מסתמן: עזריאלי הציע 500 מיליון שקל ויזכה במכרז הקריה; יקים מגדל משרדים - נדל"ן - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מסתמן: עזריאלי הציע 500 מיליון שקל ויזכה במכרז הקריה; יקים מגדל משרדים

במכרז על הקרקע בדרום הקריה בתל אביב התמודדו גם גב ים ואמות במשותף, גינדי החזקות, רמי לוי וקבוצה בראשות חיצ'יק ורובינשטיין

10תגובות

ההערכות בענף הנדל"ן הן כי קבוצת עזריאלי היא הזוכה במכרז מינהל מקרקעי ישראל לרכישת קרקע למגדל משרדים בדרום הקריה בתל אביב, שימוקם מזרחית לשכונת שרונה, לא רחוק ממרכז עזריאלי. אתמול היה המועד האחרון להגשת הצעות למגרש, ועל פי הערכות בשוק קבוצת עזריאלי, שהתמודדה נגד חמישה מתחרים אחרים, הציעה כחצי מיליארד שקל עבור הקרקע. שאר ההצעות נעו, על פי הערכה, סביב 250-460 מיליון שקל.

המגרש שעליו התקיים המכרז הוא בן 9.4 דונמים בין הרחובות הארבעה, קלמן מגן ודוד אלעזר, שעליו אפשר לבנות מגדל משרדים בן 42 קומות, המחולק בצורה מדורגת לשני מגדלים, ובשטח עיקרי להשכרה של כ-90 אלף מ"ר. בין הקבוצות המתמודדות: קבוצה בראשות אורי חייצ'יק ורמי וגיל רובינשטיין, גינדי החזקות, רמי לוי, קבוצת אמות וגב ים שהתמודדו יחד, וקבוצת עזריאלי.

מחיר המינימום שהציב המינהל לשיווק היה 114.66 מיליון שקל, בתוספת דמי פיתוח של 38.47 מיליון שקל ובסך הכל כ-153 מיליון שקל. ואולם, כאמור, ההצעות של התמודדים היו גבוהות בהרבה.

זו לא הפעם הראשונה שחלק מהחברות שהתמודדו במכרז הנוכחי ניסו לזכות במגרשים במתחם דרום הקריה. עזריאלי ניגשה בעבר למכרז פארק שרונה, שבמסגרתו שווקו בתי הטמפלרים לשימור, אך הפסידה. משפחת גינדי זכתה בעבר בשני מכרזים, האחד לשלושה מגדלי מגורים במקביל לרחוב הארבעה, והשני שני למגדלי משרדים ברחוב הארבעה - שאותם היא מכרה לקבוצת חג'ג'.

כמה חברות החליטו שלא להתמודד במכרז, ככל הנראה עקב בעיות במספר מקומות החניה. אלה צומצמו במידה ניכרת בעקבות קבלת תקנים חדשים, והגיעו ל-500 מקומות חניה בלבד לכל המגדל. זה תוצר של תקנות חדשות של המועצה הארצית לתכנון ובנייה, המכתיבות תקן חניה נמוך במגדלי משרדים שבנויים על צירי תנועה מרכזיים. התקנות מתבססות על ההנחה שמרבית העובדים באזורים אלה יגיעו לעבודה באמצעות הרכבת הקלה, אלא שמועד תחילת הפעילות שלה לא ידוע.

אחד הדברים שמחזקים את חששות היזמים בנושא תקני החניה הוא השיווק האטי והקשה של מגדל הקריה, שנמצא מול מגדלי עזריאלי. מחצית ממגדל הקריה, שמכונה גם מגדל היובל, נבנתה עבור משרדי ממשלה, והמחצית השנייה שווקה במשך כמה שנים ללא הצלחה רבה עד, שבסוף 2009 רכש בנק מרכנתיל דיסקונט חמש קומות תמורת כ-107 מיליון שקל.

ואולם מתחם דרום הקריה הוא עתודת בנייה חשובה מאוד למגורים ולמשרדים. בשנים האחרונות נסגרו בסביבת המתחם שני מכרזים. באחד נמכרו שלושה מגדלי מגורים לבנייה של 324 דירות, ובו זכתה גינדי החזקות תמורת 457 מיליון שקל (כולל דמי פיתוח); והשני לבניית שני מגדלי משרדים, שבו זכו משה ויגאל גינדי תמורת 170 מיליון שקל ביוני 2009, ולאחר כשנה מכרו אותם לקבוצת חג'ג' תמורת 343 מיליון שקל. בספטמבר 2009 נמכרו גם מבני הטמלפרים לשימור של פארק שרונה לשתי קבוצות: מידאס השקעות וקבוצה בראשות קובי רוגובין ומשפחת אירני, תמורת 90 מיליון שקל.

ביולי צפוי להיסגר מכרז נוסף במתחם דרום הקריה, למגרש המיועד לשימושים מעורבים של מלונאות, מגורים ומסחר. השטח שלגביו פורסם מכרז זה צמוד לשטח של מגדל המשרדים שהמכרז שלו נסגר אתמול. סכום המינימום שנקבע למגרש הוא 24.3 מיליון שקל, בתוספת דמי פיתוח של כמעט 20 מיליון שקל. בעתיד צפוי להתפרסם מכרז לשיווק של שלושה מגדלי מגורים נוספים, שגובלים בפארק הטמפלרי ממערב, ברחוב ארניה.

TheMarker


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#