התרנגולת שמטילה 300 מיליון שקל בשנה לעיריית תל אביב

מהלכיה של עיריית תל אביב להכחיד את מקומות החניה בעיר הביאו לכך שמקום חניה שווה כמעט כמו דירה קטנה בפריפריה ■ בינתיים, ללא תחבורה ציבורית שפועלת בכל ימות השבוע, תושבי המטרופולין מסרבים להיגמל מכלי הרכב הפרטיים ויוצאים למאבק ■ "מה כואב לעירייה שאדם יבנה בשטחו הפרטי חניה?"

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
מגרש חניה בשכונת יד אליהו בתל אביב
מגרש חניה בשכונת יד אליהו בתל אביבצילום: תומר אפלבאום
גילי מלניצקי
גילי מלניצקי

"הינדסתי את החיים שלי ככה שאוכל לחיות בתל אביב, במקום שבו קיבלתי הזדמנויות תעסוקתיות משמעותיות בתחומי העיסוק שלי ואני יכולה להתפרנס בכבוד, בעיר שגם ככה יוקר הדיור והמחיה הם מהגבוהים בארץ — כל זה כדי להתעורר יום אחד ולגלות הנחתה שיצאה ממשרד ראש העיר, שמעלימה לי את פתרונות החניה הדלים שעוד קיימים באזור", מספרת עו"ד מורין חזיז, בת 32 משכונת בזל בתל אביב, שעובדת באזור התעשייה בפתח תקוה ביום ומאמנת כושר בתל אביב בערב. "יש יותר ויותר ימים שבהם אני יוצאת בשעה 18:00 מהמשרד שלי בפתח תקוה — שאינו נגיש מבחינת תחבורה ציבורית — ונכנסת הביתה רק ב–20:30 בערב. מתוך השעתיים וחצי הללו, שעה וחצי אני מחפשת חניה בתוך העיר. אין יום שאני לא שואלת את עצמי, 'אולי הגיע הזמן לעזוב?' גם כך חולדאי מעדיף צעירים על קורקינטים ותיירים שלא צורכים שירותים".

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker