מי רוצה להיות כמו דיזנגוף בת"א? שבעה כללים ליצירת רחוב מצליח - נדל"ן - TheMarker

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
לתכנן מחדש

מי רוצה להיות כמו דיזנגוף בת"א? שבעה כללים ליצירת רחוב מצליח

מתכנני הערים בישראל משכפלים מתחמים מגודרים וסביבה שמעדיפה כלי רכב על חשבון הולכי רגל ורוכבי אופניים ■ דירוג הרחובות המצליחים הוכיח שהסוד נמצא במאפיינים הפוכים לגמרי - כמו שידעו לתכנן פה בתקופת המנדט הבריטי ■ שבעה כללים פשוטים לתכנון מוצלח

24תגובות
רחוב דיזנגוף, תל אביב
אייל טואג

מדד ההצלחה של רחובות ישראל, שפורסם אתמול ב–TheMarker, חושף את עליבות ענף התכנון המקומי. לעשרים הרחובות בראש הרשימה יש מכנה משותף שניכר גם לעין שאינה מקצועית: גיל. כלומר, 20 הרחובות המובילים בישראל תוכננו ונבנו בזמן המנדט הבריטי או לפניו. הדירוג, שנערך על ידי חברת סקרי הנדל"ן צ'מנסקי בן שחר, משקלל את גובה שכר הדירה והפדיון בחנויות, שיעורי תפוסה, תמהיל מסחרי, והסיבות שגורמות לתושבים ולמבקרים להגיע לרחוב מסוים או להדיר ממנו את רגליהם. במקומות הגבוהים ברשימה התברגו רחובות שהם דרכים עירוניות עם תנועה ערה של עוברים ושבים. יש בכך היגיון כלכלי בריא: קהל רב שמגיע בשעות שונות של היום פירושו זרימה...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#