פורסמו תקנות החניה החדשות - כל הפרטים - נדל"ן - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

פורסמו תקנות החניה החדשות - כל הפרטים

חידוש משמעותי הוא שהתקנות החדשות אינן קובעות עוד מספר ברור ומוחלט של תקן החניה הנדרש לכל שימוש ושימוש, כפי שהיה עד כה

12תגובות

לפני כשבוע פורסמו ברשומות תקנות החניה החדשות. תקנות אלה קובעות את מספר מקומות החניה שאותם יידרש להתקין בתחום מגרשו כל הבונה מהיום ואילך מבנה למגורים, מסחר, תעשייה, בידור וכדומה. התקנות הקודמות שעסקו בנושא אושרו לפני יותר מ-30 שנה, ואילו התקנות החדשות משקפות תפישה תכנונית חדשה ועדכנית בתחום החניה.

אחד החידושים בתקנות הוא קביעת מספר החניות הנדרש כפונקציה של קרבת המגרש ל"מערכת תחבורה ציבורית עתירת נוסעים" (מתע"ן). הכוונה היא לתחבורה ציבורית המונית, שיש לה נתיב נפרד ובלעדי, כמו הרכבת הקלה או נתיבי אוטובוסים בכבישים מרכזיים. כך לדוגמה, מספר מקומות החניה הנדרש במגרשים המצויים במרחק של עד 300 מטר בקו אווירי מנתיב תחבורה ציבורית, נמוך משמעותית מהנדרש במגרש המרוחק מאותו נתיב.

חניון מגדל היהלום
דודו בכר

חידוש נוסף ומשמעותי הוא שהתקנות החדשות אינן קובעות עוד מספר ברור ומוחלט של תקן החניה הנדרש לכל שימוש ושימוש, כפי שהיה עד כה. התקנות בנוסחן החדש קובעות לכל שימוש מספר חניות מזערי ומירבי, כאשר "רשות הרישוי", המורכבת ממהנדס העיר ויו"ר הוועדה המקומית לתכנון ולבנייה, היא שתקבע, בשלב אישור היתר הבנייה למגרש, כמה מקומות נדרשים.

כך לדוגמה, במגרש המיועד לבנייה רוויה, המצוי באזור המרוחק מנתיב תחבורה ציבורית, מספר מקומות החניה הנדרש לכל דירה הוא בין אחד לשניים; מספר מקומות החניה למרכז מסחרי שכונתי נקבע בין מקום חניה אחד לכל 25 מ"ר למקום אחד לכל 50 מ"ר. במלים אחרות, התקנות מעניקות לרשות הרישוי שיקול דעת רחב ביותר לקבוע כמה מקומות חניה לדרוש בכל מקרה של בקשה להיתר בנייה. בבניין מגורים אחד יכולה רשות הרישוי לדרוש 24 מקומות חניה עבור 12 דירות, ובבניין השכן היא יכולה לדרוש 12 מקומות חניה עבור אותו מספר דירות.

מהו הרווח הצפוי לבניין שלכם מתמ"א 38 / פינוי בינוי

שיטה זו מכניסה את כל ענף הבנייה לחוסר ודאות בלתי נסבל. יזם או בעל קרקע אינו יכול לצפות עוד את מספר מקומות החניה שיידרש להתקין במגרש, והדבר יתברר רק לאחר שבקשתו להיתר תגיע לדיון ברשות הרישוי. אין צורך להכביר מלים כדי להסביר כי לתקן החניה הנדרש השלכות תכנוניות וכלכליות משמעותיות. הדבר קובע במקרים רבים את מספר מרתפי החניה שיש לחפור - שאלה שתשפיע מהותית על עלויות הבנייה.

נוסף על כך, לא ברור איזו בקשה להיתר על היזם להגיש. אם רק בשלב הדיון בהיתר הבנייה המבוקש רשות הרישוי מחליטה כמה מקומות חניה לדרוש, בטווח שיקול הדעת הנתון לה, כיצד יידע היזם איך לתכנן את הבניין? לדעתי, ראוי לפחות לחייב את הוועדה המקומית להביא לידיעת בעל הקרקע, כבר בשלב של קבלת מידע תכנוני לקראת הגשת בקשה להיתר בנייה, כמה מקומות חניה יידרשו על ידי רשות הרישוי, כדי להקטין ולו במעט את מרכיב חוסר הוודאות.

חידוש מעניין נוסף הוא קביעת תקן חניה מחייב לכל בניין בייעודי הקרקע השונים עבור חניית אופניים ואופנועים. לפי התקנות החדשות, יש להתקין בכל בניין מגורים מקום חניה עבור זוג אופניים אחד לכל דירה. מחצית ממקומות חניה אלה יש להסדיר בתוך חדר מיוחד, ומחציתם בתחום המגרש, עם מתקן לקשירת אופניים. כך גם בכל בניין מסחרי, בנייני משרדים ובניינים בייעודים אחרים, חובה להסדיר מקום חניה מיוחד עם מתקן קשירה עבור אופניים. הוראות אלה מפנימות את המגמה של שימוש גדל והולך באופניים. יש לקוות כי הרשויות המקומיות יכשירו במקביל שבילים לרוכבי אופניים.

השוק יצטרך להתרגל לתקנות החדשות, שנכנסות לתוקפן בעוד כשלושה שבועות. אנו צופים לא מעט קשיים ביישום התקנות.

הכותב הוא בעל משרד עורכי דין המתמחה בתחום התכנון והבנייה, ומשמש יו"ר ועדת התכנון והבנייה של לשכת עורכי הדין



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#