לתכנן מחדש

מי רוצה להיות כמו דיזנגוף בת"א? שבעה כללים ליצירת רחוב מצליח

מתכנני הערים בישראל משכפלים מתחמים מגודרים וסביבה שמעדיפה כלי רכב על חשבון הולכי רגל ורוכבי אופניים ■ דירוג הרחובות המצליחים הוכיח שהסוד נמצא במאפיינים הפוכים לגמרי - כמו שידעו לתכנן פה בתקופת המנדט הבריטי ■ שבעה כללים פשוטים לתכנון מוצלח

מירב מורן
מירב מורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

מדד ההצלחה של רחובות ישראל, שפורסם אתמול ב–TheMarker, חושף את עליבות ענף התכנון המקומי. לעשרים הרחובות בראש הרשימה יש מכנה משותף שניכר גם לעין שאינה מקצועית: גיל. כלומר, 20 הרחובות המובילים בישראל תוכננו ונבנו בזמן המנדט הבריטי או לפניו.

הדירוג, שנערך על ידי חברת סקרי הנדל"ן צ'מנסקי בן שחר, משקלל את גובה שכר הדירה והפדיון בחנויות, שיעורי תפוסה, תמהיל מסחרי, והסיבות שגורמות לתושבים ולמבקרים להגיע לרחוב מסוים או להדיר ממנו את רגליהם. במקומות הגבוהים ברשימה התברגו רחובות שהם דרכים עירוניות עם תנועה ערה של עוברים ושבים. יש בכך היגיון כלכלי בריא: קהל רב שמגיע בשעות שונות של היום פירושו זרימה תמידית של לקוחות פוטנציאליים. תנאים כאלה מעודדים את הביקוש לשטחי המסחר, ושכר הדירה עולה בהתאם.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker