כלכלת חניונים

הנדל"ן מניב, ההשקעות אפסיות

אריק מירובסקי
אריק מירובסקי

כדבר שבשגרה אנו מסתובבים במרכז העיר, לא מוצאים חנייה ובסופו של דבר נעצרים בחניון, משלמים ויוצאים מבלי לתת את הדעת עד כמה העסק הזה הוא מכרה זהב. לפני עשרה ימים מכרה אוסיף של גאידמק לחברת מגדל מחצית מחניון תת-קרקעי הנמצא במרכז ויצמן בתל אביב, ב-79 מיליון שקל. שווי כל מקום חנייה, לפי העסקה, לא פחות מ-113 אלף שקל.

החניונים הרווחיים ביותר הם החניונים הפתוחים במרכז תל אביב. הקריה, אבן גבירול, החשמונאים-שאול המלך והסיטי בשדרות רוטשילד. באזורים אלה תעריפי החנייה בחניונים הפרטיים מגיעים ל-20 שקל לשעת חנייה ראשונה ול-15 שקל לכל שעה נוספת.

כל חלל חנייה כזה מכניס לבעליו 300-200 שקל ביום, ואסור לשכוח שפעמים רבות חניונים אלה מלאים ביותר מ-100% תפוסה, כך ששווי כל מקום חנייה בהם יכול להגיע לערכים של 160-120 אלף שקל. העלויות בחניונים הפתוחים מסתכמות בשכר לשומר ותיקוני גדרות ומחסומים.

נכון, יש גם חניונים יקרים פחות. מחיר חנייה ליום שלם בדרום תל אביב שקול למחיר שעת חנייה ראשונה במרכז העיר - כ-20 שקל.

אבל המצב שונה כשמדובר בחניונים של אחוזות החוף: התעריפים נמוכים יותר. 8 שקלים לשעה, לדוגמה, בחניון הארבעה ובבוגרשוב, ותשלומים חד-פעמיים של 20-10 שקל בעת חנייה אחר הצהריים.

מהו הרווח הצפוי לבניין שלכם מתמ"א 38 / פינוי בינוי

הזכיין שמפעיל חניונים אלה אינו נדרש לתחכום רב מדי, ולמרות התעריפים הנמוכים, מדובר בעסק כדאי. תשאלו את גרוס.

תגיות:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker