העיר הסינית שקמה מהים במלזיה - נדל"ן - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

העיר הסינית שקמה מהים במלזיה

בשנה הבאה אמור להתחיל האכלוס של פורסט סיטי - עיר של 700 אלף תושבים שנבנית בהשקעה סינית של 100 מיליארד דולר ■ פרשנים: סין רוצה לנצל את הירידה הצפויה בהשפעה של ארה"ב בדרום־מזרח אסיה ■ היזמים מתקשים לשווק את הפרויקט למקומיים, הרואים בו "מובלעת זרה"

6תגובות
המודל של פורסט סיטי מוצג לרוכשים פוטנציאליים באולם התצוגה באיסקנדר, מלזיה
בלומברג

בקצה הדרומי של מלזיה, ממש מעבר למצר שמפריד בינה לבין סינגפור, קמה לה מהים העיר פורסט סיטי, שנבנתה בהשקעה סינית עצומה של 100 מיליארד דולר. בכל שבוע מגיעים למקום אוטובוסים עמוסים ברוכשים פוטנציאליים מסין, שעורכים סיורים במדשאות המטופחות, במתחמי הקניות הרחבים ובדירות הנוצצות המוקמות על הקרקע שיובשה. המיזם, שפותח ומומן על ידי יזמים פרטיים, צפוי להתאכלס ב–700 אלף בני אדם, והקמתו תסתיים בעוד שני עשורים. אלפי דירות כבר הושלמו, והדיירים הראשונים, רבים מהם פנסיונרים או משפחות צעירות, צפויים לעבור לשם כבר בשנה הבאה.

שינג האן ג'יאן, 62, הוא איש עסקים משנחאי שרכש שתי דירות. "התאהבתי בירוק, בחוף ובמזג האוויר", אמר שינג, שמנהל עסק לבניית סירות. "במלזיה אין חורף. לעומתה בסין קר מאוד בחורף, וזה לא טוב לגוף שלי. המרחק בין מלזיה לסין לא גדול כל כך, ואין מחסום שפה".

דירה בת שני חדרי שינה עולה 780 רינגיט מלזי (175 אלף דולר) - מחיר נמוך מזה של דירה דומה באזורים מרכזיים אחרים שמעניינים משקיעים סינים, כמו הונג קונג, ונקובר או סידני. "בדקתי נכסים באוסטרליה, בארה"ב וביפן", אמר שינג. "אילו הייתי קונה בארה"ב, הייתי מרגיש זר מאוד במונחי שפה. במלזיה אין הלם תרבותי, והמחיר מתקבל על הדעת. עבור המלזים, ההקמה של פורסט סיטי הענקית היא הדוגמה הברורה ביותר להתרחבות של העוצמה הכלכלית של סין".

כ–220 אלף בני אדם צפויים לעבוד בפורסט סיטי, והעיר החדשה היא רק פרויקט אחד מבין כמה פרויקטים של בנייה במחוז איסקנדר - מחוז כלכלי מיוחד, שבו מוצעים תמריצי מיסוי ורגולציה למשקיעים. ואולם הגודל והשאפתנות שמייצג הפרויקט מדליקים גם כמה נורות אזהרה.

מהו הרווח הצפוי לבניין שלכם מתמ"א 38 / פינוי בינוי

הבנייה ממחישה את היחסים הקרובים בין מלזיה לסין

ראש ממשלת מלזיה לשעבר, מחתיר מוחמד, הזהיר כי פיתוח הדיור, המסחר והתעשייה יהפוך בסופו של דבר את שטח האדמה המיובשת של 20 קמ"ר ל"מובלעת זרה". סולטן מדינת ג'והור המלזית, שבתחומה מוקמת פורסט סיטי, האשים את ראש הממשלה לשעבר בכך שהוא "משחק במשחק הפוליטי של פחד ושנאת זרים".

יש גם כאלה שמפחדים שהפרויקט הענק יוריד את מחירי הנדל"ן. וואווי ומיקרוסופט צפויות להקים באזור מרכזי מידע, מה שגורם לסיגריד זיילקיטה, מנהל תחום המחקר באזור אסיה־פסיפיק בחברת הנדל"ן קשמן אנד ווייקפילד, להעריך כי "יש סימנים מבטיחים לכך שהפעילות המסחרית באזור תתרחב באופן שיתאים לבנייה למגורים".

בסופו של דבר, הבנייה ממחישה את היחסים הקרובים בין שתי המדינות, בתקופה שבה כל אזור דרום־מזרח אסיה נמשך יותר לשליטה כלכלית של בייג'ין. "יחסי סין־מלזיה היו תמיד טובים. בשנה שעברה הם הגיעו לנקודה הטובה ביותר בהיסטוריה", אמר רונזי יו, סמנכ"ל האסטרטגיה של חברת ייזום הנדל"ן קאנטרי גארדן.

בתקופה שבה האסרטיביות של סין באזור פגעה אולי בכמה משכנותיה, והמוניטין הבינלאומיים של מלזיה נפגעו משערוריית המעילה בסך מיליארדי הדולרים מקרן ההשקעות הלאומית 1MDB - קואלה למפור ובייג'ין מהדקות את הקשרים. בנובמבר חזר ראש ממשלת מלזיה, נג'יב רזאק, מביקור בסין עם הסכם סחר והשקעות בסך 34 מיליארד דולר. בין היתר הוא הסכים לסלילת מסילת רכבת על החוף המזרחי בהשקעה של 55 מיליארד רינגיט, שתקשר בין הנמלים בחצי האי המלזי.

כמו כן, משקיעים סינים יממנו את הרחבת הנמל במלאקה, נקודה אסטרטגית שדרכה עובר חלק גדול מהנפט הגולמי של סין. חברות סיניות גם צפויות לגשת בקרוב למכרז להקמת קו הרכבת המהיר בין מלזיה לסינגפור, שבנייתו צפויה להתחיל ב–2026. בסופו של דבר, בייג'ין מתכננת להקים קישור מקווי הרכבת המהירים של קונמינג, דרך בגנקוק, קואלה למפור ועד לסינגפור. "זה כמו כוח המשיכה", אמר רונזי על קווי הרכבת המתוכננים. "ברגע שיש שתי כלכלות גדולות הקרובות זו לזו מבחינה גיאוגרפית — התפוקה רק תגדל ותלך".

המודל של פורסט סיטי
בלומברג

פרשנים מעריכים כי העניין שמביעה סין במלזיה מצביע, באופן חלקי לפחות, על הרצון לנצל את הירידה הצפויה בהשפעה של ארה"ב באזור. "הסכם הסחר הטרנס־פסיפי (TPP) מת, והסינים חושבים שזו הזדמנות נהדרת לקדם את החזון שלהם לעתיד", אמר ג'יימס צ'ין, ראש מכון אסיה באוניברסיטת טזמניה. "הסינים מאמינים כי בעוד 100 שנה הם יהיו מעצמת־על כלכלית, אזור דרום־מזרח אסיה יהיה תלוי בהם, והמצב בפועל יהיה שים סין הדרומי יהיה שייך להם".

עד כה, 70% מרוכשי הבתים בפורסט סיטי הם סינים, אבל היזמים ינסו השנה למשוך רוכשים ועסקים מאזורים אחרים בדרום־מזרח אסיה, הודו והמזרח התיכון. מאז שמחתיר מתח ביקורת על העיר, ליזמים קשה יותר לערב מקומיים בפרויקט.

לדברי היזמים, 70% מהעובדים בפרויקט הם מלזים. "יש תפישה מקובעת על העובדים הסינים והחברות הסיניות, שלפיה הם מונעים מכסף, עובדים קשה ובזול — אבל האיכות נמוכה", אמר רונזי. "בפורסט סיטי אנחנו עושים כל מה שאנחנו יכולים כדי לספק איכות. אכפת לנו מהקהילה המקומית ומהסביבה".

גם נושאם מוחמד, מנהלת חנות מלזית, רכשה דירה בפרויקט בפורסט סיטי. נושאם, 45, אמרה: "אפילו הדיור הציבורי בסינגפור יקר יותר ממה שאני משלמת בפורסט סיטי. אני אוהבת להיות במקום שיש בו הרבה ירוק, ושותלים באזור הרבה צמחים בסביבת הבניינים. בסינגפור זה כמו לחיות ביער מבטון".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#