך לבדוק

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?