רכבת לא תציל את הפריפריה - זירת הדעות - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

רכבת לא תציל את הפריפריה

יש לצמצם את הפערים הקיימים, להשקיע בתשתיות החינוך, לייצר מקומות עבודה, להעשיר את פעילות התרבות, האמנות והפנאי

10תגובות

יש לשבח את ממשלת ישראל והעומדים בראשה על המפעל האדיר של הבאת הרכבת לפריפריה. זה יטפח וישפר את איכות החיים של כולנו כאן. ראש הממשלה נתניהו הציג בדבריו, במהלך אירוע החניכה של תחנת הרכבת החדשה בשדרות, חזון "ביטול הפריפריה" והפיכתה של ת"א ל "פרבר של שדרות". ללא ספק, מדובר בחזון נפלא, שכלל תושבי הנגב ישמחו אם יתגשם. אבל חשוב להבין ולזכור כי בעוד התווי החדש של רכבת הנגב יכול להיות הזדמנות גדולה, החזון יממש את עצמו רק אם הממשלה וקובעי המדיניות ישכילו להבין שאין מדובר בפתרון קסם, שיכול לעמוד בפני עצמו. וכל זאת על מנת להביא לשינוי במציאות החברתית, הכלכלית והחינוכית באזור הנגב.

גם נסיון העבר מלמד אותנו שהשקעת מיליארדים רבים בתשתיות גדולות היא לא הגורם היחיד והמרכזי לשינוי. כך למשל, הקמתו של מפעל אינטל בקריית גת לא הגשים את החזון החברתי שעמד בבסיסו. מפעל אינטל ופארק התעשייה שהוקמו שם אמנם מספקים מקום עבודה לתושבים רבים באזור, אך לא משכו את המהנדסים, ההנדסאים ואנשי ההיי-טק להקים את ביתם באזור. וכך יהיה בדיוק גם עם רכבת הנגב, אם ההסתכלות לא תהיה רחבה ומעמיקה יותר. מהנדסים ואחרים יגיעו לנגב מת״א ב–40 דקות ויחזרו בסוף היום לביתם. זה לא יביא למוביליות החברתית הנכספת.

על הממשלה להבין שהרכבת היא רק צעד אחד מיני רבים שיש לעשות, על מנת להפריח את הפריפריה ועל מנת שתושבי ישראל יראו בנתיבות, שדרות, אופקים ויישובים נוספים בסביבה כמקומות איכותיים להשתקע בהם, למען עתידם ועתיד ילדיהם. יש לצמצם את הפערים הקיימים, להשקיע בתשתיות החינוך, לייצר מקומות עבודה, להעשיר את פעילות התרבות, האמנות והפנאי. לשם כך אין זה מספיק שתחנות הרכבת החדשות על קו רכבת הנגב יהיו ממוגנות מפני טילים, אלא יש להבטיח ביטחון זהה גם בכלל מבני הציבור, מוסדות החינוך והמוסדות להשכלה גבוהה באזור.

בהעדר השקעה בתחומים אלו, ערי הפריפריה יהיו לא יותר מהנוף שמלווה את הנוסעים ברכבת הנגב, מבלי שהם באמת יתערו וישתלבו באוכלוסייה המקומית. הסטודנטים שלומדים באזור, תושבי המרכז שעובדים בנגב ואנשי הקבע שישרתו בעיר הבה"דים, שעתידה לקום יבחרו להמשיך לגור במרכז ולנסוע מידי יום ברכבת ללימודים ולעבודה ובערב לחזור למרכז, שהרי מדובר רק בשעה נסיעה.

אילן אסייג

הכותב הוא נשיא מכללת חמדת הדרום האקדמית הדתית לחינוך שבשדות נגב



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות שאולי פיספסתם