מה הפתרון לפקקים? אין, אבל יש אלטרנטיבה - נדל"ן - TheMarker

 

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מה הפתרון לפקקים? אין, אבל יש אלטרנטיבה

הצפיפות בערים לא תשחרר את הפקק למכונית, אבל תיתן אלטרנטיבה למי שרוצה לעבור ממקום למקום בלי לנהוג ובלי לחפש חניה, בתשלום נמוך לרכבת או לאוטובוס

66תגובות
פקק תנועה בת"א
דודו בכר

משבר הדיור הפך זה מכבר למשבר הפקקים ולכן הפיתוח שדוחפת הממשלה לתוספת עשרות אלפי יחידות דיור, מהלך אימים על ציבור הנהגים. הם עומדים כל יום שעות רבות ומרגיזות בכבישים ומאוד מוטרדים שסבלם יחריף כתוצאה מתנופת הבנייה הגדולה. 

תושבים ותיקים הנוהגים את דרכם כל בוקר משכונה כלשהי בשרון למשרד יודעים: עם בתי המגורים הגבוהים שמקימים לידם, יבואו דיירים, ודיירים מגיעים עם מכוניות, שתיים לכל יחידת דיור, לפחות. הם חוששים די בצדק. אם כל דייר שישתכן בבניינים החדשים יתבונן כה וכה ויאמץ את מנהגי סביבתו, כלומר יצא כל בוקר מהבית לעיסוקו היומיומי במכונית משלו כמו שהם עושים, הגודש יחריף. 

ווידאו - למה צפיפות מגורים יכולה לעזור לבעיית הפקקים? - דלג

בתודעת הציבור נקשרה הבנייה לגובה עם פקקים. הדוגמאות רבות: פקקים יש בשכונת אם המושבות בפתח תקווה, שכולה מגדלים, וגם במנהטן, שבה המגדלים יותר גבוהים הרחובות פקוקים שעות רבות. אבל גם בלוס אנג'לס שכולה צמודי קרקע, יש פקקים, והם כידוע, הרבה יותר כבדים, ארוכים ומעיקים. אז איך זה קורה?  

הסיבה לכך היא שבמקום שבו גרים או עובדים הרבה אנשים וכל אחד נוסע במכונית משלו, יהיה פקק. כך זה במקומות שאליהם מגיעים רבים במכוניות - מדי פעם ליד אצטדיונים והיכלי ספורט כשיש מופעים או משחקי כדורגל וכדורסל חשובים, וכל בוקר ביציאות משכונות מגורים ובכניסות לאזורי תעסוקה. הפקק נוצר כי יש הרבה כלי רכב - בלי קשר אם הרכב הזה יצא מחניון תת קרקעי של חמישה מפלסים במגדל, או מגראז' של בית פרטי, ולאן פניו. 

מה עושים? אפשר לסלול עוד נתיב בכביש, להוסיף מחלף, להחליף רמזור במעגל תנועה ולהיפך, ובכלל להקצות עוד ועוד מהקרקע המתייקרת לתשתיות תחבורה. הפתרונות האלה טובים לחברות שמבצעות אותם. הם עתירי תקציב וג'ובים, תשלומים נאים ליועצים, לקבלנים ולקבלני משנה. פקקים הם לא פותרים. במקרה הטוב, הם משחררים את הלחץ לכמה חודשים, עד שהכביש מתמלא שוב במכוניות - הביקוש אינסופי. המחלף והנתיב הנוסף לעולם לא פותחים את הפקק בקצה הדרך, במקום שבו הכביש צר ממילא, למשל בכניסה לעיר הגדולה שאי אפשר להרחיב בה את הרחובות או בסיבוב המכניס למובלעת תחנת הרכבת הכלואה ביחידת שטח שאינה ניתנת לשינוי.  

תשתיות לכלי רכב לא מחלצות את המכוניות מהפקק. לכן השאלה היא רק אם יש אלטרנטיבה. בעיר ניו יורק יש: סאבווי ואוטובוס. בבירת צרפת, פריז, העיר הכי צפופה בעולם כמעט, יש מטרו, ובמרכז הצפוף של ברצלונה, האלטרנטיבה לפקק הם אוטובוסים שנוסעים בנתיבים משלהם (נתצים) ברשת שתי וערב המסומנים בכל הרחובות. בכל הערים האלה יש גם פקקים כבדים ומעיקים של כלי רכב פרטיים, בתוך העיר ובדרך ממנה ואליה, בדרכים שקושרות אותן לפרברים. אבל מי שמחליט שנמאס לו לנהוג בעצמו ברכב בקצב 20 ק"מ לשעה, יכול לברוח לשירות התחבורה הציבורית, ולחסוך לעצמו את הסבל. המחיר הוא ויתור על פרטיות - נוסעים עם עוד אנשים, ציות ללוחות זמני הנסיעה של האוטובוסים והרכבות, והצורך ללכת ברגל מהתחנות ואליהן, במזג אוויר פחות נוח מאשר בישראל. 

לא בכל הערים יש אלטרנטיבה. איפה אין? ברוב הערים האמריקאיות. הנודעת היא המטרופולין של לוס אנג'לס. אבל זה גם המצב בשיקגו, למשל. בערים מסוגן יש רק אפשרות אחת - מכונית, והסיבה לכך היא שהן התפשטו לכל עבר - צמודי קרקע עד האופק. אין בנייה רוויה. אין צפיפות. 

תחבורה המונית, מסיעה המונים. במקומות שבהם המרחקים בין יחידות הדיור גדולים, צריך לאסוף את הנוסעים אחד אחד, לכן המסלול מתארך ואף מסתלסל - רק כדי לאסוף מספיק לקוחות שיצדיקו את המסע. התוצאה היא שהנוסעים מתייאשים, כי הדרך נמשכת יותר מדי זמן, הרבה יותר מאשר במכונית פרטית. כשיש מעט נוסעים, אין תדירות, אין טעם לשלוח אוטובוס לאסוף שלושה קליינטים בכל סיבוב. כשאין תדירות - זה לא שירות, וכך נסגר המעגל שמונע מהתחבורה הציבורית להתקיים.

מה הפתרון? צפיפות. בשביל תחבורה ציבורית יעילה, עם קווים מגוונים בתדירות גבוהה, חייבים צפיפות שתבטיח די נוסעים לכלי הרכב המסיעים. הצפיפות לא תשחרר את הפקק למכונית, אבל תיתן אלטרנטיבה למי שרוצה לעבור ממקום למקום בלי לנהוג ובלי לחפש חניה, בתשלום נמוך לרכבת או לאוטובוס. 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם