ח"כ תמר זנדברג: "אם נמשיך לבנות שכונות שמבוססות על רכב פרטי - מחירי הדיור לא יירדו" - נדל"ן - TheMarker

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ח"כ תמר זנדברג: "אם נמשיך לבנות שכונות שמבוססות על רכב פרטי - מחירי הדיור לא יירדו"

יו"ר השדולה לתחבורה בת קיימא, טוענת ששכונות אמורות להתבסס על תחבורה ציבורית זמינה ■ לטענתה, "תחבורה ציבורית בשבת לא קשורה לדת ולמדינה"

17תגובות

"יש פער של 86% בהשקעה בתחבורה ציבורית בין ישראל לעולם. כדי לסגור את הפער הזה נדרשת השקעה של כ-250 מיליארד שקל ב-15 השנים הקרובות. בשביל שזה יקרה נדרש שינוי תפישתי" - כך טוענת יו"ר השדולה הפרלמנטרית לתחבורה בת קיימא, ח"כ תמר זנדברג (מרצ).

"תחבורה ציבורית קשורה בקשר ישיר ליוקר המחיה, למשבר הנדל"ן, לאפליה בין עשירים לעניים, בין נשים לגברים ובין ערבים ליהודים", אומרת זנדברג. "כחלון דורש 'כלי עבודה' כפתרון למשבר הדיור, אבל אם נמשיך לבנות שכונות שמבוססות על רכב פרטי, ודורשות כבישים, מחלפים ומקומות חניה - מחירי הדיור לא יירדו. שכונות מגורים חייבות להתבסס על הליכה ברגל כאמצעי תחבורה מרכזי, וחייבת להיות נגישות לתחבורה ציבורית. במשרד התחבורה חושבים שאפשר להמשיך לפתח את התחבורה הפרטית וגם את הציבורית, אבל אני טוענת שהדברים חייבים בסופו של דבר לבוא אחד על חשבון השני".

אייל טואג

לפי דו"ח מרכז המחקר והמידע בכנסת, שהוגש לזנדברג במאי 2013, "ההשקעה בתחבורה הציבורית במטרופולינים של ישראל גדלה בעשור האחרון, אך היא עדיין קטנה מאוד בהשוואה בעולם. בישראל, הגידול בהשקעה בשנים האחרונות מתבטא בתכנון ובהקמת פרויקטים להסעת המונים. לפי חישוב שנעשה עבור משרד התחבורה ומשרד האוצר, על ישראל להשקיע בתחבורה ציבורית 10.6 מיליארד שקל בשנה ב–25 השנים הקרובות".

לדעת זנדברג, "רוב התחבורה הציבורית טמונה באוטובוסים ובקישוריות בין אמצעי תחבורה שונים (למשל תדירות קווי אוטובוס והתאמתם לזמני הרכבות). אלה פתרונות שזול יותר לקדמם, ושיעשו הבדל משמעותי יותר. האוטובוס גם תמיד יהיה זול יותר מהרכבת, ולכן הדיבור על מגורים בפריפריה ועבודה במרכז הוא לא אמיתי אם כרטיס רכבת עולה 32 שקל לכל כיוון".

מרק ישראל סלם

זנדברג הגישה השבוע הצעת חוק שתאסור על שרים וסגני שרים לעשות שימוש ברכבם בשבת וחג, כל עוד לא תהיה תחבורה ציבורית בשבת לכלל הציבור. לדבריה, "עד כה יותר מ-30 אלף איש חתמו על עצומה להשבתת כלי הרכב של השרים בשבתות. לכשליש מהציבור אין מכונית פרטית, ואחרים היו שמחים לוותר עליה אם היתה חלופה הולמת. תחבורה ציבורית בשבת אינה קשורה לדת ומדינה. זה כמו שבשם הדת נעצור את זרם החשמל ואת המים הזורמים בשבת". עם זאת, זנדברג סבורה שאין לחייב נהגים לעבוד בשבת, אך "מי שכן יעבוד יקבל שכר מוגדל ויום מנוחה חלופי באמצע השבוע, כפי שמורה החוק".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם