נניקשוילי, בן זקן ורביבו במגעים למכירת התחנה המרכזית באילת ב-300 מיליון שקל - נדל"ן - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

נניקשוילי, בן זקן ורביבו במגעים למכירת התחנה המרכזית באילת ב-300 מיליון שקל

בן זקן הריץ בשנים האחרונות תכנית להקמת קניון במתחם התחנה ■ הרוכשים הפוטנציאלים: עזריאלי והפניקס

11תגובות
אילת
אליהו הרשקוביץ

ג'קי בן זקן מנהל מגעים למכירת התחנה המרכזית הישנה באילת בתמורה לכ-300 מיליון שקל. ל-TheMarekr נודע כי הוא מנהל מגעים עם קבוצת עזריאלי וחברת ביטוח הפניקס, אך עד כה לא נסגרה העסקה בגלל חוסר הסכמה על גובה התמורה. בן זקן קידם תוכנית בנייה שהופכת את התחנה המרכזית לקניון, לתוכנית הזו התנגדה במשך שנים חברת הפניקס מחשש לתחרות עם קניון מול הים שהיא נמנית על בעליו. התוכנית מאושרת אך מי שיקנה את הקרקע ידרש לבנות את הקניון בכמה מאות מיליוני שקלים.

התחנה המרכזית באילת נמצאת בשדרות התמרים ליד שדה התעופה. מדובר בתחנת אוטובוסים ישנה של אגד שמתפרשת על פני 42 דונם. ב-2009 רכשה את התחנה חברת בר גיל, בשליטת ג'קי בן זקן, אברהם נניקשווילי, חיים רביבו ורחל קריחלי ב-33 מיליון שקל.

ג'קי בן זקן
אילן אסייג

לתחנה עצמה יש ערך נמוך, אבל בשנים האחרונות קידמה חברת בר גיל תב"ע חדשה (תוכנית בנין עיר) במטרה לשנות את ייעוד המגרש משטח למרכז תחבורה לקניון מסחרי. לפי התב"ע החדשה ניתן לבנות במקום התחנה, קניון בשטח 15 אלף מ"ר עיקרי להשכרה – תוכנית שמשביחה מאוד את ערך הקרקע. בגין השבחה זו תצטרך חברת בר גיל לשלם היטל השבחה לעיריית אילת, היטל שסכומו עדיין לא ידוע ובדרך כלל סביב התשלום הזה מתנהל ויכוח בין הרשויות המקומיות, שדורשות סכומים גבוהים, ליזמים, שמנסים להפחית אותו.

התב"ע עברה הרבה מכשולים, בעלי קניון מול הים, הגישו התנגדות לתוכנית וכמוהם עשו גם סוחרים ובעלי חניות מאילת, מחשש שהקניון החדש יהווה תחרות שתיפגע בעסקים שלהם. כדי לבטל את ההחלטה לבנות קניון נוסף הם טענו שאין הצדקה בתוספת שטחי מסחר באילת.

אברהם נניקשווילי
עופר וקנין

הועדה המחוזית אישרה את הקניון והמתנגדים פנו למועצה הארצית לתכנון ובנייה עם אותן טענות וגם זו דחתה אותם ואישרה את התכונית בתחילת 2013. בשנת 2014 המתנגדים פנו לערכאה נוספת והגישו עתירה מנהלית נגד הקניון החדש בבית המשפט המחוזי בבאר שבע, שגם הוא בדומה לוועדות התכנון דחה את ההתנגדויות ומסוף 2015 למעשה ניתן לקדם את התכנון והיתרי הבנייה של הקניון.

בין בעלי קניון מול ים נמנים היזם האילתי אלי ישראלי, שבנה את הקניון ומחזיק ב-50% מהזכויות בו, לאחר שב-2006 הוא מכר את המחצית השנייה לשותפות שמורכבת מחברת הביטוח הפניקס ולחברת טאו של אילן בן דוב תמורת 462.5 מיליון שקל. קניון מול היום נמצא במרכז העיר והוא מתפרש על פני כ-19 אלף מ"ר.

קניון מול הים נחשב במשך שנים לאחד המצליחים בארץ, בעיקר על רקע העדר תחרות משמעותית באילת. בעשור האחרון הוקמו עוד קניונים, בינהם קניון אייסמול (החלקרח), שדווקא לא מצליח למשוך אליו את הרשתות הגדולות ואת התיירים, קניון מלכת שבא, מרכז הקניות ביג בצפון העיר וחנויות נוספות שממוקמות לאורך המלונות בטיילת.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#