המדינה רוצה לפנות את שדה דב - אך עיריית ת"א משאירה אותו בתוכניותיה - נדל"ן - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

המדינה רוצה לפנות את שדה דב - אך עיריית ת"א משאירה אותו בתוכניותיה

בעוד שהמדינה מקדמת את פינוי שדה דב, עיריית תל אביב ממשיכה לקדם תוכנית בנייה במתחם המתבססת על המשך קיומו של השדה ■ כעת קוראת עמותה עירונית לבחון תוכנית אלטרנטיבית לאזור, הכוללת את פינוי השדה ובניית 60 אלף דירות במקום

14תגובות

>> מתלהט המאבק סביב פינוי שדה דב ועתידה של רצועת החוף הצפון-מערבית של תל אביב: לפני כמה ימים פנתה ועדת ההיגוי לעתיד המתחם מטעם המדינה לשלושה משרדי אדריכלים כדי שיתכננו תוכנית בנייה כללית לאזור.

לצפייה בסמארטפונים ובטאבלטים - לחצו כאן

זהו צעד אופרטיבי ראשון שנעשה לגבי המקום, חמש שנים לאחר החלטת בית משפט על פינוי שדה דב. ואולם לפי תב"ע (תוכנית בניין עיר) 3700, שדה התעופה דב יישאר במקומו. בתוך כך, עמותת "אין לי עיר אחרת", שהוקמה על ידי קואליציה של מתנגדים לתב"ע 3700, תערוך מחר כנס חירום בנושא הבנייה בצפון-מערב תל אביב, שבו היא מתכוונת להציג תכנון אלטרנטיבי לאזור, בהתבסס על פינוי שדה דב והקפאת תב"ע 3700.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם

העירייה התקפלה?

בשנה האחרונה מנסים פעילי "אין לי עיר אחרת" - המורכבת מתושבי אזורי ח"ן, מגדלי נאמן, תנועת מכבי העולמית המחזיקה שטחים באזור ופעילי סביבה - לשכנע את העירייה לגנוז את תב"ע 3700. התנגדותם הגדולה לתב"ע, שהופקדה להתנגדויות לפני שנה, נובעת מכך שהשטח שאמור להיבנות מצפון לשדה, מרחוב פרופס ועד הרצליה, מתוכנן להיבנות בדלילות יחסית, בשל הגבלות הגובה שמטיל השדה על הבנייה באזור. בכך, לטענתם, חוטאת התוכנית לצורכי השעה - הגדלה מאסיבית של מספר יחידות הדיור באזורי הביקוש במרכז.

דודו בכר ו מוטי מילרוד

"תב"ע 3700 מבוססת על עצם קיומו של שדה דב, ועל כל המגבלות הנובעות מקיומו", אומר חבר ועד הפעולה, אדריכל העירייה לשעבר, ישראל גודוביץ'. "כלומר, מתבססים כאן על אתר שממשלת ישראל הודיעה לפני כמה שנים על ביטולו. זה מוביל לבנייה בציפוף של פחות מעשר דירות לדונם. למה לא לתכנן את האזור בציפוף של 30 דירות לדונם, כמו מתחם מגדלי yoo?".

את הצעד שבו נקט מהנדס העיר חזי ברקוביץ' לפני כמה ימים, כשפנה לשלושה משרדי אדריכלים (פרחי-צפריר, שמאי אסיף ואריק כהן) לתכנון האזור, מבטל גודוביץ' כמשיכת זמן שמטרתה לאפשר את המשך קידום תוכנית 3700 ללא הפרעות. "למה למסור את התכנון לשלושה משרדים ולא לאחד? כי בין שלושה יהיו חילוקי דעות, יהיו קונפליקטים, וכך כולם יוכלו להרוויח זמן. הרי לא היה תקדים לדבר כזה ששלושה משרדים שונים יתכננו את אותו מתחם".

עם זאת, גודוביץ' מציין כי בפנייה שנעשתה למשרדי האדריכלים "העירייה מבחינתי התקפלה. אפילו אם הם רק מדברים על פינוי שדה דב ולא מעבר לכך, זו עילה להקפאת תוכנית 3700 שמתבססת עליו, ואדאג שכך ייעשה".

בכנס שייערך מחר במגדלי נאמן, מתכוונים חברי "אין לי עיר אחרת" להציג תכנון אלטרנטיבי לרצועה הצפונית, בהתבסס על פינוי שדה דב והקפאת תב"ע 3700. התוכנית שתוצג תכלול 60 אלף דירות במגדלים הצופים לים, 10,000 חדרי מלון וכ-350 אלף מ"ר שטח מסחרי - "זאת, תוך מניעת הרס המצוקים ושימור מרבי של שטחים פתוחים להנאתם של תושבי העיר", נכתב בהודעה של העמותה לקראת הכנס. באירוע יישא דברים נתן זך, וצפויים להשתתף בו אישי ציבור רבים.

ואולם לא רק בעמותה מטילים ספק בכוונות העירייה. גם במינהל מקרקעי ישראל ובמשרד האוצר טוענים כי בכל הקשור לפינוי שדה דב, העירייה היא הגורם המרכזי התוקע מקלות בגלגלי התהליך. בישיבה שנערכה לפני כמה שבועות בוועדת הביקורת של הכנסת שבחנה את נושא פינוי השדה, אמר מנכ"ל המינהל, בנצי ליברמן: "הבעיה המרכזית היא העירייה, שרוצה בתוך המטרופולין, לטובת תושביה, את השארת שדה דב. השדה משרת את תושבי תל אביב שנוסעים לאילת לעשות 'ברייק'". דבריו קיבלו גיבוי מנציג משרד האוצר שנכח במקום, שטען גם הוא בפני הוועדה כי הגורם המקשה על מעבר השדה היא העירייה.

מעיריית תל אביב נמסר: "העירייה מקדמת את תוכנית 3700 במטרה לממש את פיתוח האזור בשנים הקרובות. התוכנית מכפילה את הצפיפות הבסיסית ונותנת מענה ליעדי תוכנית המתאר העירונית ל-20 השנים הבאות, על ידי הקמת כ-12 אלף דירות, 150 אלף מ"ר תעסוקה, 70 אלף מ"ר מסחר וכ-50 אלף מ"ר מלונאות, הכל תוך איזון עדין בין צורכי העיר ותושביה, ותוך ניצול משאבי הטבע בתחום התוכנית.

"לעירייה אין עניין בעריכת תוכנית רעיונית שעתידה להישאר על הנייר עד לפינוי שדה דב. למרות ההחלטות וההמלצות האחרונות, לא ניתן לדבר על שינוי מצבו של השדה, כל עוד לא נמצא ולא אושר מקום לשדה חלופי, ולא נקבע לוח הזמנים אופרטיבי. לוח זמנים לכך אינו ודאי ותלוי בגורמים ממשלתיים ופרטיים בעלי אינטרסים שלא תמיד חופפים, שעליהם לעירייה אין שליטה. בתגובה לדברי מנכ"ל המינהל, נאמר רק כי הוא יודע שאנו מחויבים לתכנון שדה דב ונערכים לקידום תכנון זה, יחד עם המינהל, משרדי הממשלה ובעלי הקרקעות במתחם - ללא תלות בלוחות הזמנים לקידום תוכנית צפון-מערב העיר".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#