עקב התנגדות של רשות שדות התעופה: מגדל בית מעריב יוגבל ל-42 קומות - נדל"ן - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עקב התנגדות של רשות שדות התעופה: מגדל בית מעריב יוגבל ל-42 קומות

הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה תל אביב נתנה תוקף לתוכנית להקמתו של מגדל חדש למסחר, תרבות ומלונאות, בצומת בית מעריב בתל אביב ■ המגדל החדש יוגבל ל-42 קומות ולגובה של 180 מטר מעל פני הים בשל התנגדות רשויות התעופה

3תגובות
הדמיה של המגדל בצומת מעריב
משה צור אדריכלים

הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה תל אביב במינהל התכנון, נתנה תוקף לתוכנית להקמתו של מגדל חדש בצומת בית מעריב, במפגש הרחובות מנחם בגין וקרליבך בתל אביב. התוכנית חלה על שטח של 1.7 דונם במפגש הרחובות קרליבך, דרך מנחם בגין, לינקולן ויצחק שדה - הידוע כצומת מעריב וממוקמת בקרן הצפונית של הצומת - בין רחוב קרליבך לבין דרך מנחם בגין ולאורכה.

התוכנית מאפשרת הקמת מגדל הכולל שימושי תעסוקה, מסחר, שימושי הסעדה, תרבות ופנאי, בנקים, משרדים, מרפאות, מלונאות, אולם אירועים וכנסים, וכן שימושים ציבורים לצורכי חינוך, תרבות, השכלה, רווחה, קהילה ובריאות, משרדי עירייה וממשלה.

בהחלטה להפקדת התוכנית נקבע כי המגדל יכלול עד 42 קומות מעל הכניסה הקובעת, ובגובה בינוי מרבי של 180 מטר מעל פני הים - בשל התנגדותן של רשות שדות התעופה ורשות התעופה האזרחית (רת"א) לגובה הבינוי המקורי שהיה 60 קומות. בהחלטת הוועדה נכתב בין השאר כי אם לעת הוצאת היתר הבנייה יתקבל אישור מאת רת"א להגבהת הבניין, יותר לבנות עד 60 קומות, ובגובה מרבי של עד 256 מטר מעל פני הים. כמו כן, צוין בהחלטה להפקדה היקף זכויות הבנייה בשתי החלופות.

הדמיה של בית מעריב

התוכנית החדשה סמוכה לתחנת קרליבך שתוקם על ציר הרכבת הקלה, המפגישה בין הקו האדום לקו הירוק וכוללת חיבור תת קרקעי אל התחנה. מתחם זה גובל מצפון במתחם השוק הסיטוני.

מהו הרווח הצפוי לבניין שלכם מתמ"א 38 / פינוי בינוי

כאמור, ההתנגדות העיקרית לתוכנית הוגשה מטעם רת"א ומטעם רשות שדות התעופה, והתייחסה לחריגה מהגובה המותר לבנייה הקבוע בתוכנית המתאר הארצית תמ"א 4/ 2/ 2 לנמל התעופה בן-גוריון. לאור האמור החליטה הוועדה בין השאר כי מספר הקומות מעל הכניסה הקובעת יהיה עד 42 וכי שטח זכויות הבנייה הכולל בשימוש תעסוקה יהיה כ-43,500 מ"ר. שטח הזכויות לשימושים ציבוריים יהיה עד 4,850 מ"ר.

מחברת הכשרת היישוב נמסר בתגובה: "הכשרת היישוב שמחה על ההישג באישור הקמת מגדל יעקב נמרודי (לשעבר בית מעריב), לאחר חמש שנים שהחברה מקדמת את התכנון יחד עם עיריית תל-אביב - יפו. 

"אשר להחלטה להפחית את מס' הקומות מ-60 ל-42, ההחלטה התקבלה בשל התנגדות גורפת של רשות התעופה האזרחית, למרות שהכשרת היישוב הציגה למוסדות התכנון ולרשות התעופה האזרחית - בהתאם לדרישותיה המפורטות - בדיקה תעופתית מקצועית ומקיפה, שנערכה על ידי חברה בינלאומית מובילה בתחום זה, אשר קבעה כי המגדל בן 60 הקומות לא יפגע בבטיחות הטיסה בנמל התעופה בן גוריון, ואין מניעה לאשר את מלוא הגובה שתוכנן.

"מאחר שלמרות ממצאי הבדיקה התעופתית, לתדהמת החברה הוועדה למר"מ, שהיא הגורם המוסמך לכך במינהל התכנון שבמשרד האוצר, סירבה לקיים דיון לגופו של עניין בבקשה לאשר את מלוא גובה המגדל שתכונן, בכוונת החברה לנקוט הליכים תכנוניים, ובכלל זה ערר למועצה הארצית לתכנון ולבנייה, והליכים משפטיים נוספים, על מנת לשנות את ההחלטה.

"לאור הממצאים החד משמעיים של הבדיקה התעופתית שנערכה עבור החברה, החברה סמוכה ובטוחה שטרם נאמרה המילה האחרונה בנושא, וכי יעלה בידה לשכנע את הגורמים המוסמכים לממש את החזון המשותף לחברה, לעיריית תל-אביב – יפו ולוועדה המחוזית להקים את נקודת הציון העירונית במלוא הדרה".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#